2021年，20-30萬區(qū)間，哪些車會(huì)成為爆款？在這些爆款中，哪款最強(qiáng)？

根據(jù)第一電動(dòng)以往做的用戶調(diào)查，對(duì)于選擇這個(gè)價(jià)格區(qū)間的車主來說，第一是看品質(zhì)，第二是看續(xù)航，第三看充電效率，第四看空間。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我們?yōu)榇蠹彝扑]三款年度爆款車。

它們是：大眾ID.4、MARVEL R、ARCFOX αT。我們預(yù)測，2021年度，這三款車會(huì)邁過月銷2000臺(tái)的門檻，其中ID.4具備更大的爆發(fā)力。

在這臺(tái)競爭激烈的市場大戲中，大眾ID.4品牌接受度最高，線下渠道最廣，毫無疑問會(huì)是舞臺(tái)上的主演；MARVEL R憑借著出眾的顏值和智能化的出色表現(xiàn)，摘取“最佳新人”不成問題；而對(duì)于ARCFOX αT來說，想要在舞臺(tái)上更進(jìn)一步的話，還需要通過自身不斷優(yōu)化努力。

● 大眾ID.4 X（19.9888-27.2888萬）/ ID.4 CROZZ（19.99-27.99萬）

大眾這次想明白了

無論是上汽大眾ID.4 X還是一汽大眾ID.4 CROZZ，新車的外觀都與傳統(tǒng)大眾車型有很大的區(qū)別，車身線條簡潔流暢，視覺效果上更加運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚，相比之前的“油改電”車型來說，新車終于有了新能源車型該有的未來感。

ID.4 CROZZ車身長寬高分別為4592/1852/1629mm，軸距為2765mm；ID.4 X車身長寬高分別為4612/1852/1640mm，軸距為2765mm，兩者在尺寸上非常接近。可以說無論是車身尺寸還是造型顏值，大眾ID.4系列車型在面對(duì)競爭對(duì)手的時(shí)候都不落下風(fēng)。

內(nèi)飾方面，ID.4系列實(shí)現(xiàn)了大刀闊斧的改革，終于告別了之前備受廣大網(wǎng)友吐槽的“祖?zhèn)鳌贝舭逶O(shè)計(jì)風(fēng)格。大尺寸的中央觸控屏和全液晶儀表盤大幅提升了內(nèi)飾的科技感，簡潔的多色可選飾條與兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口相連接，營造出不錯(cuò)的層次感。

另外在科技配置上ID.4系列也毫不吝嗇，智能化座艙功能強(qiáng)大的交互系統(tǒng)帶給我們很多驚喜，尤其是一般只出現(xiàn)在豪華車型上的增強(qiáng)型抬頭顯示系統(tǒng)也出現(xiàn)在ID.4上，讓駕車導(dǎo)航更加輕松和安全。車機(jī)系統(tǒng)全新的UI界面有了更絢麗的視覺效果，全景泊車、多色氛圍燈、無線充電等功能一應(yīng)俱全，操作方面與智能手機(jī)也很接近，整體交互的體驗(yàn)感得到了很大提升。

動(dòng)力方面，一汽-大眾ID.4 CROZZ將提供兩種動(dòng)力輸出，兩驅(qū)版本最大功率204馬力，四驅(qū)版本最大功率306馬力，NEDC續(xù)航里程為550km；上汽大眾ID.4 X擁有三種動(dòng)力版本，兩種驅(qū)動(dòng)形式。其中，單電機(jī)版本最大功率為125kW和150kW，峰值扭矩均為310N·m；雙電機(jī)版本最大功率分別為80kW和150kW，峰值扭矩為460N·m，NEDC綜合工況續(xù)航里程可提供402km、520km、555km三種選擇。

ID.4家族車型傳遞出大眾品牌對(duì)于新能源車型的全新思考，不僅僅是因?yàn)镮D.4采用了最新的MEB平臺(tái)打造，更是因?yàn)樵诋a(chǎn)品的各個(gè)方面都實(shí)現(xiàn)了自我突破。之前提起大眾車型，大家總會(huì)有一種沉悶、低調(diào)的刻板印象，而ID.4車型上會(huì)發(fā)光的品牌LOGO、多色氛圍燈、AR實(shí)景導(dǎo)航以及對(duì)年輕人更加友好的車機(jī)系統(tǒng)等配置，都直觀的表達(dá)了新車的態(tài)度。也正是基于這些變化，大家才會(huì)得出這一次“大眾終于想明白了”的結(jié)論。新車或許不是同級(jí)別中性價(jià)比最高的車型，但其自身的實(shí)力完全不容小覷，憑借著大眾汽車在中國多年的耕耘，龐大的粉絲群體和充足的線下渠道將是ID.4家族銷量的最佳保障。當(dāng)傳統(tǒng)巨頭實(shí)現(xiàn)了自我突破后，同級(jí)市場中的新勢力品牌將會(huì)面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，對(duì)于他們來說主演還是助演已經(jīng)無關(guān)緊要，能夠留在舞臺(tái)上才是最要緊的。

● MARVEL R（預(yù)售22萬元起）

最佳新人鋒芒畢露

作為上汽R汽車旗下的首款5G智能電動(dòng)SUV，MARVEL R擁有著相當(dāng)不錯(cuò)的顏值，新車采用“環(huán)宇之光”的設(shè)計(jì)概念，整體視覺效果前衛(wèi)科幻。分體式頭燈和貫穿式LED燈帶搭配，營造出優(yōu)秀的層次感，大量動(dòng)感線條帶來更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的車身造型，尾燈使用時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，箭翎式的造型富有特色。

根據(jù)現(xiàn)有資料來看，MARVEL R全車共有11個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)，具備紅綠燈信息推送、限速提醒、停車起步引導(dǎo)等17個(gè)5G V2X應(yīng)用功能場景構(gòu)建的三重感知體系，能夠?qū)崿F(xiàn)多場景、超視距的感知能力。此外，全球領(lǐng)先的Mobileye Eye Q4H智駕芯片、華為巴龍5000 5G通訊芯片為后續(xù)的FOTA(固件升級(jí))留足了空間，新車在智能駕駛方面的表現(xiàn)很有可能做到同級(jí)最優(yōu)。

內(nèi)飾方面，MARVEL R獨(dú)具特色的5G智能座艙讓人車交互體驗(yàn)更為便捷直觀。其搭載的12.3英寸全虛擬液晶儀表，能夠提供MR混合虛擬實(shí)景智能輔助系統(tǒng)和AR實(shí)景駕駛輔助系統(tǒng)，在車內(nèi)無需低頭即可掌握車輛行駛的全部信息，這在同級(jí)車型中極具競爭力。

另外MARVEL R還具備有手勢控制功能，用戶可以通過手勢操控天窗的開啟/閉合、導(dǎo)航、多媒體等功能，并通過語音控制智能駕駛功能，簡單概括便是盡一切可能做到“能動(dòng)口，絕不動(dòng)手”。

動(dòng)力方面，MARVEL R將提供雙電機(jī)后驅(qū)和三電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，并搭配國內(nèi)首款雙擋位電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中三電機(jī)四驅(qū)版本零百加速僅4.8s，性能比肩豪華超跑。另外新車還為購車用戶提供了多種選裝包，以滿足不同用戶群體的個(gè)性化用車需求。

雖然我們現(xiàn)在還沒有看到MARVEL R的最終量產(chǎn)版本，但從已知的各項(xiàng)數(shù)據(jù)來看，新車的科技化智能化程度相當(dāng)高，這也將成為MARVEL R在同級(jí)市場中的殺手锏。潮流動(dòng)感的設(shè)計(jì)和出色的交互將收獲大量年輕消費(fèi)者的青睞，目前新車的預(yù)售價(jià)格是22萬元起，可以預(yù)見，只要MARVEL R的售價(jià)在合理范圍，那么它將非常有冠軍相。

