一、國(guó)外模式

　　目前國(guó)外充電站的綜合服務(wù)大同小異，總體上為兩種：一種是汽車(chē)與充電站之間的通信系統(tǒng)服務(wù)，另一種為充電站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)。美國(guó)和歐洲國(guó)家的充電站綜合服務(wù)相對(duì)完善。

　　國(guó)外充電站綜合服務(wù)模式

　　充電站的專(zhuān)業(yè)服務(wù)模式主要為兩種————直充和換電，國(guó)外典型專(zhuān)業(yè)服務(wù)模式如下表所示：

　　二、國(guó)內(nèi)模式

　　目前我國(guó)正處于充電站基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的高峰期，政府和企業(yè)關(guān)注于充電站專(zhuān)業(yè)服務(wù)是直充還是換電的選擇中，國(guó)內(nèi)充電站的綜合服務(wù)尚未開(kāi)發(fā)。

　　(一)充電站成功運(yùn)營(yíng)案例

　　國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的兩個(gè)最大最成熟的電動(dòng)汽車(chē)充電站就是北京奧運(yùn)充電站和上海世博充電站，這兩個(gè)充電站目前都是為城市電動(dòng)公交客車(chē)提供電池快速更換服務(wù)，兩個(gè)充電站目前都不屬于正式商業(yè)運(yùn)營(yíng)，只是政府組織下的試點(diǎn)運(yùn)行。

　　兩個(gè)充電站的共同點(diǎn)就是都是由當(dāng)?shù)毓患瘓F(tuán)主導(dǎo)運(yùn)行，充電站由國(guó)家重大專(zhuān)項(xiàng)資金和地方出資建立，電動(dòng)客車(chē)歸屬公交集團(tuán)運(yùn)行，北京奧運(yùn)充電站使用的動(dòng)力蓄電池從電池廠家租賃，按照使用的電量每月付給電池廠家租賃費(fèi)用(約1度電4元人民幣)，而上海世博充電站則直接從電池廠家購(gòu)買(mǎi)電池，同時(shí)電池廠家負(fù)責(zé)初期電池的維護(hù)保養(yǎng)，并完成相關(guān)技術(shù)人員的培訓(xùn)工作，之后電池的所有權(quán)歸充電站。

　　1. 北京奧運(yùn)充電站

　　北京奧運(yùn)充電站位于朝陽(yáng)區(qū)北土城東路，占地5000平方米，擁有240臺(tái)充電機(jī)，有一條車(chē)輛更換電池通道，配有一套電池快速更換設(shè)備(2臺(tái)快速更換機(jī)器人，并配有一臺(tái)備用機(jī)器人)，采用動(dòng)力電池快速更換的方式，在10分鐘內(nèi)完成對(duì)一輛電動(dòng)公交車(chē)全部電池的更換，由于采用快速更換機(jī)器人(如下圖所示)，對(duì)公交車(chē)在通道內(nèi)的停車(chē)位置有較高的要求，前后上下誤差不能相差太多，因此，充電站需要專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng)技術(shù)精湛的專(zhuān)職擺渡司機(jī)，由他們將公交車(chē)開(kāi)到通道內(nèi)進(jìn)行準(zhǔn)確定位，整個(gè)充電站可為50輛電動(dòng)公交車(chē)提供電池更換充電服務(wù)。

　　北京奧運(yùn)充電站只有一條車(chē)輛更換電池通道，每次允許一輛電動(dòng)公交客車(chē)快速更換電池，由于采用電池更換，充電站內(nèi)還需要額外采購(gòu)一定量的電池，根據(jù)公交運(yùn)營(yíng)的要求，一般電池組的數(shù)量不低于運(yùn)營(yíng)車(chē)輛總數(shù)目的1.8倍(即50輛電動(dòng)車(chē)需要90輛車(chē)的電池組，其中40組電池用于快換)。

　　2.上海世博充電站 

　　上海世博充電站是目前世界上最大的充電站，位于浦東新區(qū)世博園內(nèi)，浦東南路旁，占地6畝，也采用電池快速更換的方式，有4條車(chē)輛更換電池通道，配有8套電池快速更換設(shè)備，可以同時(shí)為8輛電動(dòng)公交車(chē)提供更換電池服務(wù)，車(chē)輛運(yùn)營(yíng)時(shí)使用一套電池，另一套電池則放在充電站充電，當(dāng)隨車(chē)電池的電量低于一定量時(shí)就回到充電站更換電池。在2010年上海世博會(huì)期間，充電站每天要為電動(dòng)公交車(chē)更換電池350次以上。

　　由于世博充電站規(guī)模較大，其電池快速更換機(jī)器人一臺(tái)價(jià)格約為150萬(wàn)(略低于北京奧運(yùn)充電站)，整個(gè)充電站有4個(gè)電池快換通道，每個(gè)通道有4臺(tái)快速更換機(jī)器人，每條通道可以同時(shí)供2輛車(chē)進(jìn)行更換，整個(gè)充電站總共有16臺(tái)電池快換機(jī)器人，此單項(xiàng)采購(gòu)費(fèi)用總價(jià)格約為2400萬(wàn)?？梢灶A(yù)測(cè)的是，隨著電動(dòng)汽車(chē)充電站的普及，快換機(jī)構(gòu)的價(jià)格也將會(huì)減低，最終會(huì)到一個(gè)合理的水準(zhǔn)。

　　值得一提的是，上海世博充電站直接從電池廠家購(gòu)買(mǎi)電池(購(gòu)買(mǎi)數(shù)量不低于運(yùn)行車(chē)輛數(shù)的1.8倍)，初期的電池維護(hù)保養(yǎng)均由電池廠家完成，并在此期間培訓(xùn)公交巴士集團(tuán)技術(shù)人員，后期此項(xiàng)工作將由上海公交巴士集團(tuán)完成。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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