1、2016年中國乘用車企產(chǎn)生新能源正積分98.95萬分，燃料消耗量負(fù)積分142.99萬分

3月12日，工信部等四部委發(fā)布“2016年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況”的公告指出，2016年度中國境內(nèi)124家乘用車企業(yè)共生產(chǎn)/進口乘用車2449.47萬輛（含新能源乘用車，不含出口乘用車，下同），行業(yè)平均整車整備質(zhì)量為1410公斤，平均燃料消耗量實際值為6.43升/100公里，燃料消耗量正積分為1174.86萬分，燃料消耗量負(fù)積分為142.99萬分，新能源汽車正積分為98.95萬分。

2、第306批新車公示，思皓EV/北汽EU5等355款新能源車型入選

3月14日，工信部公示了申報第306批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，其中申報新能源汽車產(chǎn)品的共有102戶企業(yè)的355個型號，其中純電動產(chǎn)品共95戶企業(yè)337個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共9戶企業(yè)13個型號、燃料電池產(chǎn)品共3戶企業(yè)5個型號。

3、進入工信部第306批公告，前途汽車將正式獲純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)

3月16日，工信部發(fā)布《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第306批）擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)及已準(zhǔn)入企業(yè)變更信息名單，前途汽車(蘇州)有限公司（簡稱“前途汽車”）進入擬發(fā)布新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單。公示截止3月22日，屆時如果沒有變化，前途汽車將正式獲得純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

4、中機中心：車企需在3月27日前完成第17批免購置稅新能源車型申報

3月14日，中機中心發(fā)布關(guān)于申報《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第十七批）工作的通知指出，企業(yè)資質(zhì)申報材料遞交方式不變，需在3月21日前完成遞交。企業(yè)需在3月27日前完成車型申報工作。

5、動力電池投資額已超575億，2018全年總投資或超千億元

據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2017年動力電池投資總額超1600億，2018年1-3月份，統(tǒng)計在內(nèi)的22個動力電池項目總投資達574.47億元。我們預(yù)計2018年動力電池投資總額或還將保持在千億元以上。隨著2018年補貼新政對動力電池能量密度門檻的提高，動力電池行業(yè)競爭加劇，優(yōu)勝劣汰加速。有業(yè)內(nèi)人士表示，未來三年將是動力電池發(fā)展的一個爆發(fā)期。2018年也將成為磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池更替的分水嶺，新能源汽車已經(jīng)進入“三元鋰電池時代”。

6、青島發(fā)布2016年新能源汽車補貼政策，新能源乘用車按當(dāng)年國標(biāo)1:1補助

3月12日，青島發(fā)布的《青島市2016年新能汽車推廣應(yīng)用財政補助的通知》明確，對在2016年購買新能源汽車的消費者，按照當(dāng)年國標(biāo)給予配套補助。其中，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車每輛按中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)的1：1；純電動客車、插電式混合動力（含增程式）客車、燃料電池車每輛按中央財政補助標(biāo)準(zhǔn)的20%；純電動專用車（郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等）按電池容量每千瓦時補助1000元且每輛補助額最高不超過2萬元。

7、寧德時代沖刺IPO：2017年動力電池銷量12GWh，躍居全球第一

2017年11月，獨角獸寧德時代遞交了招股說明書，3月12日，公司更新了招股說明書，尤其是對2017年的年報信息進行了披露。新版招股書顯示，2017年寧德時代實現(xiàn)營業(yè)收入199.97億元，同比增長逾34%；實現(xiàn)凈利潤39.72億元，同比增長31.4%。動力電池出貨量高達12GWh，穩(wěn)居全球第一。

8、深圳發(fā)布最新限行通告，異地號牌新能源載貨汽車不受限

近日，深圳發(fā)布的《關(guān)于繼續(xù)對異地號牌載貨汽車實施限制通行措施的通告》指出，工作日7時至10時，15時至20時，禁止非本市核發(fā)機動車號牌載貨汽車在全市道路通行。值得注意的是，深圳將對非本市核發(fā)機動車號牌的新能源載貨汽車不受上述限行措施限制。

9、長城新能源汽車計劃到2025年實現(xiàn)無人干預(yù)的完全自動駕駛

近期，除了吉利李書福持股戴姆勒之事，長城與寶馬的合作進展同樣頗受關(guān)注，對此，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英表示，長城與寶馬仍在繼續(xù)深入交流和溝通中，以尋找更好的、適應(yīng)市場未來需求的合作模式，也希望在技術(shù)層面取得更多合作成果。長城計劃，到2020年實現(xiàn)產(chǎn)品部分自動駕駛功能，到2023年實現(xiàn)城市開放道路的自動駕駛，到2025年實現(xiàn)無人干預(yù)的完全自動駕駛。

10、蘭州知豆等三家新能源車企獲世界制造廠識別代號

3月12日，中機中心公布世界制造廠識別代號（WMI）（第六十六批），其中深圳市德塔電動汽車科技有限公司、蘭州知豆電動汽車有限公司、重慶快星新能源汽車有限公司三家新能源車企獲準(zhǔn)車輛生產(chǎn)企業(yè)世界制造廠識別代號。另外，為杭州西湖比亞迪新能源汽車有限公司、杭州長江乘用車有限公司等預(yù)留了車輛生產(chǎn)企業(yè)世界制造廠識別代號。

11、舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在太倉投產(chǎn)，長安逸動PHEV率先搭載

3月16日，舍弗勒全球首個P2混合動力模塊在江蘇太倉制造基地正式投產(chǎn)，該模塊作為舍弗勒在電驅(qū)動領(lǐng)域的一款代表性產(chǎn)品，可以通過模塊化的方式應(yīng)用于采用不同類型變速箱的車型，以實現(xiàn)混合動力。舍弗勒集團汽車主機事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克（Matthias Zink）表示：“舍弗勒致力于為未來世界打造創(chuàng)新驅(qū)動解決方案。P2混合動力模塊的投產(chǎn)是我們在電驅(qū)動領(lǐng)域邁出的堅實一步。” 

12、重慶市印發(fā)自動駕駛路測管理實施細(xì)則

3月14日，重慶市經(jīng)信委等四部委印發(fā)的《重慶市自動駕駛道路測試管理實施細(xì)則（試行）》明確， 測試主體為具有自動駕駛技術(shù)及產(chǎn)品研發(fā)或生產(chǎn)能力的整車企業(yè)、改裝車生產(chǎn)企業(yè)、零部件企業(yè)、電子信息企業(yè)、科研院所/高校、交通運輸企業(yè)、其它科技型企業(yè)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >