1、國家統(tǒng)計局：1-9月新能源汽車累計產(chǎn)出達46.1萬輛 同比增長83.7%

根據(jù)國家統(tǒng)計局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年9月我國新能源汽車產(chǎn)量達6.5萬輛，較之上月6.2萬輛的產(chǎn)出水平呈現(xiàn)穩(wěn)步攀升，與去年同期相比實現(xiàn)66.7%的增幅。今年1-9月新能源汽車累計產(chǎn)量已達46.1萬輛，同比增長83.7%，在規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)中呈現(xiàn)較強增勢。

來源：第一電動網(wǎng)

2、吉林發(fā)布新能源汽車推廣意見 按目錄車型和銷售指標補貼

近日，吉林省人政府辦公廳下發(fā)《關于進一步促進新能源汽車加快發(fā)展的政策意見》，提出各地在采取機動車限購、限行、限號等措施時，新能源汽車不受其相關措施限制。吉林省將依托省重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導資金，逐步擴大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)資金支持規(guī)模，對研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化技術有重大突破的，可給予最高不超過研發(fā)投入總額50%的資金支持。對當年進入國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》的新能源汽車產(chǎn)品，省重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展引導資金給予每款50萬元資金獎勵。“十三五”期間，2016年省內(nèi)整車生產(chǎn)企業(yè)當年銷售新能源汽車乘用車3000輛(含微型車及其微型專用車)、商用車1000輛，以后每年遞增50%，完成當年銷售指標，省級新能源汽車推廣補貼資金給予一次性資金獎勵200萬元。

來源：吉和網(wǎng)

3、勝利精密擬4.86億元收購蘇州捷力33.77%股權

勝利精密(002426)10月23日晚間公告稱，公司擬出資48587.45萬元人民幣收購控股子公司蘇州捷力33.77%股權。本次收購完成后，公司將持有蘇州捷力84.77%的股權。蘇州捷力是國內(nèi)濕法隔膜領域領先的生產(chǎn)制造商，目前已實現(xiàn)與ATL、LG，三星等一線廠商的穩(wěn)定批量供貨，上半年蘇州捷力凈利3308萬。2015年蘇州捷力擁有2條生產(chǎn)線，今年陸續(xù)新增4條，預計年底前產(chǎn)能達到2.2億平米，預計明年再新增4條線，長期規(guī)劃產(chǎn)能約10億平米。勝利精密表示，公司將不斷加大在鋰電池隔膜業(yè)務上的投入。

來源：中證網(wǎng)

4、北京最大新能源汽車體驗中心開業(yè)

10月22日，由集美集團、龐大集團和首汽新能源聯(lián)合打造的新能源汽車體驗中心在北京大紅門正式開業(yè)。據(jù)悉，此次落成的新能源汽車體驗中心建筑面積達1萬多平方米，分三層展廳，分別展示新能源純電動汽車、平行進口汽車和混合動力汽車，幾乎覆蓋了國內(nèi)外所有的新能源汽車品牌。包括大家耳熟能詳?shù)谋逼?a class='link' target='_blank'>騰勢、江淮、奇瑞、寶馬、華泰、日產(chǎn)啟辰等純電動汽車品牌，以及奧迪、賓利、阿斯頓?馬丁、路虎、豐田、雷克薩斯等眾多知名平行進口車品牌。多樣化的品牌也更能滿足各界購車朋友多層次的需求。

來源：愛卡汽車

5、比亞迪嘗試建新能源汽車獨立渠道 北京地區(qū)銷量已超傳統(tǒng)車

比亞迪在北京建設的第二家新能源汽車城市展廳近日開業(yè)，和傳統(tǒng)車銷售渠道相比，這里只進行純電動汽車的銷售。比亞迪汽車京津地區(qū)營銷總監(jiān)趙長江表示，從6月份第一家展廳開業(yè)，現(xiàn)在北京的新能源展廳的月銷售量已經(jīng)過百。對比來看，傳統(tǒng)渠道的新能源月銷量是300臺，依然領先。目前，今年比亞迪在北京地區(qū)的銷量中，新能源汽車已經(jīng)達到2萬輛，高于普通燃油車4000輛。比亞迪獨立新能源渠道北京已有4家，第5家也即將開業(yè)，全國數(shù)量已達十幾家。 趙長江表示，未來隨著新能源汽車產(chǎn)品的增多，比亞迪的新能源獨立渠道一定會逐漸鋪開。預計 2019年-2020年，比亞迪90%的車或?qū)⒍际切履茉雌?，所以未來在新能源政策多的一、二線城市，比亞迪會側(cè)重于更多新能源展廳的建設，同時會逐步開辟一些新能源車獨立4S店的渠道。

來源：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)

6、吉大青島汽車研究院啟動A0級電動車開發(fā)項目

10月22日，吉林大學青島汽車研究院舉行了科研成果發(fā)布暨首批平臺項目啟動儀式，會上發(fā)布了汽車產(chǎn)業(yè)相關的52項可轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化成果，包括汽車整車開發(fā)技術、動力傳動及電驅(qū)動技術、汽車電動化底盤技術、汽車輕量化技術、汽車智能化技術、汽車電子電控公共技術領域。此外，該研究院還啟動了A0級電動車開發(fā)、電驅(qū)動汽車底盤開發(fā)、電動車輕量化材料開發(fā)與制備、智能輔助駕駛車開發(fā)四個平臺項目，并與一汽解放青島汽車有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、東營市泰恩斯動力傳動設備有限公司、煙臺貝格新能源科技公司四家企業(yè)簽署了合作協(xié)議。

