記者從8月21日舉辦的2019新能源汽車(chē)用戶(hù)價(jià)值暨保值率峰會(huì)了解到，主流新能源汽車(chē)3年平均保值率僅為32.31%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售61.7萬(wàn)輛，同比上漲48.6%。新能源汽車(chē)收獲越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，但受發(fā)展初始階段產(chǎn)品質(zhì)量較低、技術(shù)不夠先進(jìn)，以及缺乏行業(yè)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等因素影響，保值率低成為新能源二手車(chē)市場(chǎng)流通受阻的重要因素之一。

“新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游體系在逐步建立，保值率暨殘值管理以及新能源汽車(chē)群體的價(jià)值保障，正成為行業(yè)首要面對(duì)的問(wèn)題之一。”中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)趙揚(yáng)在會(huì)上表示。

針對(duì)新能源汽車(chē)保值低的問(wèn)題，與會(huì)行業(yè)資深人士各抒己見(jiàn)，就怎樣提升新能源二手車(chē)保值率與用戶(hù)價(jià)值、如何構(gòu)建一套行之有效的新能源汽車(chē)二手車(chē)生態(tài)體系等問(wèn)題支招。

同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院黨委副書(shū)記、教授陳松認(rèn)為，除了加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管以及建立完善的新能源保值率系統(tǒng)，還應(yīng)該重視工藝創(chuàng)新，這是保值率提升的重要因素之一。

“保值率是汽車(chē)產(chǎn)品力、品牌力的綜合體現(xiàn)?！?中國(guó)汽車(chē)金融暨保值率研究委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)馬曉威認(rèn)為，企業(yè)應(yīng)重視并提前考慮新能源汽車(chē)保值率問(wèn)題。

億歐公司總裁、億歐汽車(chē)副總裁楊永平表示，目前新能源二手車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出的市場(chǎng)痛點(diǎn)，分別是保有量低、評(píng)估體系不健全和行業(yè)配套發(fā)展不足。他認(rèn)為，產(chǎn)品力、科技感、自動(dòng)駕駛水平、動(dòng)力電池的健康，這四個(gè)方面是影響智能電動(dòng)二手汽車(chē)保值率的最關(guān)鍵因素。

新能源車(chē)最核心的是電驅(qū)動(dòng)、電池、電控“三電系統(tǒng)”，而電池是重中之重。威馬汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉表示，在新能源二手車(chē)行業(yè)中，電池沒(méi)有完善的評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，是個(gè)難題。不過(guò)，對(duì)于創(chuàng)新企業(yè)來(lái)講，或許這是機(jī)遇。

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