“柳州新能源汽車(chē)的發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際，創(chuàng)造了‘柳州模式’，值得進(jìn)一步的總結(jié)和推廣。中國(guó)的新能源汽車(chē)真正要實(shí)現(xiàn)普及的話，需要更多像柳州這樣的三四線城市發(fā)力。”

1月17日，2018國(guó)際新能源汽車(chē)用戶評(píng)價(jià)與應(yīng)用創(chuàng)新研討會(huì)在廣西柳州舉行。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心政策研究中心新能源財(cái)稅研究室副主任方海峰做如上表述。

方海峰表示，有關(guān)新能源汽車(chē)的發(fā)展，中國(guó)的政策是最全面的，涉及到行業(yè)的管理，財(cái)政補(bǔ)貼、收受的優(yōu)惠、研發(fā)的支持和基礎(chǔ)設(shè)施各個(gè)方面。從時(shí)間來(lái)看，相關(guān)的支持政策逐年豐富，產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境日益完善，

方海峰指出，自從新能源汽車(chē)面世以來(lái)，補(bǔ)貼的相關(guān)政策也隨之而來(lái)。在補(bǔ)貼大幅減少甚至退出的情況下，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何避免斷崖式下降的風(fēng)險(xiǎn)，從而保障整個(gè)產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過(guò)渡，已經(jīng)成為政策研究的重大課題。

方海峰表示，自2013以來(lái)，中國(guó)有近50個(gè)城市陸續(xù)發(fā)布了超過(guò)450項(xiàng)相關(guān)政策。政策不僅有購(gòu)置補(bǔ)貼，還有團(tuán)購(gòu)、運(yùn)營(yíng)、電池回收等多方面都給予相應(yīng)的補(bǔ)貼。在應(yīng)用領(lǐng)域方面，可以實(shí)行先易后難，像公交、出租、共享汽車(chē)可以率先實(shí)現(xiàn)突破使用新能源汽車(chē)。另外，龐大傳統(tǒng)汽車(chē)的保有量，更新量也非?？陀^，建議地方可以研究傳統(tǒng)車(chē)更新為新能源汽車(chē)的政策措施。

他指出，地方政府是整個(gè)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的責(zé)任主體，中國(guó)的新能源汽車(chē)真正要實(shí)現(xiàn)普及的話，需要更多像柳州這樣的三四線城市發(fā)力，柳州結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展實(shí)際，創(chuàng)造了“柳州模式”，相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)值得進(jìn)一步的總結(jié)和推廣。

方海峰建議，下一步補(bǔ)貼支持的重點(diǎn)可以從購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)到使用環(huán)節(jié)，在前期也應(yīng)組織相關(guān)企業(yè)開(kāi)展了消費(fèi)者使用行為的實(shí)驗(yàn)，給予運(yùn)行方面的補(bǔ)貼，能夠有效激勵(lì)消費(fèi)者，從而真正邁入快速增長(zhǎng)期，共同助力新能源汽車(chē)發(fā)展。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >