根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年2月新能源乘用車產(chǎn)量為5.1萬輛，同比增幅有所下降，僅上漲45.11%。

純電車型：比亞迪元產(chǎn)能回落 帝豪EV環(huán)比增長79.13%

具體車型來看，比亞迪E5和帝豪EV以4185輛和3425輛的產(chǎn)量位列純電乘用車產(chǎn)量前兩位。產(chǎn)量TOP10的車型中，除了帝豪EV以外，其余車型環(huán)比均為負值。

北汽方面，EU系列排名第三進入榜單，產(chǎn)量為3352輛，環(huán)比下降18.36%。EX系列以566輛的成績排名第十八，EC系列產(chǎn)量僅有30輛。

比亞迪元2月產(chǎn)量與上月相比回落幅度較大，跌幅達69.38%。

純電動產(chǎn)量TOP20中，有6款A(yù)00級車輛，三款A(yù)0級車型，11款A(yù)級車型以及比亞迪唐一款B級車型。

插混車型：合資企業(yè)發(fā)力 帕薩特超越比亞迪唐

插混方面，帕薩特和寶馬5系大爆發(fā)，前者從上月262輛的產(chǎn)量提升至1837輛，后者也將產(chǎn)量從99輛拉升至1801輛。

比亞迪唐2月產(chǎn)量為1660輛，較上月下跌64.34%。

一汽豐田的重點車型卡羅拉雙擎E+從2月開始產(chǎn)出，產(chǎn)量為289輛。

車企產(chǎn)能表現(xiàn)

根據(jù)工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)，2019年2月共有12家生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)能破千，比上月減少了3家。

12家企業(yè)中，只有比亞迪產(chǎn)量破萬，但與上月相比產(chǎn)能依然出現(xiàn)大幅下跌。其主要支撐車型為比亞迪E5、宋DM、比亞迪元及比亞迪唐PHEV。三者分別占總產(chǎn)量的35.64%、11.14%、24.7%和14.14%。

吉利汽車2月帝豪EV較上月產(chǎn)能增加79.1%，成為本月吉利汽車的主力車型。

上汽乘用車2月主力車型產(chǎn)量Ei5和ei6都有較大下跌幅度，環(huán)比分別下跌26.16%和63.64%。Marvel X較上月產(chǎn)量減少了650輛。整體產(chǎn)能環(huán)比下跌了25.18%。

北汽新能源方面，主要產(chǎn)能集中在EU和EX系列，兩者分別占2月差能總量的84.9%和14.34%。

以A00級車型為支撐的奇瑞和江淮汽車，產(chǎn)能上大幅萎縮，其主打A00級車型eQ系列和IEV6E產(chǎn)能較上月分別下跌49.14%和62.47%。

造車新勢力中，蔚來ES8由江淮代工，2月產(chǎn)出483輛，產(chǎn)能再次縮水，環(huán)比下跌74%。小鵬G3由海馬代工，1月產(chǎn)出600輛。2月產(chǎn)出只有40輛。威馬EX51月產(chǎn)出1357輛，2月產(chǎn)出792輛，環(huán)比下跌41.64%，排名新勢力中產(chǎn)能第一位。合眾新能源的哪吒N01在2月產(chǎn)出502輛，是新勢力中2月唯一一家產(chǎn)能環(huán)比上漲的企業(yè)。前途K50產(chǎn)出7輛。新能DEV、領(lǐng)途K-one、云度等新勢力在2月均沒有產(chǎn)出。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2019年2月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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