作者｜秦章勇

編輯｜周游

除了傳統(tǒng)“三大件”，“不務(wù)正業(yè)”的車企對于車漆顏色的打磨同樣煞費(fèi)苦心。

7月26日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，可以通過加熱Cybertruck的鋼制車身變換不同的顏色，讓Cybertruck成為一輛真·“顏”值爆表的皮卡。

金屬加熱后的顏色變化 來源：twitter

自主車企也開始在車漆顏色上大做文章，前不久，吉利ICON聯(lián)合彩通色彩研究所（Pantone Color Institute?）正式發(fā)布了ICON灰，同樣表示要“給世界點(diǎn)顏色看看”。

和衣服一樣，車身顏色往往決定了一款車是賽道上的狂徒還是勤于商務(wù)的精英，即便是一輛肌肉感滿滿的奔馳大G，如果披上一層粉色的外衣，也能分分鐘俘獲少女的心。從馬自達(dá)的“魂動紅”、斯科達(dá)的“拉力藍(lán)”，到大眾汽車的“比斯開藍(lán)”，每款成功車型的身上似乎總得披一件讓人魂?duì)繅衾@的“皮膚”。

來源：timeline

企業(yè)分析服務(wù)公司Kissmetrics調(diào)查發(fā)現(xiàn)，85%的消費(fèi)者是根據(jù)產(chǎn)品顏色做出購買決定的，這意味著對于汽車這種“重顏值”的商品而言，“見色起意”并非無稽之談。

“任何顧客都可以選擇他們想要的顏色，只要他們想要的是黑色?！币粋€世紀(jì)前，亨利·福特在打造T型車時得出這個近乎專斷的結(jié)論，讓他沒想到的是，如今行駛在大街上的汽車早已換上了五顏六色的面孔。

不過，車身顏色越來越豐富的同時，人們的選擇卻開始變得“單一”。根據(jù)艾仕得發(fā)布的2019年《全球量產(chǎn)汽車色彩流行統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，白色依然是2019年最受歡迎的汽車色彩，占據(jù)38%的市場份額，這已經(jīng)是白色第九年蟬聯(lián)冠軍色彩，其次就是大家習(xí)以為常的黑色和灰色。

是人們的審美開始倒退、口味變得無聊？還是汽車就該刷成黑白灰？對于車企來說，費(fèi)時費(fèi)力研究出獨(dú)一無二的車漆顏色，究竟值不值得？

歡迎來到汽車色彩世界

在汽車的顏色江湖里，幾乎沒有簡單且單純的色調(diào)。

你眼里的灰不是灰，而是季風(fēng)灰、達(dá)科塔灰、斯托諾韋灰；眼里白不是白，而是冰川白、情迷白、阿拉斯加白；黑也不是黑，而是炫黑、金黑以及啞光黑。 

路虎攬勝極光（紐約灰） 來源：路虎官網(wǎng)

通常情況下，車漆色的名稱會在單音顏色詞前加上名詞前綴，命名方式千奇百怪。前綴有些是地名，如巴厘藍(lán)、蘇格蘭灰、蘇門答臘黑；有的是植物，像羅蘭紫、向日葵黃、蓮花灰、玫瑰紅；還有則是寶石的光澤，像墨玉綠、珠光黑、祖母綠等；甚至動物也不會放過，森蚺綠、孔雀藍(lán)、羚羊白……

奧迪 R8 來源：奧迪官網(wǎng)

有些車型則是推出專屬的車身顏色來標(biāo)榜獨(dú)特。奧迪R8在中國推出的兩款專享車型，車身顏色是最大的不同，分別是馬里布藍(lán)車身主色配合鈴鹿灰側(cè)翼，以及鈴鹿灰車身主色搭配馬里布藍(lán)色側(cè)翼。雪鐵龍拉菲紅C5更是為其拉菲紅色的誕生舉辦了多場音樂劇進(jìn)行宣傳。

在車企絞盡腦汁研究車漆顏色的同時，車漆的“戲份”也非常足。

奧迪A7（納瓦拉藍(lán)）來源：奧迪官網(wǎng)

以奧迪為例，奧迪旗下車型的哈瓦那黑配色，設(shè)計(jì)理念來源于古巴首都哈瓦那老城風(fēng)貌，作為海港城市，古典與現(xiàn)代，新城與老城，白色與黑色，陽春白雪與下里巴人，哈瓦那老城和諧地統(tǒng)一起來。而魔力黑的理念則來源于虎鯨，米薩諾紅設(shè)計(jì)理念源于米薩諾國際賽道，象征著速度與激情。

歐尚X7 來源：長安歐尚官網(wǎng)

2019年7月，“長安歐尚汽車號”火箭搭載著長安歐尚X7飛往太空，長安歐尚汽車也宣布長安歐尚X7四種車身顏色源于本次太空試驗(yàn)，分別以星辰白、星空藍(lán)、星云紅、星際灰命名車身顏色。

而一些新生品牌，也會通過顏色來建立起品牌形象。2017年NIO DAY現(xiàn)場，一輛藍(lán)色的ES8正式亮相，開啟了蔚來汽車的產(chǎn)品交付之旅，蔚來CEO李斌則身穿一身藍(lán)色西裝亮相，如今藍(lán)色西裝已經(jīng)成為他的標(biāo)配。

北汽旗下定位高端的ARCFOX品牌，同樣在顏色方面傾注了不小的精力。

ARCFOX GT 來源：ARCFOX官網(wǎng)

“通過顏色建立起ARCFOX品牌的形象，就像冰灰和冰河藍(lán)這兩個顏色在發(fā)布后，大家可以記住這兩個顏色，并且在路上看到這個顏色會辨識到它是ARCFOX。”北汽集團(tuán)研究總院造型中心色彩材質(zhì)專業(yè)總師孫松姬告訴未來汽車日報(bào)（ID：auto-time），這是色彩第一點(diǎn)想要做到的事。

孫松姬表示，ARCFOX所有色彩的靈感均來自于北極以及溫度的變化。例如在-59度溫度下，能夠看到北極極夜的現(xiàn)象。在0度左右，能夠看到水結(jié)冰了，會產(chǎn)生一種冰灰的顏色。而紅色的靈感來源，則是火山噴發(fā)呈現(xiàn)出一種熱烈活躍的狀態(tài)；黑色則是來源于冰島黑色的沙灘，這個沙灘的沙質(zhì)來自火山熔巖噴發(fā)后形成的。

看車斑斕五彩，買車“非黑即白”

汽車廠商重視車漆顏色的背后，最主要的目的就是為了把車更好地賣出去。

研究表明，人類大腦處理圖像的速度比文字快6萬倍，這讓色彩成為決定商品能否購買的關(guān)鍵性因素。美國色彩營銷集團(tuán)（Color Marketing Group）在 2015 年的研究報(bào)告中指出，85%的消費(fèi)者會把色彩作為他們購買過程中首要的因素，甚至有高達(dá)90%的沖動消費(fèi)行為直接取決于產(chǎn)品的顏色。

色彩驅(qū)動消費(fèi)，蘋果手機(jī)就是明顯的例子。最初蘋果4只有黑白兩種配色，隨后金色、銀色開始流行，直到現(xiàn)在的iPhone 11已經(jīng)有6種機(jī)身顏色。與最初的“一機(jī)難求”不同，蘋果作為一家科技公司，新技術(shù)的迭代已經(jīng)不能讓人們狂熱，一個全新的配色反而更能激起人們的新鮮感。

法拉利812 GTS 來源：法拉利官網(wǎng)微信

對于汽車而言同樣如此，一個成功的車身顏色能原地集結(jié)大批擁躉，法拉利的“法拉利紅”、捷豹的“英國綠”等特殊配色幾乎和品牌融為一體，這些顏色的車型也成為很多人心目中的“Dream Car”。

