日前，第一電動(dòng)從外媒獲悉，歐盟計(jì)劃修改相關(guān)的PHEV（插電式混合動(dòng)力車(chē)型）的排放測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，使其測(cè)量二氧化碳排放量的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格。預(yù)計(jì)修訂后的法案將從2025年左右開(kāi)始實(shí)施。

為什么修改呢？報(bào)道指出原因是有人指出目前測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的排放量相比實(shí)際排放量要低4倍。

環(huán)境智庫(kù)國(guó)際清潔運(yùn)輸理事會(huì)（ICCT）最近發(fā)布的一項(xiàng)研究表明，WLTP測(cè)試并不能反映PHEV對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴(lài)程度。通過(guò)對(duì)來(lái)自公司汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)和消費(fèi)者燃料跟蹤網(wǎng)站等來(lái)源的100000個(gè)PHEV的排放數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，ICCT發(fā)現(xiàn)，PHEV的充電頻率較低，里程也比WLTP的實(shí)驗(yàn)室測(cè)試所顯示的更短。因此監(jiān)管機(jī)構(gòu)在設(shè)計(jì)政策時(shí)不應(yīng)該將 PHEV 與純電動(dòng)車(chē)一樣對(duì)待。

有分析認(rèn)為，新的計(jì)算方式可能意味著汽車(chē)制造商不能依靠 PHEV 來(lái)實(shí)現(xiàn)排放目標(biāo)并避免罰款。

一名歐盟委員會(huì)的官員表示：“關(guān)于歐六污染物排放實(shí)施細(xì)則修訂案將在2月9日，與汽車(chē)制造商、政府、消費(fèi)者協(xié)會(huì)組成的工作組進(jìn)行討論，預(yù)計(jì)今年將作出最終決定?！?/p>

眾所周知，歐洲始終有著最為嚴(yán)格的交通碳排放政策。2025 年歐盟碳排放目標(biāo)值較美國(guó)低 27%，較中國(guó)低 24%。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >