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EV晨報 | 華為 “高階智駕”概念：高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航NCA能力一個都不能少；民營企業(yè)座談會釋放新能源是經(jīng)濟增長點

第一電動第一電動編輯部 2025-02-18 07:00

▌要聞

▍華為車BU CEO 靳玉志談高階智駕必要條件，預(yù)測智駕未來兩大趨勢

2月17日第一電動消息，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在央視新聞節(jié)目《中國經(jīng)濟引力場》中詳細(xì)介紹了華為乾崑智駕ADS 3.0的多項先進功能。他指出，嵐圖夢想家搭載該系統(tǒng)后，可實現(xiàn)“車位到車位”的智能駕駛體驗，如同一位“能思考”的國賓司機，為用戶帶來舒適、絲滑的駕駛感受。靳玉志還強調(diào)，華為乾崑智駕在安全、舒適和高效方面表現(xiàn)出色，其首創(chuàng)的CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)和eAES功能，能夠有效避免碰撞事故。

靳玉志提到，華為最早提出“高階智駕”概念，并認(rèn)為其必要條件包括高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航NCA能力，即“全國都能開，有路就能開”。此外，華為乾崑智駕還具備低速場景下的無人駕駛功能，如VPD泊車代駕。他還指出，2024年是智駕規(guī)模商用的元年，未來智駕將呈現(xiàn)兩大趨勢：一是普及化，更多車型將搭載智駕功能；二是智能化，向L3/L4級無人駕駛演進，提升出行安全性和便捷性。

▍民營企業(yè)座談會召開，釋放新能源、機器人等多個經(jīng)濟增長點

財聯(lián)社2月17日消息，民營企業(yè)座談會在北京召開，多位民營企業(yè)家出席。其中包括寧德時代董事長曾毓群、阿里巴巴創(chuàng)始人馬云、華為創(chuàng)始人任正非、比亞迪董事長王傳福、小米董事長雷軍、騰訊董事會主席馬化騰等。會上，華為CEO任正非、比亞迪董事長王傳福、杭州宇樹科技有限公司首席執(zhí)行官王興興、小米科技有限責(zé)任公司董事長雷軍等6位企業(yè)家代表先后發(fā)言，對新形勢下如何促進民營經(jīng)濟發(fā)展提出意見和建議。

同時援引多方消息，此次座談會釋放出多個重要信號：一是中國經(jīng)濟的增長點已經(jīng)明確，包括科技自立、新能源、高端制造、機器人和農(nóng)業(yè)安全等領(lǐng)域；二是互聯(lián)網(wǎng)資本降級，科技產(chǎn)業(yè)升級；三是機器人產(chǎn)業(yè)正式進入國家戰(zhàn)略；四是新能源仍是未來10年最穩(wěn)定的投資主線。未來十年，互聯(lián)網(wǎng)平臺經(jīng)濟將不再是政策重點，資本支持將更多地向硬科技、制造業(yè)和新能源領(lǐng)域傾斜。

▍特斯拉德州工廠現(xiàn)偽裝車，疑似最便宜車型Model 2曝光

第一電動2月17日消息，據(jù)消息源Joe Tegtmeyer在X上透露，稱在特斯拉得州超級工廠的最新航拍視頻中出現(xiàn)了一輛偽裝測試車，這可能意味著特斯拉正在研發(fā)其最便宜的車型。這款經(jīng)濟型車型暫定名為Model 2或Project Redwood，馬斯克曾表示，它將是Model Y的“更小”版本。Model 2預(yù)計將配備54 kWh電池組，提供約250英里（約402公里）的續(xù)航里程，并擁有更大的尺寸和后排座椅。

科技媒體notebookcheck分析認(rèn)為，鑒于特斯拉已經(jīng)宣布了Juniper改款，且性能版可能要到秋季才會推出，現(xiàn)階段沒有必要繼續(xù)偽裝保密Model Y，因此圖片中的偽裝車更可能是Model 2。本月初有海外博主爆料，特斯拉全新入門純電動車將于今年6月25日發(fā)布，預(yù)計售價低于30000美元，并且在美國還可享受7500美元的免稅政策。而這款車在中國的售價降圍繞15萬元展開，甚至還有消息稱起售價在14萬元級。

▌國內(nèi)

▍上汽華為合作終落定，鴻蒙智行“尚界” 首款車四季度上市

2月17日消息，據(jù)第一財經(jīng)報道，上汽集團與華為合作打造鴻蒙智行第五“界”——尚界，采用智選車模式，相關(guān)車型將進入鴻蒙智行渠道銷售。上汽方面由上汽乘用車副總經(jīng)理祝勇負(fù)責(zé)尚界項目。

尚界第一款車以上汽榮威內(nèi)部代號“ES39”的車型為雛形，搭載華為座艙和智駕系統(tǒng)，提供兩個純電續(xù)航版本，預(yù)計于今年四季度上市，售價區(qū)間為15萬至25萬元，將成為最便宜的鴻蒙智行車型。對于尚界的第二款車型，雙方仍在洽談中，預(yù)計將進行全新開發(fā)。在研發(fā)方面，華為工程團隊已入駐上汽安研路研發(fā)中心，負(fù)責(zé)智駕和座艙的開發(fā)工作。

▍嵐圖攜手華為盡快推L3級自動駕駛，今年所有車型搭載乾崑智駕、鴻蒙座艙

第一電動2月17日消息，嵐圖汽車科技有限公司CEO盧放在央視新聞特別直播中透露，國家正在討論L3級自動駕駛立法，預(yù)計今明兩年將大規(guī)模實現(xiàn)商用。嵐圖汽車計劃與華為合作，盡快推出搭載L3級自動駕駛的車型。此外，嵐圖汽車宣布2025年將全面投入智能化，今年旗下所有車型都將搭載華為乾崑智駕、鴻蒙座艙。盧放強調(diào)，嵐圖與華為的合作不僅僅是技術(shù)搭載，而是實現(xiàn)了軟硬件的深度融合。嵐圖夢想家乾崑版新配色“宸星灰”也在直播中亮相，全新嵐圖夢想家將于2月19日正式發(fā)布。

▍廣汽傳祺預(yù)熱與華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃：M8乾崑系列首發(fā)“最強高階智駕”

2月17日第一電動消息，廣汽傳祺預(yù)熱了與華為聯(lián)合創(chuàng)新計劃下的M8乾崑系列新車。該系列車型被官方譽為“最強高階智駕”，并配備了無人代客泊車等先進功能。M8乾崑系列MPV的官圖已經(jīng)發(fā)布。

▍蔚來最大車型樂道L80偽裝車曝光，一車雙版，預(yù)計今年三、四季度推出

2月17日第一電動消息，樂道L80偽裝車的圖片被網(wǎng)友曝光，該車項目代號為“Blanc勃朗峰”，被認(rèn)為可能是蔚來公司目前尺寸最大的車型。根據(jù)爆料，樂道L80將采用“一車雙版”策略，預(yù)計于今年三、四季度推出。

樂道L80的配置細(xì)節(jié)也逐漸浮出水面。據(jù)稱，該車可能采用與L60相同的60/85度電池，但對于大尺寸車輛來說，這一電池容量被認(rèn)為偏小。此外，車輛的車輪設(shè)計非常接近輪眉，預(yù)計會配備空氣懸掛系統(tǒng)。值得注意的是，車頭部分沒有激光雷達(dá)的凸起。

▍工信部發(fā)布新一批新能源車稅收優(yōu)惠目錄，小米YU7、螢火蟲、問界M8續(xù)航曝光

2月17日第一電動消息，工信部發(fā)布了最新一批《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第七十批）和《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第十四批），其中包括多款即將推出的純電動和插電式混合動力車型，同時公布了部分熱門車型的續(xù)航信息。

在純電動汽車方面，目錄涵蓋了蔚來、東風(fēng)、紅旗、保時捷等品牌的多款車型，續(xù)航能力從301公里到669公里不等，例如，蔚來汽車科技（安徽）有限公司的“螢火蟲”車型，CLTC工況下的續(xù)航為420公里，整車整備質(zhì)量為1492公斤，動力蓄電池組總質(zhì)量為314公斤，總能量為42.1千瓦時。

小米YU7將包含后驅(qū)版和四驅(qū)版兩個大版本。其中后驅(qū)版車型搭載96.3度弗迪磷酸鐵鋰電池，電池組總重719kg，CLTC續(xù)航分別為820km/810km/725km，續(xù)航不同很可能是所配備的輪胎尺寸不同有關(guān)。而小米YU7四驅(qū)版則搭載101.7度寧德時代三元鋰電池，電池組總重666kg，CLTC續(xù)航760km/750km/670km。

此外，插電式混合動力乘用車方面，問界M8、銀河L6、領(lǐng)克900等車型也在新一批目錄中，問界 M8 正式申報，從申報信息可以看到該車總共有 51.975kWh/36.019kWh 兩種容量的電池，根據(jù)版本劃分對應(yīng) 235/240km 以及 161km 兩種純電續(xù)航。

▌國際

▍本田日產(chǎn)整合失敗更多細(xì)節(jié)：本田要求日產(chǎn)放棄混動技術(shù)

2月17日消息，《讀賣新聞》報道稱，本田和日產(chǎn)決定中止合并談判更多細(xì)節(jié)曝光，本田曾要求日產(chǎn)放棄其混合動力系統(tǒng)e-Power，轉(zhuǎn)而采用本田的技術(shù)，這一提議遭到日產(chǎn)的強烈反對，進一步加劇了雙方的分歧。盡管合并計劃告吹，但雙方仍將繼續(xù)在電動化領(lǐng)域開展合作。

▍比亞迪與沙特簽署全球最大12.5GWh儲能項目

2月17日，博主@小迪快報消息，比亞迪儲能與沙特電力公司簽署全球最大的儲能項目合同，容量達(dá)12.5GWh。加上此前已交付的2.6GWh項目，雙方合作總量已高達(dá)15.1GWh。此次項目搭載比亞迪新一代MC Cube-T魔方儲能系統(tǒng)，采用CTS（電芯直接到系統(tǒng)）集成技術(shù)，Vcts指標(biāo)超33%，12.5GWh儲能系統(tǒng)將全面接入沙特輸電網(wǎng)絡(luò)，確保供電穩(wěn)定性。