2017年9月14日，萬(wàn)眾矚目的法蘭克福就要開(kāi)幕了。今年的法蘭克福車展大有不同，其中很多歐洲大廠紛紛宣布不參加車展，而來(lái)自中國(guó)的奇瑞和WEY將在車展中發(fā)布新車。同時(shí)，今年新能源車的比例有所上升，很多大廠都將在車展中發(fā)布全新產(chǎn)品，其中不乏有創(chuàng)意的產(chǎn)品，也有很多代表未來(lái)的車型。不過(guò)，就目前信息來(lái)看，奔馳/寶馬這對(duì)死對(duì)頭幾乎承包了本屆車展的新能源車，其它品牌的新能源信息也會(huì)陸續(xù)到達(dá)，讓我們拭目以待。

??寶馬i3/i3S

寶馬i3已經(jīng)推出多年，到了中期改款的年紀(jì)。新款車型將加入運(yùn)動(dòng)性能更強(qiáng)的寶馬i3s版本，同時(shí)新增墨爾本紅和皇家藍(lán)兩款金屬漆，在內(nèi)飾用料方面也有了質(zhì)的提升。動(dòng)力方面，新款寶馬i3的電動(dòng)機(jī)最大輸出功率為172馬力，峰值扭矩為249N·m，0-97km/h加速時(shí)間為7.2秒，極速可達(dá)150km/h。而性能更強(qiáng)的寶馬i3s，其電動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)187馬力，峰值扭矩為270N·m，0-97km/h加速時(shí)間為6.8秒，極速可達(dá)161km/h。

▲?上圖為新款寶馬i3；下圖為寶馬i3s?

新款寶馬i3s的懸架系統(tǒng)有針對(duì)性的進(jìn)行了重新調(diào)校，車身離地間隙增加10mm，輪距增加40mm，同時(shí)新車配備了規(guī)格為20英寸的“大腳”。此外，寶馬還對(duì)新款寶馬i3的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制（DSC）系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了動(dòng)態(tài)牽引力控制（DTC）在高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)的敏捷性；

▲?上圖為新款寶馬i3；下圖為寶馬i3s?

在車內(nèi)，新款寶馬i3繼續(xù)采用碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）座艙，提供真皮、織物等多種座椅材質(zhì)選擇，新車秉承可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念，在車內(nèi)加入大量可再生材料，另外寶馬還為首款寶馬i3s配備了藍(lán)色安全帶和專屬內(nèi)飾配色。在配置方面，新款寶馬i3將搭載最新版本的iDrive系統(tǒng)，高配車型還裝配有分辨率為1440*540像素的10.25英寸中控屏，能夠?qū)⒏嘀悄苁謾C(jī)應(yīng)用程序與車載操作系統(tǒng)無(wú)縫銜接。

??MINI Electric Concept

還記得之前在國(guó)內(nèi)的MINI E嗎？雖然只是個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，但在當(dāng)時(shí)它也是轟動(dòng)一時(shí)的新能源車。在法蘭克福車展中，MINI將推出一款概念車，該車采用純電動(dòng)系統(tǒng)，其量產(chǎn)版車型有望在2019年前正式推出。

MINI?Electric Concept的整體外觀前衛(wèi)，前臉造型延續(xù)了MINI的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，圓形的前大燈組內(nèi)部采用了全新的布局，標(biāo)志性的盾形前格柵則采用了封閉式設(shè)計(jì)。此外新車配備了造型獨(dú)特的19英寸輪圈，其內(nèi)部則采用了最新的3D打印技術(shù)制作而成。在車身配色上，這款車并沒(méi)有采用新能源車型所慣用的藍(lán)色裝飾，取而代之的是在前格柵、車頂、車輪以及外后視鏡外殼等處加入了明亮的黃色進(jìn)行點(diǎn)綴；

目前關(guān)于這款車具體的動(dòng)力參數(shù)表現(xiàn)官方還沒(méi)有透露，據(jù)了解其將會(huì)在今年9月12日開(kāi)幕的法蘭克福車展上正式亮相，更多相關(guān)消息，我們還將持續(xù)進(jìn)行關(guān)注。

??奔馳GLC F-Cell EQ Power

全新奔馳GLC?F-Cell EQ Power將會(huì)是世界上首款采用插電式燃料電池技術(shù)的量產(chǎn)車，該車尾部安裝有9.0kWh的鋰離子電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為48km。在電池滿電且儲(chǔ)氫罐加滿時(shí)，該車的續(xù)航里程可達(dá)483km。該車基于2016年推出的GLC F-Cell原型車打造，采用插電式混合動(dòng)力模式驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)車身將出現(xiàn)代表奔馳最新新能源產(chǎn)品的EQ Power標(biāo)識(shí)。

隨著燃料電池組的尺寸和功率的改進(jìn)，氫燃料電池技術(shù)近些年來(lái)已經(jīng)很成熟，但它與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)相比仍然比較昂貴。奔馳曾研發(fā)過(guò)一款基于奔馳B級(jí)的燃料電池原型車，由于無(wú)法大規(guī)模量產(chǎn)，產(chǎn)品本身造價(jià)偏高，最終該項(xiàng)目未能走上商業(yè)化道路。據(jù)悉，即將發(fā)布的這款GLC F-Cell EQ Power量產(chǎn)可能性很高，預(yù)計(jì)其主要市場(chǎng)是日本以及美國(guó)這些加氫站相對(duì)豐富的地區(qū)。

