谷歌自動(dòng)駕駛汽車(以下稱“自駕車”)已經(jīng)推出了完整的原型車，但谷歌仍在追加各種新技術(shù)和新功能。最近，有關(guān)谷歌自駕車的三個(gè)專利被曝光，顯示無人車在異常情況下，需要車內(nèi)乘客緊急干預(yù)，另外乘客可以通過手勢(shì)操控車內(nèi)設(shè)備和系統(tǒng)，此外無人車若發(fā)現(xiàn)行人出現(xiàn)，可以通過喇叭、顯示屏提示行人。

不過需要指出的是，谷歌申請(qǐng)的這些專利，有可能在經(jīng)過試驗(yàn)之后證明效果不佳，最終不出現(xiàn)在商用的自駕車中。

據(jù)美國(guó)科技新聞網(wǎng)站VentureBeat報(bào)道，谷歌自駕車的發(fā)展，同時(shí)在做減法和加法。去年原型車中已經(jīng)去除了后視鏡和踏板，車體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是谷歌仍在增加更多智能駕駛功能。

谷歌在去年三月申請(qǐng)的一個(gè)自駕車專利，是2012年另外一個(gè)專利的延續(xù)。根據(jù)該專利，在某些非正常情況下，谷歌自駕車將會(huì)讓乘客進(jìn)行干預(yù)。

自駕車將通過各種傳感器采集信息和數(shù)據(jù)，并隨時(shí)和地圖以及實(shí)施交通流量圖進(jìn)行對(duì)比，如果出現(xiàn)了偏離方向、交通擁堵等不正常情況，將會(huì)向乘客報(bào)警。此時(shí)，乘客需要控制接管自駕車。如果乘客無人干預(yù)，自駕車將會(huì)自動(dòng)降低速度，或是進(jìn)入一條更加安全的車道中。

谷歌第二個(gè)專利，申請(qǐng)于2013年12月(也是2012年一個(gè)專利的延續(xù))。根據(jù)這一專利，如果自駕車前方突然出現(xiàn)了行人，系統(tǒng)將會(huì)做出反饋。

在有人駕駛的情況下，如果前方出現(xiàn)行人，司機(jī)可能會(huì)給出手勢(shì)或者向行人點(diǎn)頭，同時(shí)降低車速，這可以讓行人放心通過。

而在自駕車中，將通過一個(gè)顯示屏給行人給出提示，或是通過一個(gè)外置喇叭系統(tǒng)，以聲音提示行人。

谷歌第三個(gè)自駕車專利，和手勢(shì)操控有關(guān)。車內(nèi)的系統(tǒng)可以對(duì)3D圖像進(jìn)行識(shí)別處理，尤其是乘客的手勢(shì)，從而分析出預(yù)先設(shè)定的操控指令。因此，用戶可以用揮手、指向、握拳等方式，向車載系統(tǒng)發(fā)出指令，對(duì)車內(nèi)音響等設(shè)備進(jìn)行控制。

其他可以接受手勢(shì)操控的動(dòng)作還包括調(diào)整座椅、調(diào)節(jié)車內(nèi)空調(diào)溫度、開閉車窗、控制雨刷器、改變巡航行駛狀態(tài)的參數(shù)等。顯然，在自駕車的有人駕駛模式下，手勢(shì)操控也將比隨時(shí)瀏覽操控面板、按下按鈕更加安全。

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