9月3日，“微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”籌備會(huì)在山東濟(jì)南召開(kāi)。與會(huì)各方代表共同探討了微型電動(dòng)車(chē)的政策準(zhǔn)入前景、市場(chǎng)格局變化、電池技術(shù)路線(xiàn)選擇等問(wèn)題，積極倡導(dǎo)行業(yè)自律發(fā)展，并就“微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”章程、組織機(jī)構(gòu)及行動(dòng)計(jì)劃達(dá)成了初步共識(shí)。

“微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”籌備組成員合影

籌備會(huì)代表推舉出了“微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”籌備組的牽頭人：上海新能源汽車(chē)檢測(cè)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任繆文泉擔(dān)任籌備組組長(zhǎng)，南開(kāi)大學(xué)濱海開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)劉剛和第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成擔(dān)任副組長(zhǎng)。發(fā)起成員企業(yè)包括：新大洋集團(tuán)、波士頓電池有限公司、金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金、山東德瑞博新能源汽車(chē)制造有限公司、深圳陸地方舟新能源電動(dòng)車(chē)集團(tuán)、江蘇道爵新能源車(chē)業(yè)有限公司、河南宏瑞世英車(chē)輛有限公司、浙江立通新能源汽車(chē)有限公司、航天新長(zhǎng)征電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)有限公司、天能集團(tuán)、超威電源有限公司(排名不分先后)。發(fā)起企業(yè)一致同意，聯(lián)盟將致力于凝聚微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)力量，通過(guò)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展造福廣大消費(fèi)者，推動(dòng)創(chuàng)建全球最大微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，提升中國(guó)微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力。

上海新能源汽車(chē)檢測(cè)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任繆文泉在籌備會(huì)上對(duì)微型電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)準(zhǔn)入和政策前景進(jìn)行了深入探討。他提出，“啟動(dòng)微型電動(dòng)車(chē)的有序發(fā)展與規(guī)范管理，是為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)事業(yè)打基礎(chǔ)。如果整個(gè)微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)，將推動(dòng)國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展，甚至全球的新能源汽車(chē)發(fā)展?！?

上海新能源汽車(chē)檢測(cè)工程技術(shù)研究中心常務(wù)副主任繆文泉

南開(kāi)大學(xué)濱海開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)劉剛認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)率先進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)入期的，就是微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)需要健康發(fā)展，要對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)有推動(dòng)作用，要扮演中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心力量?！霸诘退匐妱?dòng)車(chē)合法化過(guò)程中容易出現(xiàn)各種困難，這個(gè)產(chǎn)業(yè)涉及的利益關(guān)系非常多，希望大家抱成團(tuán)，爭(zhēng)取打造一個(gè)公平發(fā)展的環(huán)境?！?

南開(kāi)大學(xué)濱海開(kāi)發(fā)研究院副院長(zhǎng)劉剛

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成認(rèn)為，微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)的步調(diào)應(yīng)該一致。另外，“不應(yīng)該只有山東省的企業(yè)，應(yīng)該把河南、河北、江蘇、深圳等全國(guó)更多更有代表性的企業(yè)聚到一起，共同商討，廣泛征求意見(jiàn)，形成共識(shí)和約束，把這個(gè)行業(yè)自律的聲音傳達(dá)給有關(guān)政策制定者，并向媒體和消費(fèi)者傳達(dá)出去?！?

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO龐義成

與會(huì)的企業(yè)代表也對(duì)聯(lián)盟提出了各項(xiàng)期望，包括，聯(lián)合向政府主管部門(mén)發(fā)出信號(hào)，以積極自律、轉(zhuǎn)型升級(jí)迎接分類(lèi)管理；向公眾解釋溝通，改變微型電動(dòng)車(chē)的形象；加強(qiáng)行業(yè)內(nèi)的互動(dòng)，建立共享思想、技術(shù)、人才的平臺(tái)。

中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)支持力度全球最大，從產(chǎn)品接受度分析，當(dāng)前以較低價(jià)位的微型電動(dòng)車(chē)接受程度更高，有望成為需求爆發(fā)的突破口。但是，微型電動(dòng)車(chē)存在諸多爭(zhēng)議，部分企業(yè)的產(chǎn)品也遭到社會(huì)輿論的批評(píng)。然而，在中央政府以及電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)的推動(dòng)下和業(yè)內(nèi)人士的共同努力下，微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策環(huán)境正在發(fā)生重大而積極的變化——分類(lèi)管理政策已經(jīng)呼之欲出。

8月初，工信部人士開(kāi)赴山東等地調(diào)研微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)，明確傳達(dá)出“盡快出臺(tái)管理政策，實(shí)現(xiàn)行業(yè)健康規(guī)范化發(fā)展”的信息，發(fā)改委、公安部對(duì)山東省的調(diào)研，近期也相繼展開(kāi)。密集的政策調(diào)研和討論，將進(jìn)一步推動(dòng)“分類(lèi)管理”成為各方共識(shí)。因此，從現(xiàn)在開(kāi)始到年底的這一段時(shí)間，將是微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)政策具體成型的關(guān)鍵時(shí)期。

在這個(gè)關(guān)鍵的時(shí)期，微型電動(dòng)車(chē)全行業(yè)的精英團(tuán)結(jié)起來(lái)，與政府、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、資本市場(chǎng)、媒體、消費(fèi)者一道，深入研討和探究上述若干關(guān)鍵問(wèn)題，積極探索、群策群力、互通有無(wú)、彼此呼應(yīng)，以對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對(duì)投資者負(fù)責(zé)、對(duì)員工和產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，營(yíng)造一個(gè)朝氣蓬勃、面向未來(lái)的行業(yè)環(huán)境，就能共同創(chuàng)造一個(gè)全球最大、具有中國(guó)特色的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

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