1月4日，作者從南昌市公交公司獲悉，繼2014年投放江西首批47臺氣電混合動力公交車后，新年伊始，南昌公交再次投放今年首批10臺純電動公交車和53臺氣電混合動力公交車。截至目前，南昌公交共擁有新能源車749臺。

此外，南昌公交在繼首個(gè)昌南充電站建成投入使用后，繼續(xù)在紅谷灘新區(qū)共同投資建設(shè)紅谷客運(yùn)配套中心充電站，預(yù)計(jì)明年將全方位布局設(shè)點(diǎn)。

南昌再購買63臺新能源公交車

據(jù)悉，南昌公交斥資6000余萬購置今年首批10臺純電動公交車和53臺氣電混合動力公交車，分別投放在512路、221路、228路、229路四條線路，1月4日正式上線運(yùn)行。

此次南昌公交購買的63臺新能源公交車，車輛配置高，均為空調(diào)車輛，乘車舒適度高。其中純電動公交車身為6.5米，共18座，單價(jià)130余萬，車輛采用空氣氣囊懸掛和進(jìn)口電機(jī)，動力更大，安全性更高；該車輛的充電時(shí)間短、續(xù)航里程長，一次充滿電僅需2小時(shí)，理論可跑210-220公里。

截至到目前為止，南昌公交共擁有新能源車749臺，已占全市公交總數(shù)的20%，其中采用油電混合動力的247臺，氣電混合動力100臺，純電動車20臺；天然氣公交車382臺，其中LNG為150臺，CNG為232臺。

新能源公交車運(yùn)載大排污少

據(jù)介紹，純電動公交車使用電力驅(qū)動，無噪音，乘坐環(huán)境舒適， 零排放、零污染，真正低碳、綠色、環(huán)保。氣電混合動力公交車車身長11米，共30座，單價(jià)80余萬，為新式插電式車輛，起步和低速運(yùn)行時(shí)用電，每小時(shí)20公里時(shí)速后氣電混合使用，噪音小，能耗低，車廂環(huán)境更加舒適，將進(jìn)一步提升百姓出行舒適度和滿意度。

據(jù)有關(guān)部門測算，一個(gè)車道在暢通情況下，每小時(shí)效能為：私家車運(yùn)送900人次，公交車約4萬人次。而從承載量上看，若以11米長的公交車為例，每輛車有38個(gè)座位，滿載時(shí)可以容納80個(gè)人站立，即共可乘118人，而一輛轎車乘坐4人計(jì)算，理論上一輛公交車抵30輛小轎車的運(yùn)力，但公交車的占用道路資源的面積僅僅相當(dāng)于5-6輛私家車的面積。此外，公交車比小汽車的節(jié)能減排超出40%，效果更加突出。

第二座新能源充電站建成 明年將全方位布局

新能源充電站是推廣應(yīng)用新能源汽車的重要配套設(shè)施。南昌公交在繼首個(gè)昌南充電站建成投入使用后，繼續(xù)在紅谷灘新區(qū)共同投資建設(shè)紅谷客運(yùn)配套中心充電站。該項(xiàng)目自去年12月初開工建設(shè)，總投資為1000余萬元，規(guī)劃建設(shè)20個(gè)充電樁，目前建成16個(gè)，均為一槍雙充。

據(jù)介紹，此次充電樁外觀設(shè)計(jì)新穎，為直流和交流分體設(shè)計(jì)，技術(shù)更先進(jìn)，充電更便捷。其中，5個(gè)為45千瓦的直流一體樁(氣電混合動力一次充電僅需45分鐘)，5個(gè)為250千瓦的交流分體樁(純電動公交一次充電僅2小時(shí))，6個(gè)為90千瓦分體交直流樁(供小汽車使用)。目前，可同時(shí)為20輛公交車和12輛小汽車充電。

明年南昌公交還將繼續(xù)依靠公交場站的布局設(shè)點(diǎn)，在民營科技園、長堎等地區(qū)新能源汽車充電站，進(jìn)一步完善城區(qū)網(wǎng)點(diǎn)布設(shè)，為日益擴(kuò)大的新能源汽車用戶提供更便捷的充電服務(wù)。

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