中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了電動(dòng)汽車冬季用車指南來消除車主的里程焦慮。并從電池活性、平穩(wěn)駕駛等方面給出了建議。

注意保持電池活性

作為整車動(dòng)力的“掌控者”，電池狀態(tài)自然影響電動(dòng)汽車性能，市面上的電動(dòng)汽車，大多裝載鋰離子電池。那么問題就來了，冬天鋰離子電池的狀態(tài)是怎樣的?

鋰離子電池對(duì)溫度變化較為敏感，低溫會(huì)讓鋰離子變“懶”電池活性變低，充放電效率也會(huì)降低。電池“偷懶”續(xù)航自然懈怠了。優(yōu)化冬日續(xù)航里程，要讓鋰離子電池活躍起來！

在用車前和充電前，部分車輛可以先通過車機(jī)或手機(jī) App，啟動(dòng)電池預(yù)熱功能，使電池達(dá)到適宜的溫度。同時(shí)，在選擇車輛停放位置時(shí)，可以盡量將車停放在室內(nèi)或地庫，保持電池溫度適宜。

Tips：合適的溫度會(huì)讓鋰離子活性提高，勤快起來。電池在進(jìn)入工作狀態(tài)后車的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)更好哦。

馭車有術(shù) 盡量減少額外電耗

低溫天氣，大多數(shù)人都會(huì)開啟空調(diào)暖風(fēng)為車內(nèi)加熱。長時(shí)間使用空調(diào)供暖，自然會(huì)增加耗電量，在一定程度上影響續(xù)航表現(xiàn)。如何既能保持冬日續(xù)航，又可兼得溫暖車廂？

部分車輛配備座椅加熱和方向盤加熱功能，用智能方式代替空調(diào)暖風(fēng)，不僅體感溫度上升更明顯，耗電量也會(huì)比空調(diào)制熱更低。

如需啟用空調(diào)，可以避免設(shè)置過高溫度，車內(nèi)不起霧的情況下，盡量設(shè)置空調(diào)內(nèi)循環(huán)，后排不坐人的情況下，盡量關(guān)閉后排出風(fēng)口。

Tips：合理使用制熱功能，不僅供暖效果優(yōu)異，還會(huì)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)。

科學(xué)駕駛 優(yōu)化車輛續(xù)航表現(xiàn)

行駛中，主動(dòng)避免急加速和持續(xù)高速行駛等消耗車輛較多電量的行為。搭配部分車輛配備的動(dòng)能回收系統(tǒng)，將能量回收到電池進(jìn)行儲(chǔ)存再利用。此外,在實(shí)際行駛中，車主還可以通過降低車載導(dǎo)航音響倒車影像等智能產(chǎn)品的使用率，關(guān)閉不必要的功能，優(yōu)化車輛續(xù)航里程。

Tips：養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣保持勻速安全行駛，也對(duì)優(yōu)化續(xù)航表現(xiàn)十分重要!

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