3月21日，記者從國網(wǎng)蘇州供電公司獲悉，今年，該公司將加速充電網(wǎng)絡(luò)布局，新建充電站14個、樁群7個，建成城市“2公里”快速充電圈。到2020年，蘇州規(guī)劃在各區(qū)、市核心區(qū)等重點區(qū)域，充電設(shè)施服務(wù)半徑力爭小于0.9公里。

蘇州充電樁設(shè)置不平衡 彼此很難通用

市民周先生兩年前購置了一輛新能源車，他反映最大的苦惱就是找充電樁，“只要電量降到不足30%，心里就開始發(fā)慌，滿大街找充電樁?！彼f，雖然在手機(jī)APP中能夠找到附近的充電站，甚至可以看到有空閑的充電樁，但是到了之后卻發(fā)現(xiàn)，很多不是在維修，就是不能用，或者被其他車子霸占了停車位。另一位車主吳小姐吐槽，“都說新能源車比汽油車省錢，可實際情況并非如此。充電樁主要在商圈、寫字樓，快充一兩個小時，慢充四五個小時，停車費一般都是每小時五六塊錢，有的一小時需要10塊錢，充個電真心肉疼。”

記者從市發(fā)改委了解到，蘇州的充電設(shè)施發(fā)展并不平衡。截止2016年末，全市擁有公交車充電站31座、充電樁595個，城市公共充電站39座、充電樁312個，但沒有出租車充電站、充電樁，以及環(huán)衛(wèi)、物流等專用充電站、充電樁。全市電動汽車保有量13165輛，累計建設(shè)電動汽車充電站159座、充電樁3957個，車樁總體比例約3.3﹕1，低于全省2015底車樁比2.5﹕1的水平。

據(jù)了解，目前蘇州全市主要有供電公司、協(xié)鑫、特來電、海格等6家具有省級建設(shè)運營資質(zhì)的電動汽車充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，及十多家開始嘗試投入電動汽車充電設(shè)施建設(shè)行業(yè)的企業(yè)。運營商不同，造成充電設(shè)施不兼容，各個充電樁使用的充電卡、收費標(biāo)準(zhǔn)、支付方式不一樣，彼此之間很難實現(xiàn)通用。

供電公司新建充電站14個 建“2公里”充電圈

記者從國網(wǎng)蘇州供電公司了解到，截至2017年底，公司共有86座電動汽車充電站投入運行，建設(shè)充電樁1326臺，核心城區(qū)實現(xiàn)“3公里”充電圈，提供充電服務(wù)396372次，充電量689萬千瓦時，充電量增長超過200%，供車輛行駛里程達(dá)850萬公里。在今天啟動的國網(wǎng)江蘇省電力有限公司“新時代 心服務(wù)”優(yōu)質(zhì)服務(wù)主題活動中，蘇州供電公司還將加速充電網(wǎng)絡(luò)布局，今年全市新建充電站14個、樁群7個，建成城市“2公里”快速充電圈，保障電動汽車“城市內(nèi)暢行無阻，城市間出行無憂”。

2018年，蘇州充電樁的建設(shè)令人期待；2020年的規(guī)劃更令人充滿希望。記者從蘇州市電動汽車充電設(shè)施專項規(guī)劃(2017～2020)了解到，規(guī)劃期內(nèi)全市累計推廣新能源車輛15083輛，規(guī)劃新建城市充換電設(shè)施196座、充電樁21607個。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，在各區(qū)、市核心區(qū)等重點區(qū)域，充電設(shè)施服務(wù)半徑力爭小于0.9公里，核心區(qū)新建充電站120座、充電樁12000個以上。

新能源車主申請安裝充電樁 需要哪些材料

目前，越來越多的市民選擇新能源車。作為一名新能源汽車車主，在申請安裝低壓充電樁的時候，需要哪些材料，經(jīng)過哪些步驟呢？

國網(wǎng)蘇州供電公司工作人員介紹，低壓用戶要攜帶以下資料辦理裝表申請：用電申請表；客戶有效身份證明；固定車位產(chǎn)權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)單位許可證明；街道辦事處或物業(yè)出具同意使用充換電設(shè)施及外線接入施工的證明材料；充電樁技術(shù)參數(shù)資料。供電公司受理用戶申請后，將在1個工作日內(nèi)安排人員，現(xiàn)場查勘電源方案和專用計量箱安裝位置，2個工作日內(nèi)答復(fù)用戶供電方案；由客戶溝通物業(yè)、鄰里等，取得施工方案許可。

按規(guī)定，低壓供電客戶，以電能表為分界點，電能表（含表箱、表前開關(guān)等）及以上部分由供電公司投資建設(shè)；電能表出線（含表后開關(guān)）及以下部分由客戶投資建設(shè)，客戶需自行委托具備電氣施工資質(zhì)的單位施工。除了自己安裝充電樁，有沒有其他辦法來充電呢？目前供電公司正在大力推動城市快充站、商業(yè)點充電樁等公共類充電樁建設(shè)，盡力滿足新能源車主的充電需求。車主可以安裝“e充電”APP，可以發(fā)現(xiàn)并找到離自己家最近的充電點。

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