鑒于旗下越來越多的員工喜歡利用上班時間為電動汽車充電，通用汽車公司21日宣布已經(jīng)在全美各地的生產(chǎn)和商務(wù)部門興建了401座的小型充電站，免費(fèi)提供給上班職員和訪客進(jìn)行充電。

大多數(shù)充電站安裝在通用的大本營密歇根州地區(qū)，其中超過20%是以太陽能來作為電力的供給來源。在工作場所充電現(xiàn)在已經(jīng)是通用汽車可持續(xù)性長遠(yuǎn)規(guī)劃的重要組成部分，讓員工最先參與是最關(guān)鍵的一步，當(dāng)有愈來愈多的員工、民眾享受到電動汽車在家中、上班時間都能輕松充電的好處時，對于電動汽車的疑慮就會降低，沃藍(lán)達(dá)的銷售量也便由此開始快速成長。

美國幅員遼闊，401個工作場所充電站僅局限在部分地區(qū)略顯蒼白，然而事實(shí)上，為了服務(wù)更多的電動汽車主并提供無比的便利性，全美境內(nèi)的凱迪拉克和雪佛蘭還有多達(dá)5900個經(jīng)銷商都在門店安裝了充電設(shè)施，隨時為車主的提供免費(fèi)充電服務(wù)，其中有17座充電站是以太陽能作為供電來源。

2010年12月上市的沃藍(lán)達(dá)，雖然2011年的銷售不甚理想，但自2012年起展現(xiàn)出勢如破竹的氣勢，2013年更蟬聯(lián)年度銷量冠軍，全年銷售23094輛，幾近持平于2012年23461輛的水平。他山之石，可以攻玉，通用汽車在充電設(shè)施領(lǐng)域是如何一步步推動汽車銷量的呢？

與西門子共同投入充電樁建設(shè)

2010年底成功向市場推出沃藍(lán)達(dá)之后，通用也開始積極介入充電市場布局，為應(yīng)對電動汽車時代的來臨做好準(zhǔn)備。為此，通用汽車尋求與德國西門子一同進(jìn)軍電動汽車充電樁市場，合作開發(fā)〝WattStation〞充電樁。

設(shè)置在路旁、外型結(jié)合時尚與科技質(zhì)感的充電樁，只需簡單的步驟便可以為電動汽車進(jìn)行充電，而且只需要30分鐘時間便可以充到80%左右的電量，比一般充電器需要12小時左右的時間來說，在效率上領(lǐng)先許多，也大幅提升了充電樁的實(shí)用價值。

除了與西門子的合作之外，通用汽車還找來了從事清潔能源技術(shù)發(fā)展的ECOtality、擅長電動車充電設(shè)施的Coulomb以及全球最大的無人飛機(jī)制造商Aero Vironment等相關(guān)領(lǐng)域企業(yè)的大力支持。

廣設(shè)太陽能充電站

通用汽車2011年對從事太陽能開發(fā)設(shè)置垂直整合的Sunlogics公司投資了750萬美元，發(fā)展一系列太陽能開發(fā)設(shè)置計(jì)劃；雙方同時簽署協(xié)議，在雪佛蘭北美經(jīng)銷商與世界各地的旗下工廠，安裝“Green Zone”太陽能充電站和大規(guī)模的太陽能電池組。

每座“Green Zone”太陽能充電站一年的發(fā)電量可供2-3個家庭的年用電量，或者是某個經(jīng)銷商年用電量的25%。通用汽車承諾在2015年底讓該公司的太陽能電力輸出成長一倍，并且其在美國的年用電量將有1.4%來自可再生能源。

每座“Green Zone”太陽能充電站一天的發(fā)電量可充滿12輛沃藍(lán)達(dá)，一年最多可滿足生產(chǎn)4500輛沃藍(lán)達(dá)的用電量，多余的電力還可供經(jīng)銷商使用，一舉兩得。雪佛蘭高層認(rèn)為，設(shè)置太陽能充電站勢在必行，重點(diǎn)是位置與數(shù)量該如何決定，而設(shè)置“Green Zone”充電站不僅能減少運(yùn)營成本，同時也是雪佛蘭對保護(hù)環(huán)境減少碳排放所付諸的實(shí)際行動。

省錢荷包充電信息App

傳統(tǒng)燃油車補(bǔ)充燃料時，油量及油價一目了然，但可靠電力行駛的插電式汽車，充電完成與否只能靠電表得知，自然也無法明白充電量及電費(fèi)金額，難免給人不確定之感。

為了提供給車主更加清楚明了的行車信息，通用汽車針對沃藍(lán)達(dá)推出了名為“EcoHub”的充電信息手機(jī)應(yīng)用程序，這款A(yù)pp可與安吉星(OnStar)車用信息系統(tǒng)連動，提供沃藍(lán)達(dá)車主總里程數(shù)、純電動行駛里程數(shù)、每月用電量以及依據(jù)當(dāng)下電價所計(jì)算的充電成本等信息，此外還有燃油節(jié)省量(Collons of Fuel Saved)的功能，能用充電量及里程數(shù)換算出沃藍(lán)達(dá)車主省下的油耗量。

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