1、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV申報(bào)信息曝光 入選第四批新能源汽車推廣目錄

日前，本站編輯從工信部發(fā)布的第295批次車型申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息，同時(shí)在最新公布的2017年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中發(fā)現(xiàn)該車型。根據(jù)此前曝光的信息來看，新長(zhǎng)安逸動(dòng)純電動(dòng)版車型的續(xù)航或?qū)⒊?00km，新車將在下半年上市。

新款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV車型的車身尺寸為：4620 *1820 *1540mm，軸距2660mm，只是車身高度對(duì)比舊款車型略微有所增加，車身重量也相對(duì)增加了70kg。新款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV外觀上沿用舊款車型的外觀設(shè)計(jì)，新車前大燈內(nèi)部加入了LED日間行車燈，藍(lán)色格柵部分為封閉式。

新款車型提供多種外觀套件選裝，包括LED日間行車燈、前保險(xiǎn)杠、鯊魚鰭天線、車門鍍鉻飾條等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款長(zhǎng)安逸動(dòng)EV搭載最大功率為90kW，峰值扭矩280N·m，續(xù)航里程有望達(dá)250km。

2、長(zhǎng)安逸動(dòng)插電混動(dòng)車型將于今年上市 油耗僅1.6L

第一電動(dòng)網(wǎng)從長(zhǎng)安官方獲悉：長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV(插電混動(dòng))將在年內(nèi)上市。新車基于逸動(dòng)常規(guī)車型打造，搭載一套1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，百公里綜合油耗僅1.6L。

逸動(dòng)PHEV搭載了一套由1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并配有一塊三元鋰電池，為電機(jī)提供能量。其中1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率約為86kW，峰值扭矩約為172Nm；電動(dòng)機(jī)的最大功率約為80kW。根據(jù)官方公布的信息，新車百公里綜合油耗僅為1.6L。

逸動(dòng)PHEV有望基于逸動(dòng)打造，外觀延續(xù)了逸動(dòng)常規(guī)動(dòng)力車型的設(shè)計(jì)元素。新車前臉進(jìn)氣格柵采用了“鉆石”設(shè)計(jì)語言，并在前“V”字形LOGO內(nèi)部加入藍(lán)色元素。車尾配有“PHEV”插電混動(dòng)車型特殊標(biāo)識(shí)，其充電口設(shè)置在了右側(cè)尾燈下方。

除逸動(dòng)PHEV以外，長(zhǎng)安還將基于此插電混動(dòng)平臺(tái)推出另兩款混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)為CS35 PHEV和悅翔V7 PHEV。隨著新車的不斷推出，長(zhǎng)安汽車新能源布局將不斷完善，并推動(dòng)完成2020年新能源汽車年銷量40萬輛的目標(biāo)。[page]

3、長(zhǎng)安歐諾七座純電動(dòng)續(xù)航180公里 入選第四批新能源汽車推廣目錄

2017年5月2日，工信部公布了最新一批的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(第四批)，從推薦車型目錄來看，北汽新能源、華泰新能源、長(zhǎng)安新能源、眾泰、吉利、力帆、野馬等品牌車型入選。

長(zhǎng)安歐諾EV新車是長(zhǎng)安歐諾的純電動(dòng)版本，其官方續(xù)航里程為180公里。

外觀方面，長(zhǎng)安歐諾EV與汽油版的金歐諾車型并無區(qū)別。在帶有大面積鍍鉻的三橫幅式進(jìn)氣格柵中央，一枚采用金色涂裝的長(zhǎng)安LOGO十分亮眼。格柵兩側(cè)與帶有透鏡的前大燈相連，風(fēng)格簡(jiǎn)潔穩(wěn)重。保險(xiǎn)杠下方采用黑銀搭配的配色，更顯運(yùn)動(dòng)感。車尾同樣與普通版車型無異，采用了類似于上一代豐田埃爾法的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

歐諾EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與維持了金歐諾精英版車型的造型和設(shè)計(jì)，配備炮筒式儀表、四輻式方向盤、CD多媒體系統(tǒng)等。而由于新車配備了電動(dòng)車專用的單速變速箱，因此新車采用了新樣式的擋把及擋位設(shè)計(jì)。作為一款純電動(dòng)車，新車還配備有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)及電池加熱系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面，歐諾EV搭載一臺(tái)最大輸出功率75馬力、峰值扭矩170?！っ椎碾妱?dòng)機(jī)，電力來自于一塊容量為20kWh的電池。此外，新車的官方續(xù)航里程為180公里，最高車速則是120km/h。

4、長(zhǎng)安CS75混合動(dòng)力車型曝光 有望年底上市

日前，有國(guó)內(nèi)媒體曝光了一組長(zhǎng)安CS75混合動(dòng)力版車型的實(shí)車路試諜照。新車基本延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，并采用了油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，有望于今年年底上市。

外觀方面，新車基本與汽油版車型保持一致，只是換裝了新樣式的多輻合金輪轂，動(dòng)力電池則布置在車底。內(nèi)飾同樣延續(xù)了汽油版車型的設(shè)計(jì)，大尺寸中控屏、自動(dòng)空調(diào)、電子手剎與自動(dòng)駐車系統(tǒng)等具有配備，最大變化就是換裝了全新樣式的排擋桿。

長(zhǎng)安CS75混合動(dòng)力版所采用的動(dòng)力系統(tǒng)詳細(xì)參數(shù)尚未公布，全新排擋桿或?yàn)殡娮优艙?，駐車時(shí)P擋按鍵則設(shè)置在了擋桿上。此外，混動(dòng)車型或同樣提供四驅(qū)版本可供選擇。

5、奇瑞艾瑞澤5e或?qū)⒂?月上市 續(xù)航超350km

第一電動(dòng)網(wǎng)從奇瑞官方獲悉，奇瑞將在近期推出艾瑞澤5e車型，新車在4S店已開始接受預(yù)定，有望于6月正式上市。

外觀方面，新車延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì)思路，取消了LED日間行車燈，其格柵外部飾條采用黑色涂裝，格柵內(nèi)部采用點(diǎn)陣式鍍鉻設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾方面，新車的內(nèi)飾參考了燃油版車型的設(shè)計(jì)，采用了旋鈕換擋機(jī)構(gòu)的同時(shí)加入了藍(lán)色縫線、藍(lán)色飾條等純電動(dòng)車型的設(shè)計(jì)元素。動(dòng)力方面，新車搭載49kWh的鋰電池，續(xù)駛里程可達(dá)351km。[page]

6、奇瑞瑞虎3x將推純電動(dòng)版車型 續(xù)航超350km

隨著新能源市場(chǎng)和SUV車型的火熱，更多的廠商嘗試著推出新能源SUV，奇瑞也是其中之一。網(wǎng)通社從工信部獲得了奇瑞瑞虎3x純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息，新車搭載了一臺(tái)最大功率90千瓦的電動(dòng)機(jī)，電池容量為49千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)到351公里。

瑞虎3xe申報(bào)信息顯示新車搭載了一臺(tái)由上海汽車電驅(qū)動(dòng)有限公司提供的2103AAV型電動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為90千瓦。奇瑞有望推出高低配置兩款車型，其中高配車型的電池容量為49千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)到351公里，低配車型的電池容量為39千瓦時(shí)，最大續(xù)航里程達(dá)260公里。

瑞虎3x是奇瑞推出的小型SUV，純電動(dòng)版瑞虎3xe的不同主要體現(xiàn)在車標(biāo)附近的藍(lán)色裝飾，標(biāo)明新能源車型的身份。

新車前臉采用了瑞虎家族全新的設(shè)計(jì)語言，通過U形鍍鉻裝飾勾勒出進(jìn)氣格柵的輪廓，兩側(cè)與前大燈組相接，下方梯形大嘴式下進(jìn)氣口搭配銀色下護(hù)板，令車頭更有越野的氛圍。兩側(cè)條形的LED日間行車燈被鑲嵌在C字形的鍍鉻裝飾上，風(fēng)格較為簡(jiǎn)潔。車輪使用了雙五輻花瓣式輪輞，視覺效果頗為霸氣。

瑞虎3xe的整個(gè)車尾造型飽滿，采用雙色設(shè)計(jì)的后保險(xiǎn)杠突出了新車的跨界風(fēng)格。尾燈樣式看上去并沒有什么特別之處，但內(nèi)部“C”字形的燈帶設(shè)計(jì)卻是一個(gè)隱藏的家族元素，呼應(yīng)車頭的設(shè)計(jì)，類似的設(shè)計(jì)在瑞虎3、瑞虎5和瑞虎7上都出現(xiàn)過。

車身尺寸上，相比同為新能源小型SUV的北汽EX260，瑞虎3xe在長(zhǎng)度、寬度和軸距上都領(lǐng)先于對(duì)手，可以營(yíng)造出更舒適的乘坐空間。在動(dòng)力上，無論續(xù)航里程、電池容量還是最大功率，瑞虎3xe都大幅領(lǐng)先于對(duì)手。

7、眾泰Z500EV申報(bào)圖曝光 同時(shí)入選第四批新能源汽車推廣目錄

日前，編輯從工信部發(fā)布的第295批次車型申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了眾泰Z500EV申報(bào)信息，同時(shí)在最新公布的2017年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中發(fā)現(xiàn)眾泰Z500EV。根據(jù)此前推出車型配置來看，眾泰Z500EV的續(xù)航可達(dá)250km。

