3月17日24時(shí)起，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口再度開啟，95號(hào)汽油正式進(jìn)入9元時(shí)代，讓網(wǎng)友直呼“開不起”。

油價(jià)不斷上漲，讓不少人將目光投向新能源車，甚至很多燃油車主也在考慮置換新能源車，在他們看來，新能源車尤其是電動(dòng)車的用車成本更低，通勤更劃算，比如特斯拉、比亞迪、“蔚小理”、極狐等品牌，都有各自的鐵粉。

那么問題來了，純電動(dòng)究竟有多省錢？我們來算一算。

從購(gòu)車用車到保養(yǎng) 新能源車成本完勝燃油車

綜合考量續(xù)航、品質(zhì)、口碑等方面后，我們從特斯拉Model Y、蔚來ES6、以及極狐阿爾法S等車型中選擇了指導(dǎo)價(jià)為28.19萬元的極狐阿爾法S，并且和同價(jià)格同級(jí)別的某款燃油車對(duì)比，來算一筆經(jīng)濟(jì)賬。

備注：圖中燃油車成本按照常規(guī)車型的能耗水平及基礎(chǔ)保養(yǎng)次數(shù)進(jìn)行換算。

首先從購(gòu)車成本上來看，極狐阿爾法S由于免購(gòu)置稅和車船稅，再加上5000元的保險(xiǎn)，落地價(jià)大概為28.69萬元。而同級(jí)別燃油車需要繳納24947元的購(gòu)置稅和720元的車船稅，落地價(jià)約為31.2567萬元。因此在購(gòu)車成本上，極狐阿爾法S能省25667元。

再來看能耗成本。以當(dāng)前油價(jià)換算，加92號(hào)汽油的同級(jí)別燃油車每百公里油耗成本約80元，而極狐阿爾法S則只有7元左右，就是燃油車的零頭而已。以10萬公里行駛里程來算，續(xù)航達(dá)到708公里的極狐阿爾法S能節(jié)省72542元。

在基礎(chǔ)保養(yǎng)方面，同樣以10萬公里的標(biāo)準(zhǔn)來看，極狐阿爾法S每一萬公里保養(yǎng)一次，每次費(fèi)用為200元，總計(jì)2000元。而同級(jí)別燃油車則需要5000公里保養(yǎng)一次，每次費(fèi)用為700元，期間還需要進(jìn)行兩次大的保養(yǎng)，每次費(fèi)用為4000元，總計(jì)8000元。相比之下，極狐阿爾法S能比后者節(jié)省18600元。

除此之外，新能源車的另一大優(yōu)勢(shì)就是不會(huì)被限行，能為車主節(jié)省每周一次的打車費(fèi)用，我們以每次50元來算，5年則需要12000元。

綜上所述，在5年10萬公里的用車周期內(nèi)，極狐阿爾法S能比同級(jí)別的燃油車節(jié)省約12.88萬元，是不是很驚人？

除了省錢 新能源車的使用體驗(yàn)也非燃油車可比

當(dāng)前，越來越多的車主擁抱新能源，除了省錢的原因之外，其所帶來的駕駛體驗(yàn)也遠(yuǎn)非燃油車可比，這也是為什么很多人在開過新能源車以后就不想再開燃油車。

由于電機(jī)的功率輸出和轉(zhuǎn)矩特性與內(nèi)燃機(jī)有本質(zhì)上的不同，純電動(dòng)爆發(fā)力更足，像極狐阿爾法S的百公里加速4.2秒，輕松實(shí)現(xiàn)了跑車級(jí)加速，時(shí)速能輕松飆到150公里（當(dāng)然還是安全第一），阿爾法T則有四驅(qū)功能，周末開車來個(gè)短途自駕或者到郊外小野一下，既不用心疼油錢，也能享受親近自然的樂趣。

智能也是不少人選擇純電動(dòng)的理由，相比于燃油車，純電動(dòng)車在智能化上有天生優(yōu)勢(shì)，比如極狐汽車，有L2.5級(jí)智能駕駛輔助，日常出行常用的功能齊備，4K高清20.3英寸大屏的視覺效果相當(dāng)震撼，此外，人臉識(shí)別、聲紋識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、聲源定位等也科技感滿滿。

縱觀國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，在經(jīng)歷大浪淘沙后，留下的品牌大都經(jīng)得起市場(chǎng)的考驗(yàn)，且不乏在品質(zhì)和智能等方面做到極致的實(shí)力派，比如我們今天拿來做對(duì)比的極狐，在品質(zhì)方面擁有世界頂級(jí)制造商麥格納的加持，在智能方面與華為深度合作，持續(xù)刷新純電動(dòng)車的體驗(yàn)。在油價(jià)持續(xù)上漲的今天，是時(shí)候擁抱高端智能的新能源汽車了。

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