目前我國新能源汽車私人消費市場還沒有啟動，主要還面臨經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和方便性等問題。

　　第一，經(jīng)濟性問題，是指新能源汽車的購買和使用的直接成本遠高于傳統(tǒng)汽車。以豐田普銳斯為例，其價格比其他的同級車貴約10萬元。對比比亞迪F3DM與F3兩個相當車型也發(fā)現(xiàn)，扣除國家價格補貼，兩車的購置終端價格，新能源汽車仍然高出傳統(tǒng)汽車約6萬元6。另據(jù)《中國汽車報》的調(diào)研，自”十城千輛”新能源汽車示范工程啟動以來，由于運行成本較高，在中國25個試點城市實際上路的新能源汽車不足7000輛。只有購買和使用的直接成本不高于傳統(tǒng)汽車，或稍高于傳統(tǒng)汽車成本，新能源汽車的普及率才能進一步上升，生產(chǎn)和消費才能進入良性循環(huán)。

　　第二，穩(wěn)定性問題，是指新能源汽車作為新產(chǎn)品，技術(shù)還不穩(wěn)定，性能尚不到位：啟動動力不足，節(jié)油率不穩(wěn)定，電池衰減還比較嚴重，續(xù)駛里程較短，車速偏低，混合動力汽車傳感器失效等。最近，杭州市一輛電動出租車在行駛中突然發(fā)生自燃;北京大興區(qū)發(fā)生17人死、25人傷的火災，初步認定原因是電動三輪車蓄電池電源線短路。新能源汽車在北京奧運會、上海世博會和廣州亞運會中能夠穩(wěn)定運行，得益于政府及各相關(guān)單位財力和技術(shù)上的全力支持，因不穩(wěn)定性引起的成本全部由單位或政府承擔。私人購買和使用新能源汽車時，能否穩(wěn)定是需要考慮的重要問題。

　　第三，方便性問題，是指私人消費者在新能源汽車使用過程中還不能方便獲得所需要的服務(wù)。目前主要出現(xiàn)的問題有：基礎(chǔ)配套設(shè)施不健全，充電器和充電樁布局還未達到每天停車充電的條件;汽車動力不易獲得，不能在較短時間達到續(xù)駛里程的動力，混合動力汽車的動力來源更為復雜;設(shè)計不合理，影響消費者對汽車的操作;由于新能源汽車剛剛起步，售后服務(wù)、汽車保養(yǎng)和維修也不是特別方便;電池更換或更新仍不方便，電池回收系統(tǒng)尚未建立起來，等等。如果方便性問題不解決，既使新能源汽車價格再便宜，消費者也是不可能購買的。

　　( 編輯/劉文林 )

返回第一電動網(wǎng)首頁 >