然而對于消費(fèi)者來說，即便可選的種類再多，在真正購車時的選擇也往往是“非黑即白”。

根據(jù)《全球量產(chǎn)汽車色彩流行統(tǒng)計(jì)報(bào)告》，2019年中國汽車市場白色新車占比最多，份額達(dá)到57%，遠(yuǎn)高出全球平均的38%，黑色位居第二，占比為21%。日本地區(qū)同樣是白色車型銷量大戶，占比達(dá)到36%，高于占比為22%的黑色。白色也是北美地區(qū)最流行的顏色，占比為29%，黑色緊隨其后，占比達(dá)到19%。 

2019年中國的汽車色彩市場占比 來源：全球量產(chǎn)汽車色彩流行統(tǒng)計(jì)報(bào)告

更關(guān)鍵的是，在消費(fèi)者買車時，早已有一套約定俗成的“選車法則”，比如“小買白，大買黑，不大不小買銀灰”。

這并非沒有依據(jù)。從視覺效果來看，不同的顏色會產(chǎn)生體積大小不同的感覺。一般情況下暖色有膨脹性，冷色有收縮性。如紅、黃、白和銀等為暖色，明度比較低的顏色如藍(lán)、綠和黑等稱為冷色。當(dāng)暖色車型和冷色車型與觀察者保持相同的距離，暖色系車型會看起來更大，看上去也會離觀察者更近。

這也是為什么購買小型車時會更偏向于白色，因?yàn)榘咨粗叽笠恍?，而大車選擇黑色，也是為了看上去沒那么龐大。

對于車身顏色的選擇也有出于安全性的考慮。大陸汽車救援俱樂部曾與清華大學(xué)汽車碰撞試驗(yàn)室做過一次汽車顏色安全性的試驗(yàn)，結(jié)果表明，在天氣晴朗的條件下，淺色系的汽車安全性能高于深色系汽車。而黑色汽車的事故率是白色汽車的3倍，車禍發(fā)生率最低的是白色，之后依次是灰色、藍(lán)色、紅棕色、綠色、黑色。

澳大利亞汽車保險公司NRMA的一份研究也顯示，在白天，黑色汽車發(fā)生事故的幾率比白色汽車高12%；而在傍晚和凌晨，這一數(shù)字將高達(dá)47%。安全性按從高到低基本是白色＞灰色＞藍(lán)色＞紅色＞綠色＞黑色。 

卡羅拉 來源：一汽豐田官網(wǎng)

“我們店里的車基本都是賣白色的，很少進(jìn)其他顏色的車?！币幻袊嚻放频匿N售人員告訴未來汽車日報(bào)（ID：auto-time），白色的車安全，而且臟了還容易清洗，“其他顏色車幾乎都賣不出去”。

不同的車身顏色也會有不同的“被盜率”和“鳥屎率”。有心理學(xué)專家分析，偷車賊往往具有“黑暗型人格”，選擇和自己性格顏色相反的汽車倒賣會讓他們不踏實(shí)，所以白色的車往往是最安全也是被盜率最低的車身顏色。

汽車用品零售商Halfords通過取樣來自不同城市的1140輛汽車發(fā)現(xiàn)，紅色車輛最容易引來小鳥的糞便，因?yàn)榧t色對視覺刺激較強(qiáng)，藍(lán)色緊排其后，黑色的倒影最清晰，小鳥看到自己的形象也會產(chǎn)生排泄欲望。

此外，車身顏色也和車主的年齡及審美有關(guān)，一般中年人會選黑色、灰色等深色系的車，會給人成熟穩(wěn)重的感覺，而紅色、黃色甚至粉色的車型，他們會覺得有些“不太正經(jīng)”。

車身顏色會越來越單調(diào)嗎？

車身顏色的變遷史，也是從絢麗到簡約的過程。

19世紀(jì)末，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，當(dāng)時汽車還沒有擺脫馬車的風(fēng)格，而且車主基本非富即貴，車身都是是高級定制，這也意味著早期的車型車身顏色五花八門，做工和裝飾也是金碧輝煌，并沒有我們想象中的匱乏。