眾泰Z500EV基于眾泰Z500車型打造而來，車身尺寸為：4750*1810*1510mm，軸距2750mm，僅在車身高度上增加了20mm，其他數(shù)據(jù)與舊款車型相同。新車前臉采用全新格柵樣式設(shè)計(jì)，粗條鍍鉻邊框包圍中間放射式點(diǎn)狀中網(wǎng)。前大燈造型線條與中網(wǎng)格柵過渡自然，增加車頭的橫向張力。霧燈跟LED日間行車燈造型設(shè)計(jì)也較為時(shí)尚。尾部方面，Z500EV的整體造型與傳統(tǒng)燃油車型一致，僅在細(xì)節(jié)位置作出調(diào)整，例如新增EV藍(lán)色LOGO以及后保險(xiǎn)杠底部加入鍍鉻裝飾條。

配置部分，高配版車型相比低配版增加了自動(dòng)大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、外后視鏡加熱/防眩目、鍍鉻門把手、副駕駛座椅老板鍵、前排座椅加熱、頂棚氛圍燈照明、鯊魚鰭、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、車載藍(lán)牙電話系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、USB充電、后備廂電動(dòng)開啟等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，眾泰Z500EV按高低配車型搭載不同功率的永磁同步電動(dòng)機(jī)，低配車型搭載電機(jī)最大輸出功率為98馬力，峰值扭矩為200牛·米；高配車型搭載電機(jī)最大輸出功率為125馬力，峰值扭矩為260?！っ?。NEDC(歐洲評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))續(xù)航里程前者為200公里，后者為250公里。

8、吉利博越發(fā)布3.0智能語音系統(tǒng)

作為吉利汽車歷時(shí)3年半時(shí)間打造的智能互聯(lián)精品SUV，博越上市一年來全國(guó)訂單量超21萬輛，終端交付量達(dá)16萬輛。近日，博越在迎周歲生日之際，正式發(fā)布了3.0版智能語音系統(tǒng)。

據(jù)悉，相比于之前的2.0版本，此次博越3.0智能語音系統(tǒng)接入了互聯(lián)網(wǎng)的海量信息源，對(duì)語音指令的識(shí)別十分靈敏和準(zhǔn)確。而其喚醒指令也被賦予了更多可能，車主可以通過說出“你好，博越。給你取名叫XXX”來為這套系統(tǒng)命名，此后的導(dǎo)航、空調(diào)等指令都可以通過呼叫這個(gè)自定義名稱來發(fā)布執(zhí)行，大大增加了人機(jī)互動(dòng)的趣味性。另外，3.0版可以讀古詩、算術(shù)、講笑話、聊天，支持16種發(fā)音設(shè)定，包含6種方言，功能更加智能化、科技化和人性化。據(jù)了解，從4月份開始，廣大博越車主可以去4S店預(yù)約免費(fèi)升級(jí)到3.0版本的智能語音車載系統(tǒng)。

9、江鈴E200S預(yù)售5.38萬元 續(xù)航超150km

第一電動(dòng)網(wǎng)從江鈴新能源官方獲悉，旗下江鈴E200S正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)為5.38萬元(預(yù)計(jì)該價(jià)格為補(bǔ)貼后價(jià)格)。新車定位于一款純電動(dòng)微型車，在江鈴E200車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了全面升級(jí)。據(jù)官方介紹，該車的續(xù)航里程為152公里。

外觀方面，江鈴E200S相較在售的江鈴E200更具時(shí)尚感，注重對(duì)車身線條的修飾。新車采用封閉式設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵，同時(shí)標(biāo)配遠(yuǎn)近光一體式LED大燈。新車尾部最大的變化在于尾燈造型，采用一體式設(shè)計(jì)并進(jìn)行熏黑處理，與尾門搭配更協(xié)調(diào)。

車身尺寸方面，該車長(zhǎng)寬高分別為3640/1570/1490mm，軸距為2345mm。根據(jù)配置的不同，新車將配備360度全景影像、自動(dòng)空調(diào)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載導(dǎo)航、LED日間行車燈等。

動(dòng)力方面，江鈴E200S將配備最大功率為41馬力(30kW)、峰值扭矩為150?！っ椎漠惒诫妱?dòng)機(jī)。同時(shí)，該車使用了容量為17.3kWh的三元鋰電池，官方公布其續(xù)航里程為152公里。[page]

10、東風(fēng)悅達(dá)起亞首款電動(dòng)車華騏300E 預(yù)計(jì)年內(nèi)上市

東風(fēng)悅達(dá)起亞于年初提出了2017年的經(jīng)營(yíng)方針，即以“投放7款新車型，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷70萬輛”為核心內(nèi)容的“雙七戰(zhàn)略”。東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售本部副本部長(zhǎng)蔣玉濱表示，企業(yè)將于今年年內(nèi)推出一款全新的新能源車型。根據(jù)此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，這款新車將是東風(fēng)悅達(dá)起亞自主合資品牌華騏的首款純電動(dòng)車300E，最大續(xù)航可達(dá)265公里。

