與路虎發(fā)現(xiàn)運動版P300e(參數(shù)|詢價)的初次見面是在去年廣州車展，四個月的時光匆匆流逝，彼時就已經(jīng)發(fā)布售價的它終于在最近迎來了正式交付，而我也得到了一次全方位體驗這款新車的機會。作為捷豹路虎首款國產(chǎn)新能源車型，發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)P300e能否驚艷全場呢？

　　試駕車型為奇瑞·捷豹路虎 發(fā)現(xiàn)運動版P300e 性能科技版，廠商指導價42.28萬元。P300e中，P代表Plug-in，300意味著該車的綜合功率在300馬力級別，e用于強調(diào)新能源屬性。

　　發(fā)現(xiàn)神行(參數(shù)|詢價)和發(fā)現(xiàn)運動版的英文名都是DISCOVERY SPORT，兩者在設(shè)計方面有許多共通點，發(fā)現(xiàn)運動版的升級主要體現(xiàn)于燈組、包圍等細節(jié)處，與發(fā)現(xiàn)的相似度更高。而發(fā)現(xiàn)運動版P300e沒有對燃油版車型的造型做過多改動，大概是覺得之前的設(shè)計語言已經(jīng)足夠成熟了。

　　目前發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)P300e只推出了一款車型，配置自然不會低，品牌音響等更高端的裝備也可以通過選裝得到。靜態(tài)部分，個人覺得比較遺憾的是前后座椅都偏硬，如果未來能微調(diào)一下相信會更符合路虎給該車打下的“全能”標簽。

　　新車擁有純電（EV）、混動（HYBRID）和電量保持（SAVE）三種模式。純電模式下，最大行駛里程可達54公里。混動模式下，1.5T發(fā)動機與電機協(xié)作，0-100km/h加速時間7秒。電量保持模式下，用戶可以將電池電量保持在選定水平。

　　編輯點評：從靜態(tài)維度出發(fā)，發(fā)現(xiàn)運動版(參數(shù)|詢價)P300e的表現(xiàn)和燃油版車型相差無幾，家族化設(shè)計足以吸引許多消費者的目光。通過試駕可以看到，發(fā)現(xiàn)運動版P300e的精髓在于混動模式，更快的動力響應絕對讓發(fā)現(xiàn)運動版變得更運動了。為了保持這份運動，路虎特地為新車加上了快充，讓它可以更有效率地補能。目前，仍有許多城市對插電混動車型持友好態(tài)度，如果你是來自這些城市的樂活一族，通勤里程不長，閑暇之余酷愛游山玩水，那么發(fā)現(xiàn)運動版P300e應該不會讓你失望。

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