汽車產(chǎn)業(yè)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)突出，將無法出口或出口面臨巨額罰款。近日歐盟最新通過的《企業(yè)可持續(xù)發(fā)展盡職調(diào)查指令》和《新電池法》對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。企業(yè)必須執(zhí)行有效的盡職調(diào)查，以識(shí)別和減輕對(duì)人權(quán)和環(huán)境的潛在損害，否則可能面臨高達(dá)全球凈營(yíng)業(yè)額5%的罰款。特別是電池制造商，還需制定專門的盡職調(diào)查政策，以應(yīng)對(duì)原材料提取和加工中的社會(huì)和環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)，確保出口歐盟的產(chǎn)品和流程符合其可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。

1. 部分汽車企業(yè)自身存在ESG風(fēng)險(xiǎn)

新能源汽車行業(yè)的出海之路充滿挑戰(zhàn)，其中ESG風(fēng)險(xiǎn)管理尤為關(guān)鍵。近五年來，汽車制造企業(yè)共有32家存在不同程度的違法行為，占統(tǒng)計(jì)對(duì)象總量的47.8%。其中以江淮汽車、重慶睿藍(lán)等車企ESG風(fēng)險(xiǎn)最為嚴(yán)重，其次是長(zhǎng)城汽車、蔚來汽車、比亞迪、吉利等。這些車企普遍面臨著生產(chǎn)排放不合格，違規(guī)申報(bào)過關(guān)等問題。

圖 中國(guó)汽車制造企業(yè)ESG風(fēng)險(xiǎn)水平

注：數(shù)據(jù)來源汽車產(chǎn)業(yè)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺(tái)（ACR，http://www.esg-risk.com/）,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局，生態(tài)環(huán)境部，信用中國(guó)，中華人民共和國(guó)海關(guān)總署

一級(jí)指近五年ESG違法大于等于5次，二級(jí)指大于等于2次，三級(jí)指小于2次

2. 60余家汽車制造商供應(yīng)鏈存在ESG風(fēng)險(xiǎn)，風(fēng)險(xiǎn)比例高達(dá)四分之一

汽車制造商在ESG管理上不僅要自查，還需密切監(jiān)控其供應(yīng)鏈中供應(yīng)商的ESG表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，68家汽車制造商的供應(yīng)商平均違法率為22.2%，其中33家超出此平均水平。長(zhǎng)安馬自達(dá)以27.95%的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)率位居榜首，其次還有鄭州日產(chǎn)、一汽豐田等企業(yè)。

注：供應(yīng)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)比例為供應(yīng)鏈中發(fā)生ESG風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)數(shù)商與總供應(yīng)商數(shù)的比例

圖 供應(yīng)鏈ESG風(fēng)險(xiǎn)比例

3. “S”風(fēng)險(xiǎn)高發(fā)，短板突出

在過去五年間，中國(guó)汽車供應(yīng)商企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，風(fēng)險(xiǎn)數(shù)量總量從2019年的609個(gè)增加到2023年的1734個(gè)，增長(zhǎng)幅度達(dá)184.7%。其中社會(huì)類風(fēng)險(xiǎn)增長(zhǎng)數(shù)量最大，增幅比率超過300%。

社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)儼然成為企業(yè)ESG管理中忽視的重點(diǎn)。統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2023年共發(fā)生1734條違法信息，其中環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和公司治理分別占比17.87%、18.24%，而社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)占比高達(dá)63.89%。

圖 ESG風(fēng)險(xiǎn)比率

在汽車行業(yè)面臨的眾多風(fēng)險(xiǎn)中，通過中汽碳構(gòu)建的ESG指標(biāo)體系和風(fēng)險(xiǎn)映射方法，進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)社會(huì)類風(fēng)險(xiǎn)尤為突出，尤其是違反消防法規(guī)和安全生產(chǎn)問題。其中，違法消防法的事件占比顯著，達(dá)到了27.9%。

隨著我國(guó)近年來汽車出口量加劇，2023年躍居成為世界第一大汽車出口國(guó)，吉利、長(zhǎng)城、比亞迪等國(guó)產(chǎn)品牌在海外市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，蔚來、零跑等也相繼發(fā)布出海計(jì)劃；然而，面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)日益嚴(yán)格的盡職調(diào)查法規(guī)，中國(guó)汽車品牌若不加強(qiáng)供應(yīng)鏈的ESG盡職調(diào)查與管理，可能面臨聲譽(yù)損失、合規(guī)罰款和供應(yīng)鏈中斷等風(fēng)險(xiǎn)。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，中汽碳（北京）數(shù)字技術(shù)中心有限公司已啟動(dòng)制定《汽車行業(yè)的可持續(xù)之路 ESG盡職調(diào)查揭示的風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇》白皮書，旨在深入分析并揭示我國(guó)汽車供應(yīng)鏈在ESG方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇。

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