2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞K5混動(dòng)版車型上市，百公里綜合油耗低至4.8升，打開了企業(yè)在新能源領(lǐng)域的新局面。對(duì)于新能源產(chǎn)品，蔣玉濱表示：“在備受關(guān)注的新能源汽車方面，我們已經(jīng)推出了K5混動(dòng)版等極具實(shí)力的產(chǎn)品。未來，我們將繼續(xù)加大研發(fā)力度，投放更多新品?！?/p>

華騏300E在外觀方面借鑒了在2013年上海車展中發(fā)布的HORKI-1概念車的設(shè)計(jì)元素，大燈、前進(jìn)氣格柵以及后備廂蓋等位置均加入了淡藍(lán)色飾條點(diǎn)綴，以凸顯其新能源車型定位。新車的尾部造型簡(jiǎn)潔流暢，兩側(cè)尾燈采用雙色燈光處理，并且配備有四點(diǎn)倒車?yán)走_(dá)，安全性更強(qiáng)。

動(dòng)力方面，華騏300E搭載額定功率20千瓦，峰值功率81.4千瓦的永磁同步電機(jī)，并配備額定功率為36千瓦時(shí)的電池組，最大續(xù)航里程可達(dá)到265公里，最高時(shí)速可達(dá)到140公里/時(shí)。新車將于今年年內(nèi)上市，上市后也將成為東風(fēng)悅達(dá)起亞旗下首款純電動(dòng)轎車。

11、野馬T70純電動(dòng)版曝光 入選第四批新能源汽車推廣目錄

日前，本站編輯從工信部發(fā)布的第295批次車型申報(bào)目錄中發(fā)現(xiàn)了野馬T70純電動(dòng)版車型的申報(bào)信息，同時(shí)在最新公布的2017年第四批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄中發(fā)現(xiàn)該車型。根據(jù)此前曝光的信息來看，新款野馬T70純電動(dòng)版的或超350km，新車將在下半年上市。

從申報(bào)信息來看，新款野馬T70純電動(dòng)版車型車身尺寸為4555*1835*1715(含行李架)mm，軸距2665mm。外觀設(shè)計(jì)方面，沿用舊款車型設(shè)計(jì)，并提供多款外觀套件選裝，包括中網(wǎng)格柵、大燈、輪轂等。其中輪轂尺寸為225/65R17和205/80R16兩種型號(hào)。

新款野馬T70純電動(dòng)版車型整車重量2250kg，較舊款增加475kg，或?yàn)殡姵亟M容量增加所致，估計(jì)續(xù)航里程可達(dá)350km，舊款野馬T70電動(dòng)版車型僅有150km的續(xù)航里程。

新款野馬T70電動(dòng)版車型搭載最大功率為45kW，峰值扭矩為300N·m的永磁同步電機(jī)，采用浙江超威創(chuàng)元提供的鋰電池系統(tǒng)，最高車速為110km/h。

12、或?qū)⑼撇咫娀靹?dòng)版 全新寶馬1系諜照首曝

此前，寶馬專為中國(guó)市場(chǎng)推出了寶馬1系三廂版，該車基于UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造引來了不小的爭(zhēng)議。而近日，有海外媒體曝光了一組全新寶馬1系(兩廂版)的測(cè)試諜照，新車同樣基于前驅(qū)平臺(tái)UKL進(jìn)行打造。據(jù)悉，這款車有望在2018年底亮相。

『全新寶馬1系諜照』

『全新寶馬1系與現(xiàn)款車型側(cè)面對(duì)比』

通過諜照我們看到，全新寶馬1系基本沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)造型，但寶馬家族式的霍夫邁斯特折角疑似被取消。由于傳動(dòng)布局限制，前置前驅(qū)的全新寶馬1系前軸到前門邊緣的長(zhǎng)度明顯短于目前在售的后驅(qū)車型。同時(shí)，前驅(qū)布局也會(huì)為全新1系帶來更大的車內(nèi)空間。此外，測(cè)試車還采用了雙邊共兩出排氣布局。

外媒預(yù)計(jì)，全新寶馬1系將繼續(xù)提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，參考現(xiàn)款車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率136馬力，峰值扭矩220牛·米。同時(shí)，全新M140i車型可能不會(huì)再使用3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的可能是一臺(tái)全新的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且外媒猜測(cè)其輸出的最大功率有望超過350馬力。此外，全新寶馬1系也將推出多款插電式混合動(dòng)力版本來滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)。

