智己LS7將于2月10日正式上市，新車是智己汽車的第二款車型，定位為中大型“大五座”純電SUV，CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)660km，雙電機(jī)四驅(qū)版本則擁有更強(qiáng)悍的動(dòng)力表現(xiàn)。相比之前銷量低迷的智己L7，LS7不僅擁有不俗的駕控體驗(yàn)，同時(shí)在舒適性上也有了更大的提升。但35-50萬(wàn)元的售價(jià)卻并不便宜，在這個(gè)價(jià)位下你也可以選擇產(chǎn)品實(shí)力同樣不俗的蔚來(lái)ES7和小鵬G9。那么這臺(tái)一身“科技與狠活兒”的智己LS7值得讓你放棄蔚來(lái)和小鵬么？

一身的“科技與狠活兒”，這次的智己LS7驚喜有點(diǎn)多

智己LS7既然頂著高端的定價(jià)，那就得拿出點(diǎn)符合這個(gè)價(jià)位的東西，而智己LS7的確也能帶來(lái)很多驚喜。

首先在顏值上智己LS7就已經(jīng)能甩開很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手了，新車沒有像之前L7那樣采用太多太過浮夸的設(shè)計(jì)，尤其是頭燈組在經(jīng)過重新設(shè)計(jì)之后既能保證較高的辨識(shí)度，同時(shí)也能讓整車的視覺效果看起來(lái)更加簡(jiǎn)約干凈。

都說(shuō)“美人在骨”，只要比例對(duì)了怎么都不會(huì)難看，而智己LS7就非常符合這個(gè)“美人”的標(biāo)準(zhǔn)。短懸長(zhǎng)軸的車身姿態(tài)、流暢優(yōu)雅的溜背線條、圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔的曲面設(shè)計(jì)，每一處細(xì)節(jié)都能將美學(xué)和豪華進(jìn)行完美的融合。另外，雙拼色的輪轂以及馬丁同款的貫穿式尾燈也能讓新車擁有更多個(gè)性以及運(yùn)動(dòng)的氛圍感。

如果說(shuō)智己LS7的外觀還不足以讓人感到驚喜的話，那么坐進(jìn)車內(nèi)才是真正驚喜的開始。

2平米級(jí)的前擋穹頂玻璃為座艙提供了超大的前部視野，整塊玻璃一直延伸到駕駛者頭頂，和普通車型的前部視野對(duì)比就像普通影院與IMAX影院的區(qū)別一樣，視覺效果非常震撼。同時(shí)LS7會(huì)配備YAT半幅方向盤，除了對(duì)于前部視野和車內(nèi)的科技感都有很大的提升之外，還能帶給人一種沉浸式的駕駛體驗(yàn)。

之前在L7上被吐槽最多的后排座椅在這臺(tái)LS7上也有了質(zhì)的提升，后排座椅在常規(guī)狀態(tài)下就有很棒的舒適度，而且后排的獨(dú)立座椅加上可以完全折疊塞入中控臺(tái)下方的副駕座椅可以讓你擁有更加多樣化的組合方式，讓你實(shí)現(xiàn)121°的零重力座椅模式和155°的躺平模式，這在同級(jí)別中可以算得上是舒適天花板的存在了。

當(dāng)然，至于像是車內(nèi)的用料以及雕琢細(xì)節(jié)的水平這些你完全大可不必?fù)?dān)心，畢竟從L7開始，智己就已經(jīng)摸到了豪華的本質(zhì)：就是鋪張浪費(fèi)。對(duì)各種真皮、麂皮以及木質(zhì)飾板堪稱“喪心病狂”的使用絕對(duì)不會(huì)辜負(fù)你花的這幾十萬(wàn)！

在駕駛體驗(yàn)部分，智己LS7也是完全不惜成本，一連串的頂級(jí)供應(yīng)商，為智己LS7為用戶帶來(lái)超出預(yù)期的駕控體驗(yàn)打下了硬件基礎(chǔ)，同時(shí)WAE威廉姆斯前瞻工程團(tuán)隊(duì)專業(yè)調(diào)教自然也不會(huì)缺席，所以我們完全有理由相信智己LS7也會(huì)和L7一樣，為我們帶來(lái)驚艷十足的駕控體驗(yàn)。