??AMG Project One

令人聞風(fēng)喪膽，馬力超過(guò)1000Ps的混動(dòng)超跑終于來(lái)了。它就是AMG Project One，這臺(tái)車新車使用了一臺(tái)1.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其綜合功率將超過(guò)1014馬力。同時(shí)此前官方表示Project One使用的1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，其壽命大約在3.1萬(wàn)英里（約合5萬(wàn)公里）。

AMG Project One將搭載一臺(tái)1.6T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和4臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中該1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)源自劉易斯·漢密爾頓在2015年F1賽事中的同款發(fā)動(dòng)機(jī)，想必該發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命一定是大家關(guān)心的重點(diǎn)。梅賽德斯-AMG官方表示，Project One使用的1.6T V6發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)了重新調(diào)校，其壽命大約在3.1萬(wàn)英里（約合5萬(wàn)公里），并且該發(fā)動(dòng)機(jī)的紅線轉(zhuǎn)速被設(shè)定在了13500rpm。

除1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)外，新車的動(dòng)力系統(tǒng)還包括了前后部分共4臺(tái)電動(dòng)機(jī)，其中一臺(tái)功率為108馬力的電動(dòng)機(jī)主要負(fù)責(zé)維持渦輪增壓器的運(yùn)轉(zhuǎn)，而后部的另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)163馬力，其將與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸進(jìn)行相連，進(jìn)行動(dòng)力的輸出。除此之外，另兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)被設(shè)置在該車的前軸上，其還可實(shí)現(xiàn)新車純電動(dòng)行駛。據(jù)悉，這套動(dòng)力總成可輸出的最大功率將超過(guò)1014馬力。

新車前軸后方還配備有一塊重量達(dá)100kg的鋰電池，這也使該車可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)行駛24公里。輕量化的車身設(shè)計(jì)一臺(tái)頂級(jí)超跑的重中之重，據(jù)悉新車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤使用了大量的碳纖維材質(zhì)搭載，這也是其車身重量控制在1315kg以內(nèi)。此外，新車還使用了碳陶瓷材質(zhì)的剎車盤和335mm的后輪胎，以此來(lái)“降服”這臺(tái)猛獸。

??奔馳全新EQ概念車

除了上面哪款可以合法上路的“F1賽車”，本次車展中奔馳還將帶來(lái)兩款小可愛(ài)，其中一款就是兩廂掀背版的EQ。此次將發(fā)布的全新EQ電動(dòng)概念車也沿用了G-Code概念車的設(shè)計(jì)元素，封閉式的淺藍(lán)色前格柵、細(xì)長(zhǎng)的前大燈等細(xì)節(jié)都使該車具有一種未來(lái)感。

??smart?Vision?EQ fortwo

其實(shí)這款車已經(jīng)在前幾天發(fā)布了，smart?Vision?EQ fortwo采用自動(dòng)駕駛這一技術(shù)，并利用該技術(shù)完成自行充電等操作。該車的推出主要意為其官方對(duì)未來(lái)出行的一種全新理念。同時(shí)其將于2030年加入Car2go共享行列之中。值得一提的是，該車全新的外觀設(shè)計(jì)也預(yù)示著未來(lái)smart系列的設(shè)計(jì)方向。

外觀方面，該車依舊沿用圓潤(rùn)、小巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格。細(xì)節(jié)方面，其前進(jìn)氣格柵采用了一塊電子液晶屏幕，并可以根據(jù)車輛所處環(huán)境的不同在上面顯示不同的語(yǔ)句，例如“Bye、On my way”等。值得一提的是，其車身兩側(cè)的車門采用透明的材質(zhì)，開(kāi)啟方式為剪刀門設(shè)計(jì)。

新車尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為2699/1720/1535mm，與現(xiàn)款smart fortwo尺寸相比長(zhǎng)度增加了4mm、寬度增加了57mm、高度降低了20mm。

內(nèi)飾方面，該車中控臺(tái)由一整塊液晶屏幕所取代，同時(shí)又由于該車采用了自動(dòng)駕駛技術(shù)，所以并沒(méi)有配備傳統(tǒng)的方向盤、油門踏板、制動(dòng)踏板等操作機(jī)構(gòu)；此外，該車的主/副駕駛座位中央有一個(gè)可升降的手扶箱。

關(guān)于該車的動(dòng)力方面細(xì)節(jié)，官方表示將在2018年日內(nèi)瓦車展上公布，但透露，其裝載的是后置式驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并采用30kWh的鋰離子電池，預(yù)計(jì)行駛里程將大于300km。

??本田全新電動(dòng)概念車

本田即將發(fā)布的純電動(dòng)概念車將是今年7月本田與日立開(kāi)始合作后的首款產(chǎn)品。此前，本田已在美國(guó)市場(chǎng)推出了飛度EV和Clarity（燃料電池車）兩款電動(dòng)車，并且計(jì)劃2018年在全球最大的電動(dòng)車市場(chǎng)——中國(guó)推出兩款純電動(dòng)車（也有國(guó)內(nèi)媒體稱是繽智純電動(dòng)版、XR-V純電動(dòng)版及一款全新電動(dòng)車三款電動(dòng)車）。不過(guò)，目前在電動(dòng)車發(fā)展同樣迅速的歐洲市場(chǎng)，本田并沒(méi)有電動(dòng)車型。

為了解決這一短板，同時(shí)也為了與即將發(fā)布的全新日產(chǎn)聆風(fēng)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，本田計(jì)劃在本屆法蘭克福車展上推出這款純電動(dòng)概念車。從這款車的預(yù)告圖來(lái)看，顯示充電信息的屏幕可能是未來(lái)新車中的一部分。而對(duì)于該車的更多消息，我們也表示期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >