1. 首頁(yè)
  2. 資訊
  3. 政策
  4. 發(fā)改委欲破除市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙,京滬回應(yīng)新能源汽車備案暫不取消

發(fā)改委欲破除市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙,京滬回應(yīng)新能源汽車備案暫不取消

章漣漪

10月26日,發(fā)改委官網(wǎng)正式發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《公平競(jìng)爭(zhēng)審查制度實(shí)施細(xì)則(暫行)》的通知”指出,不得設(shè)置不合理和歧視性的準(zhǔn)入和退出條件,其中包括沒(méi)有法律法規(guī)依據(jù)或者國(guó)務(wù)院規(guī)定,以備案、登記、注冊(cè)、名錄、年檢、監(jiān)制、認(rèn)定、認(rèn)證、審定、指定、配號(hào)、換證、要求設(shè)立分支機(jī)構(gòu)等形式,設(shè)定或者變相設(shè)定市場(chǎng)準(zhǔn)入障礙。有媒體解讀為“新能源汽車備案將取消,地方保護(hù)落幕”。

然后就在幾天后的11月1日,上海市經(jīng)信委發(fā)布10月份新能源汽車備案目錄,共有19款車型入選,其中包括9款新能源乘用車和10款新能源商用車。

截止目前,2017年全國(guó)共有四城近20批次備案信息表發(fā)布。據(jù)接近北京政策制定人士表示,取消地方新能源車備案,現(xiàn)在估計(jì)還比較難。目前北京市還沒(méi)有召開任何關(guān)于備案調(diào)整的會(huì)議。上海市政府負(fù)責(zé)新能源汽車推廣的一位內(nèi)部人士表示亦指出,今年上海市備案信息還是會(huì)按照預(yù)期進(jìn)行,至于明年政策還在研究中。在他看來(lái),隨著補(bǔ)貼的退坡乃至退出,備案信息表也將逐漸退出,但具體時(shí)間還不好說(shuō),“畢竟政策調(diào)整不是一朝一夕的事情,需要一個(gè)逐步的過(guò)程?!?/span>

1.png

早在2013年3月,國(guó)務(wù)院副總理馬凱在當(dāng)年第二次視察深圳比亞迪期間,召開了新能源汽車推廣應(yīng)用工作座談會(huì),并以“堅(jiān)決破除地方保護(hù),促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng),形成全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)”向各級(jí)地方政府提出要求。

同年9月,財(cái)政部在公布的新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策中明確指出,示范城市或區(qū)域推廣應(yīng)用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%,且不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購(gòu)?fù)獾仄放栖囕v。

隨著國(guó)家扶持新能源汽車相關(guān)政策不斷出臺(tái),北京和上海兩地最先推出完整的地方政策,但也最早設(shè)立了“地方目錄”。2014年7月,在國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》明確指出,各地區(qū)要執(zhí)行國(guó)家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄,不得采取制定地方推廣目錄后,上海和北京相繼改“目錄”為“備案”。

2016年底,天津和海南也紛紛出臺(tái)發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用車型名單》和《海南省新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》。

不過(guò),據(jù)某車企高管反映,盡管“目錄”門檻較高,但是比較公開,準(zhǔn)入之路還能走得通,一般需要2-3個(gè)月。以上海最新一批備案信息為例,包括了昌河北斗星X5E、傳祺GS4 PHEV、傳祺GA3S PHEV、傳祺GA6 PHEV、江淮iEV4(時(shí)光版)、江淮iEV6E(時(shí)光版)、江淮iEV7S云度π1等9款車型入選。其中江淮iEV4(時(shí)光版)和江淮iEV6E(時(shí)光版)沒(méi)有上海市補(bǔ)貼。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,目前來(lái)看,取消新能源汽車推廣地方目錄難度比較大。地方目錄背后的重點(diǎn)是地方補(bǔ)貼,而在北京等城市更是關(guān)系到能否上牌照。

在崔東樹看來(lái),目前地方目錄存在還是很有必要的,目前發(fā)展初期的新能源產(chǎn)品差異較大,大城市仍擔(dān)心產(chǎn)品。“對(duì)地方政府來(lái)說(shuō),希望以此來(lái)促進(jìn)地方工業(yè)的發(fā)展,與此同時(shí)也希望在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之上設(shè)置地方標(biāo)準(zhǔn),限制那些標(biāo)準(zhǔn)不夠高的企業(yè)進(jìn)入?!?/p>

地方制定目錄,一是為保證產(chǎn)品質(zhì)量,二是一定程度保護(hù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)。未來(lái)隨著新能源汽車產(chǎn)品的日趨成熟,以及行業(yè)從政策導(dǎo)向進(jìn)入市場(chǎng)導(dǎo)向,相信“目錄”等界限也將取消。正如業(yè)內(nèi)人士所言,未來(lái)放開是趨勢(shì)。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:章漣漪

本文地址:http://autopag.com/news/zhengce/58211

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >

收藏
63
  • 分享到:
發(fā)表評(píng)論
新聞推薦
熱文榜
日排行
周排行
第一電動(dòng)網(wǎng)官方微信

反饋和建議 在線回復(fù)

您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會(huì)聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!

第一電動(dòng)網(wǎng)
Hello world!
-->