據(jù)日本共同社報(bào)道,日本國土交通省近日作出決定,支持研發(fā)電動(dòng)汽車(EV)與住宅、辦公室等建筑間交換電力的系統(tǒng),利用搭載大容量蓄電池的EV在不行駛時(shí)向住宅供電。
EV所用鋰離子電池的最大電量達(dá)24千瓦時(shí),可供一般家庭使用2天。東日本大地震后的電力緊缺使其開始受到矚目。國交省認(rèn)為,EV未來將被納入到運(yùn)用信息通訊技術(shù)調(diào)整地區(qū)供電的”智能電網(wǎng)”中,有必要讓生產(chǎn)商統(tǒng)一系統(tǒng)規(guī)格。
目前設(shè)想的系統(tǒng)是:EV在停車時(shí)通過建筑物的配電盤,連接到調(diào)整建筑物內(nèi)電力需求的控制器上。在電力需求較大的白天等時(shí)段,EV蓄電池的電力可供住宅與辦公室使用。相反,在電力公司有余力、電費(fèi)便宜的夜間給EV充電。白天,房頂太陽能電池板產(chǎn)生的剩余電力也可用于充電。
( 編輯/張翠翠 )
來源:中國網(wǎng)
作者:綜合報(bào)道
本文地址:http://autopag.com/news/shichang/8766
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。