13、奔馳正式提交EQ系列共8款車型商標(biāo)注冊(cè) 2025年前將推10款電動(dòng)車

梅賽德斯-奔馳旗下全新電動(dòng)概念車Generation EQ在2016巴黎車展正式亮相，隨后奔馳首款概念車的量產(chǎn)版本將于2018年投產(chǎn)。梅賽德斯-奔馳向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局正式提交了EQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多個(gè)新商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)。

上述商標(biāo)有望用于梅賽德斯-奔馳旗下的電動(dòng)車家族，新車預(yù)計(jì)會(huì)涵蓋緊湊型、中型、大型、SUV及皮卡等多種級(jí)別的產(chǎn)品。未來基于Generation EQ Concept打造的電動(dòng)SUV將率先引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

EQ品牌

梅賽德斯-奔馳在不久前正式宣布旗下純電動(dòng)品牌(EQ Power)正式成立，此外，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷表示：“如何迎接這個(gè)未來發(fā)展趨勢(shì)，EQ為我們提供了很好的解決方案?！彼麖?qiáng)調(diào)，到2025年的時(shí)候梅賽德斯-奔馳將會(huì)推出十款電動(dòng)車，覆蓋從入門級(jí)到旗艦車型。

梅賽德斯-奔馳在2017年年初向國(guó)家工商行政管理總局商標(biāo)局提交了EQ家族多個(gè)新商標(biāo)的注冊(cè)申請(qǐng)。從新的商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)不難發(fā)現(xiàn)，未來EQ家族的電動(dòng)車有望含A、B、C、E、S、G、X多種級(jí)別的車型。其中首款純電動(dòng)SUV已確定會(huì)基于Generation EQ Concept概念車打造。

奔馳首款純電動(dòng)車將基于EQ概念車打造，Mercedes-Benz Generation EQ Concept的外觀采用全新風(fēng)格，同時(shí)整車溜背式的造型以及大尺寸輪圈突顯運(yùn)動(dòng)感。新車前臉采用全新的家族化設(shè)計(jì)，雖然純電動(dòng)車不需要進(jìn)氣口，但依然保留了“T”字造型的設(shè)計(jì)。此外，為了突出新車為純電動(dòng)車型，前臉一體式黑色飾板加入新能源藍(lán)色裝飾。Mercedes-Benz Generation EQ Concept除藍(lán)色裝飾外，大燈組采用全LED頭燈。新車側(cè)外后視鏡摒棄了傳動(dòng)的鏡面設(shè)計(jì)，以兩個(gè)攝像頭代替。尾部方面與車身相同于車身同樣采用圓潤(rùn)飽滿風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部與奔馳全新一代E級(jí)采用類似的一體式懸浮液晶屏，中控位置的操作界面也由之前的物理按鍵全部改為觸摸界面。此外，新車座椅表面采用了打孔設(shè)計(jì)，臀部及腰部采用了獨(dú)特面料。

動(dòng)力方面，梅賽德斯-奔馳官方表示，新車將采用純電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力系統(tǒng)將由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和鋰電池組構(gòu)成。其中，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)的綜合輸出功率將達(dá)300千瓦，峰值扭矩為700牛米，電池組電量為70千瓦時(shí)。性能方面，新車百公里加速時(shí)間將小于5秒，續(xù)航里程超過500公里。[page]

14、奔馳GLE增新混動(dòng)版本 售價(jià)與油耗大幅降低

梅賽德斯-奔馳旗下的S級(jí)和GLE級(jí)等多款車型都推出了插電混動(dòng)版本。目前搭載3.0T+電動(dòng)機(jī)、百公里綜合油耗僅3.7升的GLE 500e已在中國(guó)市場(chǎng)上市，全新商標(biāo)申請(qǐng)通過后有望用于采用2.0T+電動(dòng)機(jī)的GLE混動(dòng)車型。使用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)之后，GLE新增混動(dòng)車與GLE 500e相比，售價(jià)和綜合油耗將進(jìn)一步降低。

GLE全新混動(dòng)車有望搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)會(huì)匹配7速自動(dòng)變速箱。新車在這樣的動(dòng)力系統(tǒng)推動(dòng)下，百公里綜合工況油耗有望低于3升。

外觀方面，全新混動(dòng)車預(yù)計(jì)會(huì)與GLE 500e采用相同的設(shè)計(jì)。全新樣式的前臉造型充滿戰(zhàn)斗氣息，進(jìn)氣格柵同樣還進(jìn)行了鍍鉻處理；頭燈采用LED光源，還配有獨(dú)特的藍(lán)色標(biāo)識(shí)。車身側(cè)面，翼子板上裝有混動(dòng)貼，右后保險(xiǎn)杠上的充電口更證明了這是一款插電混動(dòng)版車型。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新車有望繼續(xù)采用GLE 500e的設(shè)計(jì)。細(xì)節(jié)上，中控區(qū)上則仍然是奔馳最具有家族氣息的全物理按鍵風(fēng)格，大尺寸中控顯示屏與之搭配，更有可以和古典相結(jié)合的感覺。多功能真皮方向盤進(jìn)行了鍍鉻處理，并配有電動(dòng)加熱功能。前方顯示儀表同樣是雙炮筒形，為駕駛過程中帶來一定的激烈感。不同的是，儀表上有插電混動(dòng)車的專屬電量標(biāo)識(shí)，有為其增加了不少可辨識(shí)度。

15、梅賽德斯AMG將推混動(dòng)超跑 搭F1賽車發(fā)動(dòng)機(jī)死磕保時(shí)捷918拉法

梅賽德斯-奔馳此前亮相了旗下全新AMG GT概念車，隨后發(fā)布了AMG Project one車型的預(yù)告圖。近全新AMG GT概念車和AMG Project one兩款車型在量產(chǎn)車后將有望搭載奔馳的全新混合動(dòng)力系統(tǒng)。此外，也不排除AMG車型未來將加入純電動(dòng)版本的可能。

梅賽德斯-奔馳 AMG CEO Tobias Moers在談及混動(dòng)車型時(shí)表示：“我們沒有辦法改變市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，我們必須去適應(yīng)新的發(fā)展趨勢(shì)及要求，如果新能源會(huì)是趨勢(shì)，我們將尋找并推出新的解決方案?！蹦壳?，梅賽德斯-奔馳AMG品牌旗下沒有新能源車型，而AMG GT概念車及AMG Project one將有望成為首度搭載全新混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

AMG GT Concept

AMG這款四門四座GT概念車外觀源于現(xiàn)款A(yù)MG GT 和CLS級(jí)車型的設(shè)計(jì)靈感，新車車頭采用了全新樣式頭燈設(shè)計(jì)，而尾燈采用AMG GT樣式的長(zhǎng)條設(shè)計(jì)。此外，新車側(cè)面配備攝像頭以取代傳統(tǒng)的后視鏡。新車尾部采用中出排氣布局。

動(dòng)力方面，新車有望搭載多種動(dòng)力總成，分別為AMG GT車型上的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為600千瓦，峰值扭矩為850牛米。據(jù)官方透露，AMG GT概念車還會(huì)搭載AMG旗下全新的混動(dòng)系統(tǒng)。

AMG Project ONE

梅賽德斯奔馳在前不久揭開了旗下AMG Project One的部分信息，新車有望成為AMG最具里程碑的車型之一。待AMG Project One正式量產(chǎn)后，其銷售數(shù)量將可能低于300輛。

動(dòng)力方面，AMG Project One的發(fā)動(dòng)機(jī)由梅賽德斯F1車隊(duì)所使用的1.6L渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)衍生而來，并搭配AMG旗下全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率超過735千瓦。同時(shí)，新車采用四輪驅(qū)動(dòng)模式，其中前輪由兩個(gè)獨(dú)立電機(jī)驅(qū)動(dòng)，在純電模式下可行駛25公里。此外，新車量產(chǎn)后將鎖定LaFerrari及918spyder等車型。

16、特斯拉將推電動(dòng)卡車 預(yù)告圖曝光預(yù)計(jì)9月亮相

2016年7月份，特斯拉發(fā)布“規(guī)劃藍(lán)圖第二章”，表示將于2017年推出電動(dòng)卡車。網(wǎng)通社從美國(guó)媒體leftlanenews獲悉，近日，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在加拿大溫哥華的TED年度大會(huì)中公布了首款電動(dòng)卡車的預(yù)告圖。新車的外觀設(shè)計(jì)充滿未來感和科幻感，將于今年9月份正式亮相。

本次曝光的預(yù)告圖首次展示了特斯拉電動(dòng)卡車的前臉造型。新車采用了大尺寸的垂直頭燈設(shè)計(jì)，日間行車燈呈L字形，并使用LED光源；而擋風(fēng)玻璃和車頭之間采用了與Model X相似的連貫設(shè)計(jì)，內(nèi)部空間將會(huì)更加充裕。此外，特斯拉電動(dòng)卡車后視鏡或?qū)⒁詳z像頭代替。

馬斯克并未公布特斯拉電動(dòng)卡車的更多信息，但是他表示自己已經(jīng)試駕過這款新車的原型車，并且認(rèn)為從駕駛體驗(yàn)來看，新車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了普通的卡車，甚至可以比肩其他跑車。

在本次TED大會(huì)中，馬斯克還表示今年可能會(huì)在全球范圍內(nèi)新增4個(gè)超級(jí)電池工廠。公司在最近的財(cái)報(bào)中曾表示，除了現(xiàn)有的位于內(nèi)華達(dá)和紐約的太陽能技術(shù)工廠之外，他們還將與松下合作，在年內(nèi)新增最多3個(gè)超級(jí)電池工廠。[page]

17、日產(chǎn)2020年投放續(xù)航550km全新純電動(dòng)車 原型車開始測(cè)試

日前，日產(chǎn)內(nèi)部人士確認(rèn)了日產(chǎn)全新純電動(dòng)車型的信息，這款車有望在2020年左右投放市場(chǎng)，其續(xù)航里程可以達(dá)到550km以上，目前日產(chǎn)已經(jīng)打造出一輛原型車開始測(cè)試，不過其正式命名依舊是個(gè)未知數(shù)。

IDS概念車

Kazuo Yajima是日產(chǎn)純電動(dòng)以及混動(dòng)技術(shù)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，他表示換代聆風(fēng)將會(huì)在今年推出，其續(xù)航里程將會(huì)從上一代車型的280km提升至350-400km。接下來的全新純電動(dòng)車型則會(huì)在2020年左右投放市場(chǎng)，后者的車身尺寸、空間表現(xiàn)與聆風(fēng)接近。同時(shí)，Kazuo Yajima還暗示這款純電動(dòng)車可以看做是IDS概念車的量產(chǎn)版本。

IDS概念車

IDS概念車曾分別在2015東京車展和2016北京車展上亮相過，這款車一度被認(rèn)為是全新一代聆風(fēng)的雛形。IDS概念車配備了空氣動(dòng)力學(xué)套件，LED前大燈、雙色輪圈、菱形前格柵網(wǎng)格、雙腰線、懸浮式車頂?shù)仍O(shè)計(jì)細(xì)節(jié)也十分個(gè)性，這讓我們對(duì)于2020年與消費(fèi)者見面的全新一代純電動(dòng)車充滿了期待。

18、沃爾沃將在華投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車 或2019年上市

據(jù)外媒體報(bào)道，沃爾沃證實(shí)將在中國(guó)投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車，該款純電動(dòng)車將于2019年推出并向全球市場(chǎng)出口。

該款純電動(dòng)車將基于由沃爾沃汽車與吉利聯(lián)合開發(fā)的CMA平臺(tái)架構(gòu)，是一款全新車型，但沃爾沃CEOHakanSamuelsson拒絕透露該車的具體車型。

HakanSamuelsson表示，預(yù)計(jì)全球市場(chǎng)將對(duì)此車型具有一定的接受度，而且沃爾沃只生產(chǎn)該款車型的電動(dòng)版，內(nèi)燃機(jī)版可能會(huì)稍后推出。HakanSamuelsson還表示，在華投產(chǎn)緊湊型電動(dòng)車合乎邏輯，因?yàn)橹袊?guó)政府正致力于減少汽車尾氣排放。

該款純電動(dòng)汽車將在沃爾沃位于中國(guó)的路橋工廠進(jìn)行生產(chǎn)，該工廠未來還會(huì)生產(chǎn)全新XC40緊湊型SUV和Lynk&CO的首款車型01跨界車。

此外，沃爾沃研發(fā)部門副總裁HenrikGreen在上海證實(shí)，沃爾沃同時(shí)也在開發(fā)基于可擴(kuò)展產(chǎn)品架構(gòu)(SPA)的純電動(dòng)汽車。沃爾沃在中國(guó)投產(chǎn)首款純電動(dòng)汽車，再次表明了其致力于將沃爾沃中國(guó)工廠打造為全球制造和出口中心的愿望。

去年11月，HakanSamuelsson曾表示，沃爾沃在中國(guó)有三大生產(chǎn)制造基地，且每個(gè)基地都有其特定的生產(chǎn)線(大慶基地負(fù)責(zé)全新一代SPA90系，成都基地負(fù)責(zé)SPA60系、路橋基地負(fù)責(zé)CMA40系)。沃爾沃打造如此高效的生產(chǎn)架構(gòu)，從而確保未來的增長(zhǎng)。

19、捷豹純電動(dòng)SUV新E-Pace 續(xù)航近500公里

第一電動(dòng)網(wǎng)從英國(guó)汽車媒體Autoexpress獲悉，捷豹E-Pace量產(chǎn)版的諜照再次曝光，從車身偽裝程度來看，該車測(cè)試已進(jìn)入尾聲，預(yù)計(jì)9月法蘭克福國(guó)際車展正式亮相。

據(jù)捷豹首席設(shè)計(jì)師Ian Callum透露，捷豹E-Pace量產(chǎn)版延續(xù)了概念車80%的設(shè)計(jì)。新車基于捷豹全新的電動(dòng)平臺(tái)打造，沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱該車車內(nèi)空間比較富裕，利用率較高。新車整備質(zhì)量2100公斤，定位低于F-Pace，相比F-Pace，E-Pace的車身短50mm，低90mm以及窄40mm，不過其軸距更長(zhǎng)，多出115mm，這就意味著該車相比F-Pace空間可能更大。據(jù)捷豹官方表示，捷豹E-Pace的后排腿部空間比寶馬7系還大出10mm。新車后備箱容量530升，相比F-Pace小120升。

