2009年美國(guó)共銷(xiāo)售新車(chē)1040萬(wàn)輛，其中約3%為混合動(dòng)力車(chē)。美國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)廠商當(dāng)前只有加州的特斯拉一家，年銷(xiāo)售量1000輛。不過(guò)這一情況將逐步改變。美國(guó)能源信息局估計(jì)，到2035年替代型汽車(chē)(包括電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力和柴油車(chē))將占到新車(chē)銷(xiāo)售的49%。加州大學(xué)伯克利分校創(chuàng)業(yè)與技術(shù)中心的預(yù)測(cè)更為樂(lè)觀，認(rèn)為到2030年，電動(dòng)汽車(chē)將橫掃美國(guó)市場(chǎng)，占新車(chē)銷(xiāo)售的69%以上。

　　加州大學(xué)伯克利分校的報(bào)告分三種情形預(yù)測(cè)美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的未來(lái)：首先，在其他因素不變、電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售和維護(hù)成本不斷降低的情況下，電動(dòng)汽車(chē)將在2030年占領(lǐng)69%的新車(chē)銷(xiāo)售份額;其次，在原油價(jià)格高漲至每桶200美元的情況下，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提高，達(dá)到85%，如果美國(guó)聯(lián)邦政府為電動(dòng)汽車(chē)制造商提供補(bǔ)貼，比例可達(dá)86%。報(bào)告指出，電動(dòng)汽車(chē)占主導(dǎo)的格局將對(duì)美國(guó)的宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，最直接的影響是減少美國(guó)對(duì)石油的依賴(lài)程度。2008年，美國(guó)在石油上的支出為6000億美元，其中2/3來(lái)自進(jìn)口。在過(guò)去10年里，美國(guó)貿(mào)易逆差的30%——59%是由于進(jìn)口石油，而美國(guó)的石油消費(fèi)有40%用在了輕型汽車(chē)交通上。電動(dòng)汽車(chē)普及之后，美國(guó)到2030年的石油進(jìn)口可減少18%——38%，相當(dāng)于每天少進(jìn)口200萬(wàn)——370萬(wàn)桶，為美國(guó)減少940億——2660億美元的貿(mào)易逆差。

　　電動(dòng)汽車(chē)需要密集的充電站和電池更換網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的支持。據(jù)估計(jì)，每10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)需投資3億美元的基礎(chǔ)設(shè)施。為了滿足8100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求，美國(guó)將產(chǎn)生一個(gè)綠色投資高潮，為美國(guó)凈創(chuàng)造13萬(wàn)——35萬(wàn)個(gè)工作機(jī)會(huì)。電動(dòng)汽車(chē)充電站和電池更換站的建設(shè)和維護(hù)將產(chǎn)生大量工作崗位，足以抵消關(guān)閉加油站的影響。最后，空氣質(zhì)量的提高還可大大減少人民的患病機(jī)會(huì)，為美國(guó)減少1050億——2100億美元的醫(yī)療支出。

　　美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬就職之初就強(qiáng)調(diào)，美國(guó)必須實(shí)現(xiàn)能源獨(dú)立，發(fā)展可再生能源、智能電網(wǎng)和電動(dòng)汽車(chē)，并提出了到2015年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的目標(biāo)。在2009年的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃中，聯(lián)邦政府推出了一系列鼓勵(lì)電動(dòng)汽車(chē)的政策：能源部推出20億美元的電動(dòng)汽車(chē)電池生產(chǎn)競(jìng)標(biāo)項(xiàng)目、為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供7500美元的退稅、向電動(dòng)汽車(chē)廠商提供貸款承諾等;一些中西部州也推出了相應(yīng)措施，如密歇根州為新設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠提供5.5億美元的退稅。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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