上海市交通委員會28日公布了環(huán)保型公交車實施方案，明確了技術路徑、發(fā)展目標、補貼政策。上海財政將補貼各家公交企業(yè)，力爭到2017年，全市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達到30%。

上海市交通委、發(fā)改委、財政局、建設管理委員會共同制定了《關于推廣應用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的實施意見》，其技術路徑是：現(xiàn)階段，市中心區(qū)以油電混合車型為主、電電混合等新能源車型為重要組成、其他環(huán)保車型為補充。各區(qū)(縣)根據(jù)區(qū)域實際情況，加大純電動車和天然氣車的應用規(guī)模。今后，根據(jù)國家政策和車輛技術進步情況適時調(diào)整。

上海的發(fā)展目標是：從2014年起，本市每年新增或更新的公交車中，節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例應達到60%以上，其中新能源公交車應不低于更新或新增總量的30%。力爭到2015年，本市節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的使用規(guī)模達到3000輛;到2017年，爭取節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的比例達到30%。

上海除了巴士、浦東兩大公交集團，一些區(qū)縣也有公交企業(yè)。上海市區(qū)(縣)二級財政將安排專門資金，對節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車的推廣應用進行支持，分購置補貼和運營補貼兩類。購置補貼統(tǒng)一由市級財政安排，運營補貼則按照屬地化原則分擔。

公交企業(yè)在購車時，可獲得一次性定額補貼，其中，純電動(含電電混合)公交車、超級電容公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車，按照國家財政補貼標準，上海財政給予相應標準的配套補貼;油電混合公交車、雙源無軌公交車、LNG公交車，按照其與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價確定補貼標準。

對于使用節(jié)能和新能源等環(huán)保型公交車新增的運營成本，財政按照8年運營周期給予相應的補貼，補貼標準按年核定，每年發(fā)放。首次運營補貼在購置時支付。第二年開始，根據(jù)車輛上一年度的使用情況支付運營補貼：上一年度單車年平均行駛里程在5萬公里以上(LNG公交車的單車年平均行駛里程在6萬公里以上)的，全額支付當年運營補貼;上一年度單車年平均行駛里程低于前述公里數(shù)的，當年運營補貼予以同比例扣減。

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