第一電動(dòng)網(wǎng)訊：2011年10月13日，中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張偉在”2011中國(guó)國(guó)際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與合作高峰論壇暨項(xiàng)目洽談會(huì)”上致辭，他表示”經(jīng)過(guò)近十年的自主研發(fā)和示范運(yùn)行，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備了一定研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)”。

　　他談到，據(jù)工信部有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至目前中國(guó)25個(gè)試點(diǎn)城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，其中私人購(gòu)買超過(guò)1000輛，建成充電站超過(guò)100個(gè)，充電樁4500多個(gè)。示范運(yùn)營(yíng)總里程超過(guò)3億3千萬(wàn)公里，目前汽車產(chǎn)業(yè)正在積極入市，產(chǎn)業(yè)環(huán)境有所改善，商業(yè)模式也進(jìn)入到嘗試探索階段，但由于新能源汽車發(fā)展技術(shù)路線、核心技術(shù)、政府投入和政策支持等重要問(wèn)題仍然需要進(jìn)一步明確。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)基于驅(qū)動(dòng)技術(shù)的重大升級(jí)和轉(zhuǎn)型，是汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)能源安全、氣候變化和結(jié)構(gòu)升級(jí)的問(wèn)題的重要突破口。世界各國(guó)都高度重視發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，將其視為未來(lái)汽車工業(yè)的制高點(diǎn)和推動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要新興產(chǎn)業(yè)。

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)形成了自身完備的汽車工業(yè)體系，成為汽車保有量達(dá)8000萬(wàn)輛的汽車大國(guó)，但在核心技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)領(lǐng)域仍然落后于德國(guó)、美國(guó)、日本等傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)，與此同時(shí)，隨著我國(guó)城際化的迅速發(fā)展以及人民生活水平的提高，對(duì)汽車的需求日益提升，而能源緊缺和汽車尾氣排放污染的問(wèn)題日益尖銳，因此中國(guó)政府高度重視新能源汽車的發(fā)展。上個(gè)世紀(jì)90年代起投入了大量的資金，對(duì)新能源汽車進(jìn)行研發(fā)，將新能源汽車定位為中國(guó)近期重點(diǎn)發(fā)展的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，并在十二五規(guī)劃中將其列為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，希望通過(guò)發(fā)展新能源汽車實(shí)現(xiàn)與其他先進(jìn)國(guó)家減少差距，實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展，以及中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)的重要轉(zhuǎn)變。

　　中國(guó)貿(mào)促會(huì)從2010年聯(lián)合國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等有關(guān)部委和行業(yè)協(xié)會(huì)在北京、重慶等地，籌辦了以新能源汽車國(guó)際合作發(fā)展為主體的高峰論壇和博覽會(huì)，為各國(guó)新能源技術(shù)領(lǐng)域的交流溝通以及商業(yè)合作創(chuàng)立平臺(tái)。

　　( 編輯/張翠翠 )

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