7月15日，工信部發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄(2019年第6批)》，共316款新能源汽車在列。其中，有202款車型符合2019年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，96款車型符合2018年國家補貼的產(chǎn)品技術(shù)要求，其余新能源車型共18款。

分車型來看，本批次入選的全部316款車型中，新能源乘用車共計入選30款，新能源客車共計入選230款，新能源專用車共計入選56款。新能源客車入選數(shù)量占比超七成。

根據(jù)財政部發(fā)布的關(guān)于2019年補貼政策的解讀，針對有些地方將地方出臺的不限行、免限購和上牌便利等非補貼措施與推薦目錄掛鉤的情況，自2019年起，新政策規(guī)定對符合汽車產(chǎn)品公告要求但達(dá)不到補貼技術(shù)門檻的產(chǎn)品，納入推薦目錄。

為統(tǒng)計本批次新能源客車享受補貼情況，本文只分析符合2019年國家補貼技術(shù)要求的車型。

在符合2019年補貼技術(shù)要求的202款車型中，新能源客車入選121款，新能源專用車入選52款，新能源乘用車入選29款。新能源客車占比高達(dá)六成。

動力類型來看，121款新能源客車全部為純電動車型，插電式混合動力混合動力客車及燃料電池電池客車均未入選。

企業(yè)入選車型數(shù)量來看，121款新能源客車車型來自29家客車生產(chǎn)企業(yè)，其中南京金龍和廣西申龍入選車型數(shù)量超10款，Top10企業(yè)入選車型數(shù)量超4款，另有13家客車生產(chǎn)企業(yè)入選車型為1款。

搭載動力電池來看，磷酸鐵鋰依然為新能源客車主流配套類型，本批次入選95%。錳酸鋰和磷酸亞鐵鋰同樣有新能源客車搭載，占比分別為4%和1%。

配套電機類型來看，本批次入選121款新能源客車全部配套永磁同步電機。

6月25日，補貼過渡期結(jié)束，相較2018年退坡幅度超50%的2019年補貼政策正式實施。新能源客車方面，2019年版補貼政策主要關(guān)注單位載質(zhì)量能量消耗量（Ekg水平）、快充倍率、節(jié)油率水平和車長區(qū)間。

本批次121款新能源客車全部為非快充客車，從其單位載質(zhì)量能量消耗量，即Ekg水平來看，八成比重車型Ekg水平在0.15Wh/km·kg以下，可獲得1倍補貼系數(shù)；11款客車Ekg水平在0.15-0.17（含）之間，可獲得0.9倍補貼系數(shù)；其余13款車型可獲得0.8倍補貼系數(shù)。

江蘇常隆客車一款型號為YS6101GBEVN純電動城市客車和中通客車一款型號為LCK6108EVG3A13城市客車Ekg水平均僅為0.13Wh/km·kg。

對于非快充類純電動客車，2019年補貼政策技術(shù)要求其續(xù)駛里程不低于200公里（等速法），本批入選的121款車型來看，均可以達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。其中中通客車型號為LCK6120EVG3A3和宇通客車型號為ZK6115BEVG22兩款純電動城市客車等速法續(xù)航里程均超700公里。

除Ekg水平和續(xù)航里程外，2019款補貼政策同時提到非快充純電動客車電池系統(tǒng)能量密度不低于135Wh/kg，本批次121款純電動客車電池系統(tǒng)能量密度均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。來自廈門金龍、揚州亞星、中通客車和南京金龍型號分別為XMQ6125AGBEVL、JS6128GHBEV22、LCK6120EVG3A11和NJL6859EV13的四款純電動城市客車電池系統(tǒng)能量密度最高，均為161.27 Wh/kg。

綜合來看，本批次符合2019年補貼技術(shù)要求的121款非快充純電動客車單車補貼金額全部可以達(dá)到最高中央補貼標(biāo)準(zhǔn)，97款可獲得1倍調(diào)整系數(shù)車型具體參數(shù)如下：

（點擊可查看大圖）

返回第一電動網(wǎng)首頁 >