9月20日，一汽解放汽車有限公司與特來電新能源股份有限公司在青島簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)介紹，雙方未來將在全國范圍內(nèi)合作，推動純電動商用車的應(yīng)用推廣，帶動相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新及充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

圖片來源：一汽解放

一汽解放加速新能源化

近年來，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)不可阻擋之勢。相較乘用車，目前商用車領(lǐng)域的新能源滲透率還處于較低位置，但隨著新能源車走向更多元、更細分的領(lǐng)域，新能源商用車開始逐步顯露其發(fā)展?jié)摿Γ型蔀橄码A段我國汽車新能源化的重要增長極。

這引來一眾商用車企積極轉(zhuǎn)型，一汽解放是其中的重要玩家之一。

2021年9月，一汽解放發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，宣布從純電動、混合動力、燃料電池三條技術(shù)路線發(fā)展新能源汽車，預(yù)計到2025年、2030年、2035年，一汽解放新能源整車銷量將分別達到12萬輛、32萬輛和50萬輛，分別占到總銷量的20%、50%和70%。

如今，一汽解放多條腿走路的新能源轉(zhuǎn)型步伐正在不斷提速。

在氫燃料電池方面，前不久，一汽解放氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機成功點火。這是一汽解放繼缸內(nèi)直噴氫氣內(nèi)燃機點火成功后，在零碳內(nèi)燃機領(lǐng)域取得的又一成果。

9月12日，一汽解放與未勢能源簽署《氫燃料電池整車推廣與應(yīng)用戰(zhàn)略合作》，雙方將依托各自在燃料電池技術(shù)、整車開發(fā)以及應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)勢資源開展深度合作，共同推動氫能及燃料電池汽車商業(yè)化應(yīng)用落地。

圖片來源： 未勢能源

一汽解放與特來電的合作則主要聚焦在純電領(lǐng)域。具體來看，此次合作主要在五個方面：

在新能源商用車推廣方面：雙方將在行業(yè)客戶開發(fā)和政府政策引導(dǎo)方面，共同推動新能源商用車落地推廣和物流專用充電網(wǎng)絡(luò)布局落地。

在新能源充電場站建設(shè)方面：雙方將選取重點城市開展充電網(wǎng)規(guī)劃，推進干線物流運輸場景補能網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

在國際市場方面：雙方將基于各自國際市場的戰(zhàn)略布局進行業(yè)務(wù)合作和市場開發(fā)，在海外車輛銷售及充電網(wǎng)絡(luò)搭建和運營層面進行深入合作。

在數(shù)據(jù)安全與共享方面：雙方意向?qū)崿F(xiàn)充電場站信息互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)共享、流量導(dǎo)入。

在未來技術(shù)創(chuàng)新方面：雙方將積極開展大功率充電、自動充電、V2G、能源交易、碳排放等新場景新技術(shù)的生態(tài)合作。

現(xiàn)階段，一汽解放在新能源方面，已推出J6P純電動自卸車、JH6純電動牽引車、J6L燃料電池載貨車、J6P混合動力牽引車等新能源產(chǎn)品，逐步完善其新能源車輛產(chǎn)品矩陣。2023年上半年，一汽解放新能源產(chǎn)品銷量為0.36萬輛，同比增長184.6%。

新能源商用車走到了哪

伴隨著今年以來物流貨運市場的改善和物流需求的逐步回復(fù)，加之出口的增長，商用車市場得到一定的回暖，進入低速增長階段。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，商用車行業(yè)2023年上半年產(chǎn)銷量分別為196.7萬輛和197.1萬輛，同比分別增長了16.9%、15.8%；在第二季度，商用車產(chǎn)銷分別為101.9萬輛和103.3萬輛，同比分別增長了46.4%、40.4%，環(huán)比分別增長7.5%、10.1%。

其中，新能源商用車市場增長明顯。乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，今年1-8月份，新能源商用車在商用車滲透率達到8.4%的水平，相對于去年實現(xiàn)了較好的增長。8月份新能源滲透率達到12.9%，相對于去年的8.9%，上升4個百分點，表現(xiàn)相對較強。

9月2日，工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2023-2024年）》，提出“組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點工作，加快城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送等領(lǐng)域新能源汽車推廣應(yīng)用，研究探索推廣區(qū)域貨運重卡零排放試點，進一步提升公共領(lǐng)域車輛電動化水平”。

重卡的新能源化是商用車新能源轉(zhuǎn)型的重中之重，市場競爭格局也在變動，除了一汽解放等傳統(tǒng)重卡主機廠加速轉(zhuǎn)型外，還有遠程新能源、DeepWay等廠商也紛紛進入新能源重卡賽道。

由百度和商用車物流公司獅橋聯(lián)合成立的DeepWay，號稱卡車造車新勢力。2021年9月17日其發(fā)布首款概念車；2022年8月，DeepWay獲4.6億元A輪融資。今年3月，DeepWay宣布完成7.7億A+輪股權(quán)融資。

圖片來源： DeepWay深向

今年5月，DeepWay首款產(chǎn)品“DeepWay·深向星辰”開啟全球首次批量交付；9月17日，DeepWay與山東濱州交運集團有限責(zé)任公司、壽光市乘達運輸股份有限公司及山東中外運齊魯物流有限公司等多家企業(yè)簽訂了車輛訂單協(xié)議。至此，DeepWay智能新能源重卡車輛訂單總量已超過1000臺。

至于吉利旗下遠程新能源，也是該領(lǐng)域的頭部玩家之一。按照遠程方面數(shù)據(jù)，今年8月，遠程新能源商用車整體銷量蟬聯(lián)行業(yè)第一。在細分領(lǐng)域，遠程新能源物流車市占率近30%，新能源輕卡方面，市占率達29.5%。

值得注意的是，遠程堅持“醇氫+純電”兩條腿走路的技術(shù)路徑。醇氫動力路線是遠程新能源商用車集團的特色戰(zhàn)略技術(shù)路線，現(xiàn)已全面產(chǎn)業(yè)化運營。在整個亞運會期間，遠程星瀚G甲醇重卡承擔(dān)運輸保障任務(wù)。

圖片來源：遠程新能源商用車

不同領(lǐng)域的玩家正以不同的方式，試圖快速切入搶占這片前景無限的藍海市場。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至6月，國內(nèi)重卡行業(yè)新能源產(chǎn)品銷量為1.14萬輛，同比增長112.60%。

新能源化是商用車，尤其是重卡有效節(jié)能減排的重要手段之一，也能有效將無人駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、能源管理等新一代技術(shù)結(jié)合起來。目前，包括重卡在內(nèi)的商用車賽道，各細分領(lǐng)域新能源滲透率較低，還有很大的發(fā)力空間，一汽解放、遠程新能源等企業(yè)在此過程中，正成為商用車新能源轉(zhuǎn)型的主力軍。

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