另外，新車還配備有智能輔助駕駛、高速高架領(lǐng)航輔助NOA、高精度自動(dòng)泊車、零重力浮感座椅等，搭載雙激光雷達(dá)。而在動(dòng)力方面新車將推出后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)版車型，純電續(xù)航最高660公里。其中，雙電機(jī)四驅(qū)版車型最大功率425千瓦，最大扭矩725牛米，零百加速4.5秒。

總體來(lái)看，智己LS7雖然看起來(lái)像是一位華而不實(shí)的“花花公子”，但實(shí)際上卻是一位帥氣又務(wù)實(shí)的“三好先生”。美學(xué)的外觀設(shè)計(jì)搭配著超級(jí)寬闊的視野以及舒適天花板級(jí)別的后排座椅體驗(yàn)，讓這臺(tái)豪華中大型SUV有著很多購(gòu)買噱頭，相比之前的L7的確能為我們帶來(lái)不小的驚喜，各方面的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中也具備不小的優(yōu)勢(shì)。

但智己LS7真的值得讓你放棄蔚來(lái)和小鵬么？

雖然智己LS7個(gè)方面的表現(xiàn)都能對(duì)得起它的價(jià)位，但同樣花50萬(wàn)你也可以買到其他產(chǎn)品力十分出色的車型，其中蔚來(lái)ES7以及小鵬G9就將會(huì)是LS7最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

在智能駕駛、智能座艙部分，三臺(tái)車都拿出了自家的最高水準(zhǔn)，即便有差距也不會(huì)很大，所以在這里就不作贅述了。而相比蔚來(lái)ES7以及小鵬G9，智己LS7最大的優(yōu)勢(shì)就是在于它擁有更吸引人的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)以及更出色的駕控表現(xiàn)；后排座椅的零重力模式和大躺舒享模式也能讓你擁有更加舒適的乘坐體驗(yàn)。

而去年上市的小鵬G9雖然則是國(guó)內(nèi)首款基于800V高壓SiC（碳化硅）平臺(tái)量產(chǎn)的車型，SiC最大的優(yōu)勢(shì)就是對(duì)于能耗的優(yōu)化，尤其是頻繁走走停停的低速市區(qū)工況下，整體效率優(yōu)化的優(yōu)勢(shì)就更高。而在800V平臺(tái)下，SiC的優(yōu)勢(shì)能發(fā)揮得更好，總體效率提升6%-8%，不僅能進(jìn)一步延長(zhǎng)續(xù)航能力，同時(shí)搭載了800V高壓SiC平臺(tái)的小鵬G9可以將充電樁的功率拉滿，在補(bǔ)能效率上也要比智己LS7更勝一籌。

而相比之下，售價(jià)最貴的蔚來(lái)ES7雖然看似沒有特別頂尖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也沒有智己LS7上那么多令人驚艷的“噱頭”，但僅一個(gè)換電就足以將其他對(duì)手甩開一個(gè)維度了。而且隨著多年來(lái)的品牌沉淀以及不錯(cuò)的口碑積累，蔚來(lái)早已在高端純電市場(chǎng)扎穩(wěn)了腳跟，品牌影響力也要更大，而這些正是智己LS7所欠缺的。

雖然可能有的人只在乎自己能不能獲得更好的享受，但對(duì)于大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)：“我都花4、50萬(wàn)了，別人還不知道我買的是一臺(tái)什么車？這哪能忍?。∥也灰孀拥膯?？！”

寫在最后：

從“物質(zhì)需求”的角度出發(fā)，智己LS7確實(shí)有不少可圈可點(diǎn)的配置，但受制于當(dāng)前的品牌影響力，智己還不能帶來(lái)足夠多“精神需求”上的滿足感（說(shuō)白了就是能否滿足你的虛榮心），就目前35-50萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)來(lái)說(shuō)，智己LS7并不算最完美的選擇。不過如果在2月10日的上市發(fā)布會(huì)上智己能為我們帶來(lái)一個(gè)足夠驚喜的售價(jià)的話，那智己LS7一身的“科技與狠活兒”還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。所以智己LS7上市后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，關(guān)鍵還是要看最終的定價(jià)。

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