當(dāng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)代逐漸落下帷幕，新能源正在走向主流之時(shí)，追求高品質(zhì)生活的“高凈值”人群該選擇一臺怎樣的電動車？

這些人群往往擁有著高學(xué)歷，對事物有主見有掌控度；他們崇尚科技感，生活在一線城市生活忙碌而充實(shí)；他們熟悉汽車，樂于為豪華買單且有獨(dú)立的審美體系；他們不容易被新事物所吸引，品牌忠誠度高；最重要的是，他們重視體驗(yàn)、重視服務(wù)、重視他們所追求的豪華帶來的品質(zhì)感。

而如果你也恰好是他們中的一員，那么這臺“時(shí)代交替下的品質(zhì)之選”—奧迪e-tron則會是你的不二之選。

品質(zhì)的基礎(chǔ)始于安全

電動車真的安全么？這是很多人提出的疑問。

作為一臺純電動車，消費(fèi)者首先最為關(guān)心的就是動力電池的安全性。奧迪e-tron搭載的電池組容量為96.7kWh，電池能量密度高達(dá)142Wh/kg，為讓用戶更加放心使用新車，奧迪為此專門進(jìn)行了獨(dú)有90G機(jī)械沖擊安全測試、10項(xiàng)電池充電檢測及保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、國標(biāo)兩倍54萬公里震動測試等137項(xiàng)超國標(biāo)嚴(yán)苛電池安全測試。

硬件安全方面，奧迪e-tron采取了3層鋁合金“超堅(jiān)固鎧甲”搭配36個(gè)硬包電池模組，共同構(gòu)成了一個(gè)“超堅(jiān)固”的方形防撞結(jié)構(gòu)，為其提供最高級別的碰撞安全保障。

軟件安全方面，奧迪e-tron高壓電池系統(tǒng)還擁有20余項(xiàng)主被動放電技術(shù)，例如每隔30秒高壓電池包會進(jìn)行一次絕緣檢測等，以滿足動力電池更好的安全防護(hù)等級標(biāo)準(zhǔn)。

在主動安全配置上，奧迪e-tron 搭載了包括全景攝像、預(yù)防式乘員保護(hù)系統(tǒng)、奧迪預(yù)防式整體安全系統(tǒng)在內(nèi)的超過15項(xiàng)智能駕駛輔助系統(tǒng)，在帶來更加輕松的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，可以更好的提升行車安全性。

奧迪e-tron還擁有十分出色的車身安全結(jié)構(gòu)與品質(zhì)。為使新車的安全品質(zhì)更有保障，新車還對車身結(jié)構(gòu)的用料比例進(jìn)行了調(diào)整，采用鋼鋁混合車身。前機(jī)艙蓋、四個(gè)車門等車身覆蓋件以及前機(jī)艙橫向強(qiáng)度加強(qiáng)桿、前塔頂、前后保險(xiǎn)杠防撞梁，均采用鋁制部件，車身表面鋁覆蓋件高達(dá)95%，熱成形鋼材占比17％，車身強(qiáng)度全面提升。

在IIHS TSP（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會）以及E-NCAP（歐洲新車安全評鑒協(xié)會）碰撞測試中均取得5星評價(jià)。在危險(xiǎn)已經(jīng)無法避免的時(shí)候，奧迪e-tron可以超強(qiáng)車身和眾多被動安全裝置，最后緩沖撞擊，最大限度地保護(hù)每一位駕乘人員的人身安全。

百年駕控基因帶來舒適與操控的完美平衡

奧迪e-tron搭載的是兩臺異步交流電機(jī)，綜合最大輸出功率230kw，最大扭矩550N·m，官方0-100km/h加速時(shí)間為7.5s。

一汽-大眾奧迪e-tron在兩臺交流異步電機(jī)的加持下，即便是在中后段的再加速能力也沒有任何衰減。

但當(dāng)一切回歸“理性”之后，這臺奧迪e-tron又會變回會那個(gè)安靜的紳士，既可以從容優(yōu)雅地帶你走過城市中的大街小巷，也能安靜舒適地帶你在高速上巡航。

奧迪e-tron采用了Q8同款懸掛，即前后五連桿獨(dú)立懸架，并且還搭載了自適應(yīng)空氣懸架。奧迪e-tron通過自適應(yīng)空氣懸架個(gè)性化地與行駛路況和所需的駕駛方式進(jìn)行匹配，調(diào)整后最大離地間隙達(dá)到213mm。駕駛員可以通過自適應(yīng)底盤調(diào)節(jié)系統(tǒng)根據(jù)駕駛方式和路況在舒適和運(yùn)動底盤之間進(jìn)行選擇，因此為各種駕駛狀態(tài)提供最佳的車身高度。

