2015年9月29日，拆車坊第38期發(fā)布。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)SUV車型僅自主品牌就多達(dá)50余款，其中不乏7萬元左右起售的一大批車型。比如自主品牌大佬吉利的GX7，又比如以模仿起家的野馬新品T70，更有大牌合資自主啟辰的T70……等等，車企不論大小，SUV沒有門檻。消費(fèi)者選擇余地大了，但繁榮的背后，SUV真的沒有門檻嗎？眾多低價(jià)SUV車型真的如廣告所言都是良心品質(zhì)嗎？拆車坊38期主要就是探究上面這些問題的答案，本次經(jīng)過拆解，我們給上述三款SUV打分：?jiǎn)⒊絋70得分為7.3分，野馬T70得分為6.4分，吉利GX7得分為7.1分。

前部防護(hù)方面，低速緩沖設(shè)計(jì)啟辰T70相對(duì)較好，較寬大的緩沖區(qū)域可提供更多的緩沖空間。吸能盒有效吸收空間方面啟辰T70較好，190mm的吸收潰縮行程遠(yuǎn)比另外兩車優(yōu)秀。前防護(hù)杠與水箱散熱片距離最近的是川汽野馬T70，在碰撞過程中，川汽野馬T70的部件更容易受到損傷。從防護(hù)杠結(jié)構(gòu)合理性角度來看，三車都有不同的問題，當(dāng)吉利GX7前杠翻轉(zhuǎn)后就是帶行人腿部防護(hù)梁結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)視為卷人利器。啟辰T70和野馬T70前杠中心的支撐架設(shè)計(jì)比較雞肋，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞后，該結(jié)構(gòu)會(huì)連帶水箱上框架一同變型，增加維修成本。

后防護(hù)結(jié)構(gòu)方面，整體來說三車后防護(hù)結(jié)構(gòu)并沒有缺失，均配備了金屬后防護(hù)杠。雖是如此，但在一些細(xì)節(jié)方面還可以做得更好。譬如，三車后防護(hù)杠結(jié)構(gòu)中均沒有設(shè)計(jì)吸能盒，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格在我們之前拆解的車型中并不多見。

翼子板結(jié)構(gòu)方面，三車翼子板均使用鋼制材料，同時(shí)也都配備隔音棉。啟辰T70翼子板內(nèi)側(cè)貼合止振貼。吉利GX7翼子板厚0.7mm；啟辰T70翼子板厚0.6mm；川汽野馬T70翼子板厚0.6mm。三車翼子板用料以及隔音方式完全相同，唯一不同的是鋼板厚度的差異化。外蒙皮鋼板一般采用0.6mm-0.8mm不等。

門板防護(hù)和做工方面，三車差別較大。門板隔音用料方面三車使用材料雖然雷同，但川汽野馬T70填充面積最全。防護(hù)方面三車防護(hù)杠結(jié)構(gòu)以及門板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)相似，但防護(hù)杠尺寸不同。三車之間啟辰T70相對(duì)較好，前后防護(hù)杠尺寸相同均為35mm，吉利GX7和川汽野馬T70相對(duì)較差，前防護(hù)杠直徑為25mm后防護(hù)杠直徑為32mm。門板止振方面吉利GX7最差，門內(nèi)噴涂防腐層無任何工藝可言，噴涂較為隨意。

頂棚防護(hù)方面，三車頂棚加強(qiáng)方面均可以用“強(qiáng)悍”一詞來形容，多根且布局均勻的加強(qiáng)方式使得頂棚強(qiáng)度以及止振效果更出色。三車頂棚電纜固定于頂棚鋼板內(nèi)側(cè)，整體較規(guī)整。唯一不足的是吉利GX7頂棚貼合數(shù)塊瀝青材質(zhì)止振貼。

車內(nèi)地板方面，三車地板填充材質(zhì)均不理想，再生復(fù)合棉還有個(gè)名字就是黑心棉。不過在7-9萬級(jí)別車型中，地板填充材料大多都不理想。腳踏板下方填充材質(zhì)選用泡沫是三車又一共同特點(diǎn)，泡沫材質(zhì)燃燒后會(huì)產(chǎn)生大量漂浮物。

整車電氣系統(tǒng)方面，三車在整車電纜防護(hù)方面最差的是川汽野馬T70，發(fā)動(dòng)機(jī)管線布局、防護(hù)，門板電纜防護(hù)以及車內(nèi)電纜防護(hù)方式均處于最差水平。發(fā)動(dòng)機(jī)管線不干涉是最基本的設(shè)計(jì)要求，川汽野馬T70并未做到。

本文僅是對(duì)38期的簡(jiǎn)要概述，詳情還請(qǐng)?jiān)L問拆車坊官網(wǎng)www.chaichefang.com。

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