中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生日前指出，”新能源汽車最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會變形、起火甚至爆炸，這對汽車的安全帶來了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)。”但他并沒有透露具體的出臺時間。

　　11月10日，第三屆中國汽車安全技術(shù)論壇在天津舉行，中國汽車技術(shù)研究中心副主任高和生在接受作者的采訪時透露，新能源汽車的碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)正在制定之中，同時，中汽研今后將加大對進(jìn)口品牌車型的碰撞試驗(yàn)。

　　隨著國家的大力倡導(dǎo)，目前新能源汽車的發(fā)展正在逐步提速，雖然私人購車數(shù)量不多，但越來越多的新能源汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入到如出租車等服務(wù)領(lǐng)域，而近一段時間頻頻出現(xiàn)的安全問題，也讓人們對新能源汽車產(chǎn)生了擔(dān)憂。

　　高和生表示，”新能源汽車最大的隱患在于電池，在受到撞擊之后電池會變形、起火甚至爆炸，這對汽車的安全帶來了巨大的隱患，因此中心目前也正在考慮制定新能源汽車的相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，但是目前并沒有一個確切的時間點(diǎn)，因?yàn)檫@是一個巨大的工程，混動和純電動需要分來進(jìn)行測試，涉及到的環(huán)節(jié)很多，即使放眼世界來看，目前也沒有一個真正的標(biāo)準(zhǔn)作為參考?！?/p>

　　同時高和生透露，C-NCAP未來將把進(jìn)口車碰撞作為工作重點(diǎn)之一，”盡管廠家會很反對，但是本著對消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們還是會做這個事情，我們將從當(dāng)前熱銷的進(jìn)口車中選擇車型進(jìn)行碰撞試驗(yàn)，而銷量很小的車型則不在考慮范圍?！?/p>

　　( 編輯/董海榮 )

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