日常舒適模式下，懸架對于路面的顛簸處理得相當(dāng)?shù)轿?，底盤的高級感非常明顯。在連續(xù)起伏的路面上，懸架會根據(jù)路面情況迅速調(diào)節(jié)阻尼大小，從而保證車內(nèi)乘客的乘坐舒適性。而在運(yùn)動模式下，懸架明顯會變得更加硬朗，能為車身提供足夠的支撐，同時(shí)也能帶來富有激情的駕駛樂趣，不得不佩服奧迪深厚的調(diào)教功力。

不過請相信我，雖然良好的操控性能帶來樂趣十足的駕駛體驗(yàn)，但體面優(yōu)雅地開著這臺奧迪e-tron，讓它帶著你安靜舒適地穿梭于城市中才是最好的方式。

此外，奧迪e-tron還搭載了創(chuàng)新性的e-quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)。e-quattro作為電動四驅(qū)，電機(jī)的快速響應(yīng)特性可出色地應(yīng)對前橋和后橋之間的力矩分配，迅速對車輪上摩擦系數(shù)的改變做出反應(yīng)。

在舍棄了復(fù)雜且累贅的機(jī)械結(jié)構(gòu)的同時(shí)，響應(yīng)時(shí)間卻僅為機(jī)械quattro的四分之一，配合上自適應(yīng)空氣懸架以及多達(dá)7種駕駛模式，可以輕松應(yīng)對各種路況。

百年豪華品質(zhì)再次進(jìn)階

作為豪華純電C級SUV，豪華電動奧迪e-tron搭載了大量旗艦級的舒適配置，以全面進(jìn)化的駕乘享受，將“旗艦豪華”演繹得淋漓盡致。

全車的真皮座椅也讓車內(nèi)的乘坐舒適度達(dá)到了一臺豪華車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，并且通過座椅上的快速選擇鍵或MMI觸摸屏可設(shè)置座椅的按摩/通風(fēng)功能，大幅提高了乘車舒適性并改善了乘員的乘坐感受，大大減輕長途旅行中的疲勞感。

整車的NVH表現(xiàn)也非常出色，幾乎無噪音的電動機(jī)與特殊的主減速器隔音裝置的結(jié)合，確保了幾乎無噪音的駕駛體驗(yàn)。經(jīng)空氣動力學(xué)優(yōu)化的前輪有效減少風(fēng)噪和胎噪，即便時(shí)速過了100km/h之后，車內(nèi)依然感覺不到十分明顯的噪音，和車內(nèi)人員也完全可以正常交流。再配合上全車16個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響，可以為你每一次的出行帶來一場聽覺“盛宴”。

在燈光配置上，奧迪e-tron依舊不辱“燈廠”名號，全系標(biāo)配矩陣LED大燈、貫穿式尾燈，兼具高度自適應(yīng)的光線分布功能與高識別度的外觀設(shè)計(jì)，其輪廓和照明特征不僅在視覺上增大了車身寬度，整體燈光排布和燈腔內(nèi)部構(gòu)造也更加精妙。

每個(gè)矩陣式LED大燈包括55個(gè)發(fā)光二極管（LED），其中8個(gè)為遠(yuǎn)光燈，前后均為動態(tài)轉(zhuǎn)向燈，全部燈光系統(tǒng)可動態(tài)、精準(zhǔn)地照亮道路。

當(dāng)然了，既然是為了追求品質(zhì)，自然是不能讓用戶有任何補(bǔ)能上的焦慮的。奧迪e-tron設(shè)置了“過夜充電”、“快速充電”、“泊車充電”三種充電模式，滿足不同駕駛情況需求。

在“快速充電”模式下使用蓄電池直流快速充電40分鐘，電池電量即可從5%達(dá)到總?cè)萘康?0%?！斑^夜充電”模式可實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的11kw交流充電功率，6.1小時(shí)即可從5%充到80%。

寫在最后：

當(dāng)前電動化浪潮勢不可擋，各大品牌都在電動化賽道上競爭，奧迪e-tron以綜合實(shí)力為用戶帶來物超所值的高品質(zhì)電動座駕選擇?；蛟S“品質(zhì)”這個(gè)概念在大多數(shù)人眼中只有0-1的區(qū)別，也就是有沒有，卻并不會太在意1-2的差別，也就是好不好。

而作為享譽(yù)百年的豪華車品牌，奧迪從未停止對高品質(zhì)的追求和拓展。聚焦電動化時(shí)代的用戶出行體驗(yàn)，奧迪e-tron傳承經(jīng)典底蘊(yùn)和先進(jìn)制造實(shí)力，鍛造出超越同級的豪華品質(zhì)，為用戶提供堪比旗艦級別的電動豪華出行享受。安全、駕控，這就是奧迪e-tron帶來的物超所值。

在MEB、J1、PPE、MLB evo 4大平臺加速推動電動化車型的研發(fā)及生產(chǎn)工作后，最終為人類提供“定制化電動出行解決方案”的，仍將是“百年豪門”。

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