讓特斯拉在逆境中反轉(zhuǎn)并迅速掀起電動(dòng)汽車(chē)旋風(fēng)的非Model S莫屬，但真正讓特斯拉在車(chē)壇起家的第一款車(chē)型卻是最早在2006年亮相的Roadster敞篷超跑，為了將更多精力投入到Model S，2011年特斯拉停產(chǎn)了Roadster?，F(xiàn)在，這款性能跑車(chē)即將殺回電動(dòng)車(chē)界，特斯拉CEO伊隆·馬斯克近日確認(rèn)，全新一代Roadster將在未來(lái)4年內(nèi)再度登場(chǎng)。

Roadster是在蓮花Elise跑車(chē)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，現(xiàn)在它將搭載全新平臺(tái)再次回歸。盡管特斯拉尚未給出全新Roadster的外觀、內(nèi)飾細(xì)節(jié)，但照此前馬斯克(Elon Musk)的話說(shuō)，第二代Roadster已正式投入制造階段，為降低生產(chǎn)成本，會(huì)搭載和Model 3同樣的模塊底盤(pán)設(shè)計(jì)。

特斯拉去年年底發(fā)布了Roadster的3.0升級(jí)套件，雖然電池模塊大小不變，但升級(jí)后的電池容量提升到70kWh，如此一來(lái)，續(xù)航里程達(dá)到了644公里。0-60mph的加速可能達(dá)到2秒，擊敗Model S的Ludicrous模式。另外，該套件還包括空氣動(dòng)力學(xué)套件及低滾阻輪胎和針對(duì)車(chē)輪軸承阻力的改進(jìn)，這些將使車(chē)輛行駛阻力由0.36降低至0.31。

為了讓Roadster在動(dòng)力輸出上能有更亮眼的能效，預(yù)計(jì)特斯拉會(huì)針對(duì)車(chē)身設(shè)計(jì)做出改變，并采用大量輕量化航天材質(zhì)打造.

第二代Roadster一直是特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)宏偉計(jì)劃的一部分，預(yù)計(jì)2020年或晚些時(shí)候就會(huì)閃亮登場(chǎng)，至于價(jià)格，估計(jì)會(huì)超10萬(wàn)美元。

Roadster是全球首款量產(chǎn)版電動(dòng)敞篷跑車(chē)，2008年2月，馬斯科購(gòu)得第一輛Roadster。截至2010年7月，特斯拉生產(chǎn)了1200多臺(tái)Roadster并銷(xiāo)往全球28個(gè)國(guó)家和地區(qū)。當(dāng)時(shí)，美國(guó)最低售價(jià)為10.9萬(wàn)美元，在英國(guó)的最低售價(jià)為86950英鎊，在歐洲的最低售價(jià)為84000歐元。

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