根據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2016年前10月新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)達32萬輛，新能源汽車動力電池配套總量達到142億瓦時。伴隨新能源汽車產(chǎn)量不斷增大，保有量不斷提升，未來將很快面臨退役電池處理問題。與此同時，國家政府部門對鋰電池的回收利用非常重視，委托中國汽車技術(shù)研究中心做了很多工作，對未來電池循環(huán)利用開展規(guī)范化運行進行探索。

聯(lián)盟成立大會現(xiàn)場

在此背景之下，2016年11月18日，電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會在中國汽車技術(shù)研究中心成功召開。該聯(lián)盟由中汽中心牽頭，聯(lián)合來自整車企業(yè)、動力電池生產(chǎn)企業(yè)、回收利用企業(yè)、科研機構(gòu)、高等院校等30多家單位參與成立。旨在以企業(yè)為主體、市場為導向、產(chǎn)學研相結(jié)合，運用市場機制集聚創(chuàng)新資源，推動廢舊動力蓄電池循環(huán)利用體系建設(shè)，積極開展基礎(chǔ)性、前沿性技術(shù)研發(fā)，為政府主管部門提供技術(shù)支撐，引領(lǐng)電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)、快速發(fā)展。

中國汽車技術(shù)研究中心資深專家、聯(lián)盟技術(shù)專家委員會副主任黃永和

中國汽車技術(shù)研究中心資深專家、聯(lián)盟技術(shù)專家委員會副主任黃永和指出，電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，涉及安全和環(huán)保，電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后，將指導行業(yè)健康有序發(fā)展，促進完善高效的廢舊動力蓄電池循環(huán)利用體系的建設(shè)，提升電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和資源利用效率，降低環(huán)境污染。

中國汽車技術(shù)研究中心副主任、聯(lián)盟理事長吳志新

談及聯(lián)盟成立的初衷，中國汽車技術(shù)研究中心副主任、聯(lián)盟理事長吳志新表示，隨著新能源汽車市場化進程加快，大量資本也正涌入動力蓄電池行業(yè)；同時，目前我國動力蓄電池循環(huán)利用行業(yè)處于起步階段，中汽中心作為第三方科研結(jié)構(gòu)牽頭搭建平臺，組織研究探索有關(guān)動力蓄電池循環(huán)利用行業(yè)的政策標準、市場、技術(shù)等問題，形成行業(yè)發(fā)展和政府管理所需的研究成果，規(guī)范和促進動力電池循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展。

聯(lián)盟秘書長黎宇科

對于聯(lián)盟2017年重點工作及項目計劃，聯(lián)盟秘書長黎宇科介紹道，2017年聯(lián)盟計劃在政策研究、標準研究、國際合作和試點示范、共性課題研究、溯源系統(tǒng)和行業(yè)培訓、云平臺建設(shè)、技術(shù)研究和性能評價等8個方面，啟動或完成《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》、車用動力電池回收利用等4項國家標準制定，中德動力電池回收利用項目、動力電池健康狀態(tài)評估方法研究等16個具體項目，涉及電動汽車動力電池回收利用的多個環(huán)節(jié)。

電動汽車動力蓄電池循環(huán)利用戰(zhàn)略聯(lián)盟成立大會代表合影

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