● ARCFOX極狐 阿爾法T（24.19萬-31.99萬）

逐漸成熟的黃金配角

ARCFOX極狐 阿爾法T不算是一個(gè)新人，雖然在已經(jīng)上市的一段時(shí)間里銷量并不算亮眼，但這跟 ARCFOX品牌的廣宣有很大關(guān)系，很多人還不太了解 ARCFOX極狐 阿爾法T到底是什么，也沒有太多機(jī)會(huì)去接觸 ARCFOX極狐 阿爾法T。

其實(shí) ARCFOX極狐 阿爾法T本身的產(chǎn)品實(shí)力還是很強(qiáng)的，新車聚合了戴姆勒、麥格納、華為、博世等全球頂級(jí)資源，其與SK、西門子法雷奧、博格華納、哈曼、米其林等70家全球知名供應(yīng)商也都有合作，在整車品質(zhì)上有很好的保障。外觀設(shè)計(jì)上，ARCFOX極狐 阿爾法T采用了棱角分明的凌厲風(fēng)格，前衛(wèi)時(shí)尚的同時(shí)又很有未來感，2915mm的超長軸距帶來了充裕的車內(nèi)空間。

阿爾法T的內(nèi)飾采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，整體造型非常簡約。方向盤、座椅、中控臺(tái)、中央扶手等處采用了大量的真皮材質(zhì)覆蓋，并且車內(nèi)諸多細(xì)節(jié)加入了金屬拉絲和烤漆材質(zhì)，豪華感與檔次感兼?zhèn)?。全球首?0.3英寸超寬4K大屏能夠與全液晶儀表盤實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，科技感十足。車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣令人滿意，除了支持百度地圖、百度CarLife、酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽等功能之外，還可以通過手勢、聲紋、語音和人臉識(shí)別等方式進(jìn)行識(shí)別和操作。另外像NAPPA真皮座椅，Alcantara飾版，64色氛圍燈等配置也都沒有缺席，進(jìn)一步充實(shí)了車內(nèi)的豪華氛圍。

智能駕駛方面，車輛配備的了－Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)包含自適應(yīng)巡航、車道保持、自動(dòng)變道、緊急自動(dòng)制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別等功能，能夠很大程度上讓駕駛員做到真正的“脫手脫腳”。

ARCFOX極狐 阿爾法T提供了兩套驅(qū)動(dòng)方案，兩驅(qū)版本采用了前置單電機(jī)的設(shè)定，四驅(qū)性能版搭載了前后雙電機(jī)。其中，四驅(qū)性能版綜合最大功率為320kW，綜合最大扭矩720N·m，官方數(shù)據(jù)顯示，四驅(qū)性能版零百加速時(shí)間只需4.6s，NEDC綜合工況最大續(xù)航里程達(dá)到653km。

寫在最后

綜合看來，在20-30萬元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，三款車型的實(shí)力都非常強(qiáng)勁，尤其是“最佳新人”MARVEL R的表現(xiàn)相當(dāng)令人期待；已經(jīng)想通了的大眾ID.4家族將會(huì)憑借著自身強(qiáng)大的品牌號(hào)召力和數(shù)量驚人的渠道保障能力獲得相當(dāng)亮眼的市場表現(xiàn)；而入場最早的ARCFOX極狐 阿爾法T則需要通過不斷提升自身的性價(jià)比來維系銷量，不久前ARCFOX極狐 阿爾法T已經(jīng)完成了一次OTA升級(jí)，這是一個(gè)比較好的信號(hào)，面對(duì)競爭激烈的市場環(huán)境只有不斷完善自身才能生存的更加久遠(yuǎn)，對(duì)于ARCFOX αT來說，想要在銷量上實(shí)現(xiàn)巨大反超有些不切實(shí)際，但只要穩(wěn)扎穩(wěn)打，配合適當(dāng)?shù)匿N售政策，做一個(gè)慢慢被大家熟知的黃金配角還是沒什么問題的。

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