由新加坡政府推動(dòng)的電動(dòng)汽車試驗(yàn)計(jì)劃在前后延遲了將近一年的時(shí)間后，終于在近日宣布正式啟動(dòng)該計(jì)劃。

　　由于受到日本大地震和海嘯的影響，原定運(yùn)抵新加坡參與實(shí)驗(yàn)的15輛三菱i-MiEV電動(dòng)車，迄今只運(yùn)來了5輛。其余10輛車將在下月底之前交貨，年底前將達(dá)到25輛。另外，德國汽車制造商戴姆勒也初步提供了四輛智能電車汽車在新加坡試跑，并在下月底擴(kuò)大至20輛。

　　此項(xiàng)電動(dòng)車試跑計(jì)劃是由新加坡政府能源市場管理局和陸路交通管理局領(lǐng)導(dǎo)的跨機(jī)構(gòu)工作小組來具體運(yùn)作。在實(shí)驗(yàn)初期，有關(guān)部門會(huì)在全島提供5個(gè)充電站，供首批參與試駕電動(dòng)車的使用者為汽車充電，試駕人員分別來自新加坡陸路交通管理局、新加坡政府人力部、三菱商社以及圣諾哥能源公司。為方便試駕，充電站目前都設(shè)在上述參與試驗(yàn)的政府機(jī)構(gòu)和私人企業(yè)的停車場內(nèi)，屬于普通充電站，一般可在8小時(shí)內(nèi)為電動(dòng)車完全充電。而第一個(gè)快速充電站(45分鐘內(nèi)完成充電)則會(huì)在三個(gè)月內(nèi)啟用。

　　負(fù)責(zé)此次電動(dòng)車試跑供電設(shè)施的是德國羅伯特-博世公司，他們準(zhǔn)備在年底前把全島的充電站擴(kuò)充至63個(gè)，屆時(shí)充電站網(wǎng)絡(luò)將擴(kuò)大至組屋區(qū)和市區(qū)。充電費(fèi)目前定價(jià)是每輛電動(dòng)車月收費(fèi)為180新元(約合930元人民幣)，遠(yuǎn)低于駕駛汽油驅(qū)動(dòng)車輛的開銷。車子每次充電時(shí)，充電站會(huì)自動(dòng)收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以便了解使用者的充電習(xí)慣以及次數(shù)等。這些數(shù)據(jù)將有助于新加坡政府有關(guān)部門日后決定是否要把實(shí)施電動(dòng)車計(jì)劃廣泛推廣開來，以及確定充電站數(shù)量與電動(dòng)車數(shù)量的最佳比例等。

　　為了確保各種數(shù)據(jù)的精確性，有關(guān)部門也將測試不同的車款和充電技術(shù)，并把有關(guān)試驗(yàn)期延長至2013年底。新加坡陸路交通局局長周福榮對媒體說，相關(guān)部門將會(huì)利用采集來的數(shù)據(jù)，分析電動(dòng)車是否符合成本效益，與普通車相比，是否效能更高，以探討電動(dòng)車在新加坡是否可行。

　　據(jù)了解，電動(dòng)車使用電能驅(qū)動(dòng)，不會(huì)排放廢氣污染環(huán)境，能源效率也比普通汽車高。但由于充電電池成本高昂，使得電動(dòng)車的售價(jià)遠(yuǎn)高于普通汽車。新加坡政府是在2009年宣布撥款2000萬新元，在全島推出為期三年的電動(dòng)車試驗(yàn)計(jì)劃，并廣泛邀請新加坡注冊的私人企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與，以評估電動(dòng)車在熱帶島國行駛的效能。據(jù)悉，新加坡是全球第一個(gè)全面測試電動(dòng)車及充電設(shè)施的國家。

　　( 編輯/邵陽 )

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