來源：青網(wǎng)

7、天津牽手蘇格蘭 建全球首個電動汽車代工制造工廠

近日，蘇格蘭格拉斯哥市與天津市高新區(qū)簽署經(jīng)濟貿(mào)易合作諒解備忘錄，雙方將在新能源汽車領域進行更深入的接洽。同時，高新區(qū)還與曼徹斯特大學石墨烯研究院就新能源汽車輕量化、石墨烯電池研發(fā)等領域達成合作研發(fā)意向。據(jù)高新區(qū)管委會相關負責人介紹，高新區(qū)近期引入了世界知名的艾康尼克電動汽車項目，將建設全球第一個電動汽車代工制造工廠，生產(chǎn)電動MPV?！鞍的峥说钠放浦饕献鞣绞巧a(chǎn)萊肯超級跑車的廠家，將利用該公司的設計和品牌運作能力，打造中國的艾康尼克?！卑的峥舜蛟斓倪@款電動MPV，將在明年4月份正式亮相上海車展。

來源：城市快報

8、荷蘭開發(fā)可商用新電池技術 用于電動汽車可增加50%續(xù)航

荷蘭能源研究中心近日開發(fā)出新的鋰電池能量儲存技術，據(jù)稱可大大增加充電電池的儲存容量，若用于電動汽車可增加近50%的續(xù)航。 該技術采用純硅陽極，取代了鋰離子電池傳統(tǒng)上所使用的石墨陽極，從而使鋰離子電池的組件儲存容量增加了10倍，整個電池的儲存容量則提升了50%。 ECN的研究人員Wim Soppe表示，“對于太陽能電池來說，這種材料并不穩(wěn)定，但我們發(fā)現(xiàn)這項技術對于鋰離子電池來說極具潛力。ECN電池的生產(chǎn)流程與商用太陽能電池的生產(chǎn)流程非常類似，因此極有可能實現(xiàn)商業(yè)化，進行大量生產(chǎn)。” 據(jù)了解，如今，為了商用化這項新發(fā)明，ECN特地成立了一家新創(chuàng)公司——LeydenJar Technologies研究該項目。

來源：藍鯨汽車

9、大眾汽車被要求在美國投產(chǎn)電動車興建充電網(wǎng)絡

據(jù)德國《星期日世界報》消息，美國環(huán)保局要求大眾在其位于田納西州查塔努加(Chattanooga)工廠投產(chǎn)電動車型號，同時參與為電動車建立充電站網(wǎng)絡。由于當前大眾旗下有多款車衍生出電動或混動版，尚不清楚美國環(huán)保局希望大眾投產(chǎn)新車或已有車型。2015年9月，大眾被曝光在美國柴油車使用作弊軟件，修改尾氣排放測試數(shù)據(jù)，實際排放可以達到美國法定限制標準的40倍以上。在5個月之后的今天，大眾已經(jīng)修復了60萬輛柴油車，仍面臨著更多起訴指控。

來源：蓋世汽車網(wǎng)

10、日本展示純電動裝甲車

最近日本陸上自衛(wèi)隊公開展示了一輛采用純電驅(qū)動的裝甲車，并表示純電裝甲車在戰(zhàn)場上擁有最佳的靜音表現(xiàn)。這輛裝甲車采用了6×6的輪式結(jié)構(gòu)，分為自行火炮版和裝甲運兵車兩種型號。車自重15噸，采用3臺電機驅(qū)動，但日本陸上自衛(wèi)隊沒有公布這輛車的續(xù)航能力。這輛純電裝甲車可以由軍用運輸機快速運往各地，其中日本自己研發(fā)的C2運輸機一次可以運輸兩輛。火炮版乘員為4人，裝甲輸送版可搭載8名士兵，并可抵抗大型地雷的攻擊。軍用電驅(qū)動技術目前被各國軍隊廣泛重視，有消息指出，目前比亞迪也承擔了我國軍隊純電驅(qū)動的技術研發(fā)項目。

來源：愛極客

11、賓利CEO：未來所有車型配插混版 純電動非關鍵

據(jù)英國汽車網(wǎng)站Autocar，消息，賓利設計團隊正在討論打造一款純電動車型，不過目前是否能達成量產(chǎn)尚不確定。賓利首款SUV添越已經(jīng)確定將在2018年推出插電式混動版本。賓利CEO 杜翰墨(Wolfgang Durheimer)對此則持審慎態(tài)度，其表示未來賓利旗下全線車型均將擁有插電式混動版本，這一技術將給予客戶在城市中足夠的零排放續(xù)航里程，這是一個合適的讓步，但是電動車更具不確定性，“我不認為它目前對我們的客戶來說是應該優(yōu)先考慮的，對我們的品牌價值也并不關鍵?！?

來源：蓋世汽車網(wǎng)

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