在擁堵城市什么樣的車型才夠?qū)嵱?如果是小編最少要有兩個(gè)要求，第一要絕對(duì)的省油，第二必須要好停車，無(wú)疑smart會(huì)是最好的選擇，如今smart又即將將省油進(jìn)行到底，0油耗的smart電動(dòng)版在本次廣州車展正式上市。那么電動(dòng)版到底值不值得購(gòu)買，看完以下文章你自然就會(huì)明白。

　　電動(dòng)版smart外觀內(nèi)飾怎么樣

　　在介紹smart電動(dòng)版前小編先為大家簡(jiǎn)單的算一筆賬，駕駛汽油版smart平均每公里在油費(fèi)上要花費(fèi)0.5元，行駛到24萬(wàn)公里的時(shí)候所花費(fèi)油費(fèi)加購(gòu)車費(fèi)用與電動(dòng)版車型的售價(jià)基本一致。不過考慮的角度不同，本著為環(huán)保做貢獻(xiàn)的想法而去購(gòu)買電動(dòng)版smart也是一方面。

　　在外觀方面電動(dòng)版smart在一些細(xì)節(jié)上采用了綠色的搭配，這也是電動(dòng)版車型獨(dú)一無(wú)二的配色，在我看來(lái)白綠色的搭配更能體現(xiàn)出環(huán)保的主題。在綠色的tridion安全結(jié)構(gòu)車身上的插電LOGO也標(biāo)志著這款車的真實(shí)身份。不過除了尾部帶有electric drive標(biāo)識(shí)外真的很難看出這是一款電動(dòng)版的smart。

　　在內(nèi)飾方面改動(dòng)并不是很大，除了顏色的區(qū)別外，不過仔細(xì)觀察，在一些細(xì)小的地方還有很多不同的。既然是電動(dòng)版車型，那么中控臺(tái)上的兩個(gè)儀表盤自然不是汽油版的轉(zhuǎn)速表和時(shí)間表了，取而代之是電池電量顯示和動(dòng)力輸出回收顯示。擋把也做出了相應(yīng)調(diào)整，相比汽油版我感覺電動(dòng)版的更好看一些。

　　smart電動(dòng)版試駕體驗(yàn)

　　在動(dòng)力方面，第三代電動(dòng)版smart和之前的二代目最大的不同，就是電池系統(tǒng)。鋰電池容量達(dá)到17.6千瓦時(shí)，可以續(xù)航大約145公里。為了提高車輛的安全性，電動(dòng)版smart電池系統(tǒng)的布局上也是煞費(fèi)苦心，整個(gè)電池組位于車輛中部的正下方，車輛前后軸的配重比可以保證操控性，同時(shí)中置的布局又可以最大限度的保證碰撞時(shí)的安全性。

　　由于是電動(dòng)汽車，沒有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此乘坐起來(lái)感受不到任何震動(dòng)，甚至有時(shí)不知道這輛車是否已經(jīng)打著了火，從這點(diǎn)上要比我的汽油版好很多。駕駛中最大的不同就是在起步時(shí)，掛到D擋只要松開剎車，車輛會(huì)自動(dòng)向前行駛，就好比自動(dòng)擋車型的怠速行駛，這比踩油門才能動(dòng)的汽油版方便了很多。

　　車雖然小，但是55kw的最大功率也很難有太大作為，不過在兩邊布滿停車的街道中，這個(gè)加速也不會(huì)讓你有任何抱怨。由于是電動(dòng)汽車，因此沒有了讓人討厭的換擋，車輛行駛相當(dāng)平順甚至比CVT還好。另外，由于剎車帶有能量回收系統(tǒng)，因此你的感受也會(huì)完全不同，比汽油版的要有信心很多。

　　總結(jié)：習(xí)慣駕駛汽油版型后，再體驗(yàn)電動(dòng)版，沒有了換擋的明顯頓挫，沒有了拖拉機(jī)一樣的動(dòng)靜，似乎有種這不是smart的感覺。這些感覺雖好但昂貴的售價(jià)或許會(huì)成為電動(dòng)smart最大障礙，23.5萬(wàn)元也許會(huì)有人買兩輛1.0L硬頂標(biāo)準(zhǔn)版，如果再花20多萬(wàn)去購(gòu)買smart也許會(huì)選擇1.0T博速版。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >