據(jù)外媒報(bào)道，國(guó)際著名的制造業(yè)分析公司IDC Manufacturing Insights近日在超過2000家全球汽車公司調(diào)查顯示，在技術(shù)服務(wù)人員需要接受的安全培訓(xùn)和OEM公司員工掌握的技能間存在巨大落差。

　　IDC Manufacturing Insights公司售后服務(wù)戰(zhàn)略項(xiàng)目主管Sheila Brennan稱：”純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車采用高壓傳動(dòng)系電池，同時(shí)需要充電系統(tǒng)，這些都潛在的影響技術(shù)服務(wù)的安全性。我們研究發(fā)現(xiàn)OEM公司提供的服務(wù)信息并沒有滿足技術(shù)服務(wù)的要求。很多OEM公司正致力于改進(jìn)安全信息，有些積極的準(zhǔn)備卻偏離了原本技術(shù)人員需要掌握的?！?/p>

　　報(bào)告稱，目前市場(chǎng)上電動(dòng)汽車數(shù)量較少，大部分動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)還處于保密狀態(tài)。但隨著技術(shù)日趨普遍，同時(shí)也變得更加復(fù)雜化，對(duì)精確和前沿的服務(wù)掌握也變得更加重要，技術(shù)服務(wù)的安全性培訓(xùn)也更重要。

　　IDC Manufacturing Insights公司預(yù)計(jì)到2015年全球電動(dòng)汽車數(shù)量將達(dá)270萬(wàn)輛。隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的發(fā)展，售后服務(wù)及維修服務(wù)的高效和安全性將變得更具挑戰(zhàn)性。

　　( 編輯/張翠翠 )

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