內(nèi)飾方面，全新捷豹E-Pace的亮點(diǎn)包括了一個(gè)12英寸高清顯示屏、懸浮式中控臺(tái)上的12英寸和一個(gè)5.5英寸觸摸式顯示屏。車內(nèi)座椅采用了專業(yè)定制菱形真皮座椅。

新車動(dòng)力總成包括了兩個(gè)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)容量為90千瓦·時(shí)的鋰離子電池組，總功率輸出268千瓦，峰值扭矩700牛米，續(xù)航里程達(dá)483公里。兩個(gè)電動(dòng)機(jī)直徑分別只有234、500mm，量產(chǎn)版E-Pace的車內(nèi)空間值得期待。另外，該車可90分鐘在功率50千瓦的直流充電樁下完成80%的充電，2小時(shí)多點(diǎn)就可以充滿電。

20、搭載插混動(dòng)力 C-MAX Energi或售21.98萬

近日從經(jīng)銷商處獲悉，福特C-MAX Energi車型的疑似售價(jià)為21.98萬，新車定位于緊湊級(jí)MPV，搭載插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新車信息：

1.造型與現(xiàn)款海外版C-MAX車型保持一致，新車前臉采用福特家族式的前臉造型，左側(cè)前翼子板處設(shè)置了充電口；

2.內(nèi)飾和現(xiàn)款福特車型一樣采用家族風(fēng)格，SYNC3多媒體系統(tǒng)也有配備，采用五座布局；

3.搭載一套由2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，兩者綜合輸出功率達(dá)到188馬力；

4.在加滿油的情況下C-MAX Energi續(xù)航里程為885公里，純電動(dòng)模式下最高車速可以達(dá)到137km/h。

緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)還有不小的提升空間，插電式混合動(dòng)力車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有明顯的優(yōu)勢(shì)，但從目前情況來看，由于C-MAX Energi的進(jìn)口身份，它暫時(shí)還不能享受國(guó)家新能源補(bǔ)貼。[page]

21、意想不到 雷克薩斯換代LS推氫燃料電池版

近日據(jù)海外媒體報(bào)道，雷克薩斯已于4月24日正式向美國(guó)商標(biāo)專利局提交“LS-FC Concept”商標(biāo)注冊(cè)申請(qǐng)，商標(biāo)應(yīng)用范圍為整車及其零部件。而據(jù)此前消息，LS-FC Concept有可能搭載雷克薩斯LF-FC概念車所采用的氫燃料電池動(dòng)力和全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這意味著未來換代LS將會(huì)推出氫燃料電池版。

其實(shí)雷克薩斯官方曾多次表示有計(jì)劃推出雷克薩斯LS氫燃料電池版車型，而該計(jì)劃有望在今年落地。豐田在氫燃料電池技術(shù)方面有著比較多的技術(shù)儲(chǔ)備，給雷克薩斯的旗艦車型搭載，也預(yù)示著豐田在這一技術(shù)方面上的自信和信心。

全新一代LS搭載的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，前輪由兩個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，而后輪則由一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)；電腦可針對(duì)四個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行精確調(diào)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)良的動(dòng)態(tài)操控性能和行駛穩(wěn)定性。

考慮到雷克薩斯對(duì)北美市場(chǎng)及氫燃料站的發(fā)展情況，美國(guó)或成為新車全球首發(fā)的地點(diǎn)，據(jù)外媒推測(cè)，新車或于今年11月份的洛杉磯車展推出。

正當(dāng)混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車還沒有正式被大部分接受的時(shí)候，豐田用氫燃料電池車給我們帶來新的震撼。

22、瞄準(zhǔn)中美市場(chǎng) Mahindra或推純電動(dòng)超跑

日前，汽車制造商Mahindra董事長(zhǎng)Anand Mahindra表示，該品牌將會(huì)與賓尼法利納合作打造純電動(dòng)超級(jí)跑車。據(jù)悉，其目標(biāo)很有可能是美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)。

目前Mahindra官方尚沒有公布這款超級(jí)跑車的詳細(xì)信息，不過在2016日內(nèi)瓦車展上，賓尼法利納曾帶來了H2 Speed概念車。這款車的外形設(shè)計(jì)極為流線，應(yīng)該擁有很低的風(fēng)阻系數(shù)，它采用一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，同時(shí)搭配制動(dòng)能量回收系統(tǒng)一起工作，據(jù)悉新車還采用了兩臺(tái)競(jìng)技級(jí)別的電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)。同時(shí)這款概念車也是印度汽車制造商Mahindra收購(gòu)賓利法里納之后發(fā)布的首款概念車。

【一周新車】播報(bào)完畢，咱們下期再見。

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