“在過去一年多的時(shí)間內(nèi)，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部先后確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫六個(gè)城市作為第一批雙智試點(diǎn)，重慶、深圳、廈門、南京、濟(jì)南、成都、合肥、滄州、蕪湖、淄博十個(gè)城市作為第二批雙智試點(diǎn)?！?月25日，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長 楊宏毅先生在2022中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上如是介紹。

并且，他進(jìn)一步表示，“目前，各地正在加快推進(jìn)試點(diǎn)工作，越來越多“聰明”的車跑在越來越智能的道路上，雙智試點(diǎn)工作已初見成效。”

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司副司長 楊宏毅；圖片來源：中國電動(dòng)汽車百人會(huì)

行業(yè)周知，智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展，為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、城市建設(shè)轉(zhuǎn)型和社會(huì)發(fā)展轉(zhuǎn)型帶來新路徑，也為智慧交通的發(fā)展帶來重大機(jī)遇。

基于此，房和城鄉(xiāng)建設(shè)部與工業(yè)和信息化部于2020年11月25日共同印發(fā)了《關(guān)于組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作的通知》，組織開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)工作。2021年5月,住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、工業(yè)和信息化部確定6個(gè)城市為“雙智”協(xié)同發(fā)展第一批試點(diǎn)城市。同年12月，兩部確定10個(gè)城市為第二批“雙智”試點(diǎn)城市。

在提及雙智對(duì)試點(diǎn)城市發(fā)展帶來的影響，楊宏毅分析指出，首先，雙智試點(diǎn)直接帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)升級(jí)和各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

其次，雙智試點(diǎn)為城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理提供了數(shù)字化樣板，試點(diǎn)城市通過建設(shè)車城網(wǎng)平臺(tái)，匯聚多層次的動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)，一網(wǎng)通覽、一網(wǎng)統(tǒng)管，以數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境治理、城市交通、公共服務(wù)、防災(zāi)應(yīng)急等方面的智慧化管理。

此外，雙智試點(diǎn)為改善群眾出行，切實(shí)解決城市交通擁堵提供了新思路。通過實(shí)現(xiàn)人-車-路-云-圖-網(wǎng)的高效協(xié)同，不僅提高了交通運(yùn)行的效率和安全性，也帶給市民更好的出行體驗(yàn)。

他舉例介紹，“在北京，市民可以體驗(yàn)商業(yè)化運(yùn)營的自動(dòng)駕駛出租車；在長沙，打造了全國首條面向通勤場景的智慧定制公交線路，使行程時(shí)間平均縮短13.3%，高峰準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)化率達(dá)到80%，有效提升了市民通勤效率。”隨著這些新技術(shù)、新應(yīng)用進(jìn)一步成熟和推廣，將給群眾的交通出行帶來更大的便利。

楊宏毅先生認(rèn)為，作為未來的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，“雙智”涉及到汽車、道路交通、基礎(chǔ)設(shè)施、城市規(guī)劃等多個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，且在法律、制度、標(biāo)準(zhǔn)等層面尚未完善，因此政府、企業(yè)等在“雙智”協(xié)同發(fā)展和商業(yè)化落地中各自扮演什么角色，仍是一個(gè)亟待解決的問題。

基于此，對(duì)于雙智的發(fā)展他進(jìn)一步提出三點(diǎn)期盼：

第一，希望進(jìn)一步利用好雙智試點(diǎn)平臺(tái)。依托平臺(tái)進(jìn)一步匯聚各界力量，推動(dòng)合作研究和資源共享，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新突破，加強(qiáng)重點(diǎn)領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)，做好成果的轉(zhuǎn)化和落地，不斷提升雙智建設(shè)質(zhì)量。

 第二，希望進(jìn)一步注重以城市和市民的需求為導(dǎo)向。雙智建設(shè)相關(guān)產(chǎn)、學(xué)、研、用各方搭建更多應(yīng)用場景，要嘗試商業(yè)化運(yùn)營的路徑，結(jié)合城市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和需求，試驗(yàn)更多的應(yīng)用領(lǐng)域，進(jìn)一步滿足交通安全便捷出行的需求。

第三，希望進(jìn)一步總結(jié)推廣試點(diǎn)中形成的經(jīng)驗(yàn)做法。從技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用場景創(chuàng)新的“點(diǎn)”出發(fā)，逐步提煉成政策制度上的“面”。從“一城一標(biāo)”著手，推進(jìn)16個(gè)城市間相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的共建互認(rèn)、持續(xù)完善，成熟后向全國推廣標(biāo)準(zhǔn)成果。

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