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碳纖維材料開始用于大批量生產(chǎn)車型

  據(jù)《美國汽車新聞》日前報道,原先碳纖維材料因成本高和加工難,僅限于歐洲天價超跑車型使用,如今已經(jīng)開始逐漸用于大批量生產(chǎn)車型。

  2013款SRT蝰蛇和2014款雪佛蘭科爾維特在發(fā)動機罩和其他部位均采用了碳纖維材料;寶馬正在為i3電動車開發(fā)碳纖維車身客艙;阿爾法·羅密歐4C跑車底盤也將采用碳纖維打造。此前主要是超跑使用高性能碳纖維材料,產(chǎn)量較低,并且價格極其昂貴,例如蘭博基尼Sesto Elemento價格超過220萬美元。

  相形之下,雪佛蘭科爾維特將實現(xiàn)每年20,000輛產(chǎn)銷量,寶馬i3每年也將生產(chǎn)30,000輛,而阿爾法·羅密歐4C投產(chǎn)的第一年就將制造2,500輛。

  根據(jù)通用汽車的研究結(jié)果,碳纖維強度超過鋼材10倍,而重量只有四分之一。該材料的缺陷在于價格昂貴,并且加工耗時長。目前每磅材料價格約為10至15英鎊,未來大批量應(yīng)用后有望削減至5英鎊。

  ( 編輯/李艷嬌 )

來源:蓋世汽車網(wǎng)

作者:綜合報道

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/18445

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