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為新能源車提供 鍛媄輪轂產(chǎn)能將達600萬

網(wǎng)通社

  如今汽車正朝著新能源方向的不斷發(fā)展,在車身的輕量化上已經(jīng)有著長足的進步,比如車身加入了鋁合金材質(zhì)以減輕車重,從而達到節(jié)省燃油的目的,并且在輪圈方面也才采用重量最輕的鎂合金打造,尤其在新能源汽車領(lǐng)域,重量更輕的輪圈能夠有效的提高續(xù)航里程。

  據(jù)網(wǎng)通社5月16日報道,由于收到生產(chǎn)工藝和成本的限制,鍛造鎂合金輪圈往往出現(xiàn)在超級跑車等十分昂貴的車型中。不過近日主要為OEM生產(chǎn)的國內(nèi)輪圈廠商解決了技術(shù)難題,能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn),其負責輪圈項目的市場負責人告訴編輯:”目前我們的輪圈已經(jīng)能夠進行大批量的量產(chǎn),一條生產(chǎn)線每年可以生產(chǎn)50萬只輪轂,目前我們已經(jīng)與通用、福特等汽車廠商合作為其最新車型進行提供,從而使達到提高燃油經(jīng)濟性的目的”。

  純鎂鍛造 重量僅為傳統(tǒng)輪圈一半

  目前大部分的汽車廠商都在使用常規(guī)的鋁合金輪輪圈,重量始終在10KG以上,而采用鎂合金鍛造的輪圈僅為同等樣式的鋁合金的一半,這樣能夠有效的減輕輪上質(zhì)量,從而達到減重車重,提高燃油經(jīng)濟性的目的。在場的工程師向媒體提到:”同樣采用媄合金鍛造的電動新能源車型,能夠提高4%~6%的續(xù)航里程”。

  未來產(chǎn)能可達600萬只 為整車廠代工

  已經(jīng)有著連續(xù)鑄造鎂合金輪圈能力的銀光集團,目前一條生產(chǎn)線的生產(chǎn)能力可以達到50萬只的全年產(chǎn)能。車輪后市場部部長周承輝先生在接受網(wǎng)通社采訪時提到:”我們的生產(chǎn)線完整按照的是整車廠配套商的體現(xiàn)來建造,并且未來將會有12條生產(chǎn)線,年產(chǎn)能可達600萬只”。

  由于采用了配套商的建設(shè)體系,目前銀光集團已經(jīng)與通用、福特、戴姆勒、比亞迪進行合作,為其提供輕量化的媄合金輪圈?!钡沁€不是為現(xiàn)在已有的車型進行匹配,而是為未來的全新車型,并且大部分為新能源的電動車”,車輪市場部部長周承輝先生還提到,在其他領(lǐng)域方面還有相關(guān)的媄合金產(chǎn)品,在奧迪車型使用的一些媄部件就是由我們生產(chǎn)的。

  未來汽車輕量化已經(jīng)是各大廠商的在提高燃油經(jīng)濟性的另一種解決方案,隨著更多輕量化材質(zhì)的應(yīng)用,汽車能夠達到前所未有的燃油經(jīng)濟水平。

來源:網(wǎng)通社

本文地址:http://autopag.com/news/shichang/19419

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