“彼時的油漆涂料是傳統(tǒng)馬車的油漆配料衍生而來，并不能禁受時間的考驗(yàn)?！?a class='link' target='_blank'>德國汽車顏色歷史學(xué)家貢杜拉·圖特（Gundula Tutt）在一篇論文中表示，每次顏色褪色或變黃時，都必須重新粉刷一次，這也讓其變得非常昂貴。

隨著福特T車型采用了一種價格低廉且速干的黑色涂料后，汽車制造的成本下降，生產(chǎn)周期也大大縮短，而任何用黑色以外的其他顏色重新上漆的T車型都將失去保修，這讓黑色成為當(dāng)時最為流行的色調(diào)。

黑色福特T 車型 來源：Pinterest

不過單調(diào)的車身顏色很難滿足消費(fèi)者全部的需求，尤其是一戰(zhàn)后，人們對黑色的車型開始厭倦，堅(jiān)持以黑色為主的福特汽車銷量開始下滑。1929年，克萊斯勒開始采用金屬漆，這些金屬漆是用魚鱗制作而成，1公斤金屬漆需要用掉4萬條鯡魚。

1939年凱迪拉克LaSalle 來源：MOMENTcar

對于大多數(shù)人來說，采用魚鱗制作而成的油漆，雖然美觀，但成本高且耐久性差。所以在當(dāng)時，金屬漆都是只有勞斯萊斯、奔馳這一等級的豪華品牌使用。另一方面，其他車企也在不斷探索其他的車身顏色，1923年通用汽車推出了雙色拼接的家用車，同一年，還新設(shè)立了一個名叫“藝術(shù)與色彩部”的部門。 

1957年雪佛蘭 Bel Air 來源：topspeed.com

到了上世紀(jì)50年代，三廂車開始流行，這種把發(fā)動機(jī)艙、座艙以及行李廂分開的設(shè)計(jì)開始流行。另一方面，當(dāng)時的汽車造型設(shè)計(jì)非常夸張大膽，不少都融入了飛機(jī)以及火箭等設(shè)計(jì)元素，而車漆顏色也開始大膽起來。

1964年雪鐵龍 DS19 來源：pinterest.com

為了增加車型的科技感和層次感，當(dāng)時的汽車設(shè)計(jì)師開始采用雙色車漆以及大量的鍍鉻裝飾，車漆的風(fēng)格也是看起來比較奢華，從金色、象牙白，到淡綠色和藍(lán)色，各種風(fēng)格應(yīng)有盡有。道奇甚至為女性專門打造了一款粉紅色的車型，配有粉紅色的雨傘、粉紅色的手提包和口紅夾。

這一時期留下了很多經(jīng)典的車身顏色，車身的色彩也開始豐富多樣，汽車廠商不再拘泥于黑白的單純色調(diào)，汽車顏色終于可以為個性代言。

然而歷史輪回總是驚人的相似，車身顏色越豐富，人們的選擇反而越傳統(tǒng)。

來源：consumerreports

進(jìn)入21世紀(jì)，白色和黑色成為最受歡迎的車身顏色。即便是“崇尚自由”的歐美國家，公路上也多是穩(wěn)妥的黑白灰色調(diào)。

而且和一百年前福特生產(chǎn)T車型相同，在大批量生產(chǎn)的模式下，即便有機(jī)器化的噴漆車間，顏色的調(diào)制成本仍然較高，出于成本考慮和受眾偏愛，車企也更愿意生產(chǎn)人們喜歡的車漆顏色。

不過也有例外。即便大多數(shù)人并不會購買，一些車企為了體現(xiàn)自己的品牌地位，以及滿足部分精準(zhǔn)用戶的需求，仍然會推出顏色醒目且特立獨(dú)行的車型。

有蘋果大賣的“暗夜綠”珠玉在前，不久的將來，車圈或許也會出一個“爆款”顏色。到時候，又會取一個什么樣的名字呢？

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