2018年已經(jīng)悄然而逝，在經(jīng)歷寒冬的侵襲之后，我國(guó)全年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)終于塵埃落定，以2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛收官。

在日前舉行的信息發(fā)布會(huì)上，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2018年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷情況，并對(duì)2019年的發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行了預(yù)估。

2018年銷量同比下降2.76%

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比下降4.16%和2.76%。

具體到乘用車領(lǐng)域，2018年，乘用車產(chǎn)銷分別完成2352.9萬(wàn)輛和2371萬(wàn)輛，比上年同期分別下降5.2%和4.1%，低于行業(yè)總體。

從乘用車四類車型銷量情況看，2018年，轎車?yán)塾?jì)銷售1152.78萬(wàn)輛，同比下降2.70%；SUV累計(jì)銷售999.47萬(wàn)輛，同比下降2.52%；MPV累計(jì)銷售173.46萬(wàn)輛，同比下降16.22%；交叉型乘用車?yán)塾?jì)銷售45.26萬(wàn)輛，同比下降17.26%。

與車市整體遭遇寒冬不同，2018年新能源汽車迎來(lái)了一個(gè)高速增長(zhǎng)的春天。數(shù)據(jù)顯示，2018年新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬(wàn)輛和126萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)59.9%和61.7%。

其中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成79.2萬(wàn)輛和78.8萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)65.5%和68.4%。而插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷則分別完成27.8萬(wàn)輛和26.5萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)143.3%和139.6%。

2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)預(yù)計(jì)零增長(zhǎng)

對(duì)于2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展情況以及銷售預(yù)期，中汽協(xié)在發(fā)布會(huì)上也給出了分析。

從宏觀經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看，2019年，GDP緩降、中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)艱難、投資和消費(fèi)雙下降，以及“去杠桿”、房地產(chǎn)去庫(kù)存、中美貿(mào)易摩擦，都將使汽車消費(fèi)受到影響。

而從市場(chǎng)因素來(lái)看，P2P爆雷使中低層收入家庭受到影響；1.6L購(gòu)置稅政策“刺激”效應(yīng)正逐漸減弱；二手車銷售波及新車市場(chǎng)；“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施導(dǎo)致汽車價(jià)格上升、車型供應(yīng)減少；消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致低端車型銷量下滑等，也使得2019年中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展不容樂觀。

但與此同時(shí)，目前中國(guó)汽車千人保有量水平仍處于發(fā)展階段，中等收入群體增長(zhǎng)使得汽車消費(fèi)主流群體潛力增加，再加上新能源汽車的持續(xù)火熱增長(zhǎng)，也為2019年的新車銷售提供了不少利好因素。

因而，綜合目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)的宏觀發(fā)展情況以及汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀，中汽協(xié)預(yù)計(jì)，2019年三線以下城市消費(fèi)能力下降，將使得低端SUV受波及較大，進(jìn)而中國(guó)汽車需求增速將放緩，汽車市場(chǎng)將在未來(lái)3年內(nèi)維持“L”型發(fā)展態(tài)勢(shì)。

乘用車市場(chǎng)2019年銷量預(yù)計(jì)會(huì)與2018年基本持平，達(dá)到2370萬(wàn)輛左右。而商用車市場(chǎng)受到宏觀經(jīng)濟(jì)、環(huán)保治理、“國(guó)六”排放等因素影響，預(yù)計(jì)會(huì)有所微增，達(dá)到440萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約1%左右。

總體來(lái)說(shuō)，2019年全年汽車銷量預(yù)計(jì)將為2810萬(wàn)輛左右，與2018年基本持平。

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