雷克薩斯給人的印象始終都是從容和靜謐，旗下的產(chǎn)品也都是以混合動(dòng)力為主。但隨著市場(chǎng)逐漸向純電動(dòng)傾斜，雷克薩斯也在近期帶來(lái)了UX300e。作為一款油改電的產(chǎn)物，其似乎并不被外界看好，但就目前各方的信息和廣州車(chē)展亮相的展車(chē)來(lái)看，這臺(tái)車(chē)型的表現(xiàn)又在意料之外。那么，究竟雷克薩斯UX300e有何亮點(diǎn)？其又能否打響雷克薩斯純電第一槍？

外觀延續(xù)燃油車(chē)型，觀感依舊獨(dú)特時(shí)尚

就雷克薩斯UX300e的外觀來(lái)說(shuō)，其和燃油及混動(dòng)車(chē)型幾乎沒(méi)有差別，無(wú)論是紡錘形的中網(wǎng)還是L形的大燈，還是能夠給人熟悉而又年輕的感覺(jué)。中網(wǎng)的雷克薩斯Logo采用了和混動(dòng)車(chē)型一樣的藍(lán)色底座，配合藍(lán)色的車(chē)漆確實(shí)相當(dāng)“環(huán)保”。

車(chē)身側(cè)面帶有明顯的TNGA架構(gòu)氣息，特別是這個(gè)方形的輪眉以及雙腰線的勾勒，散發(fā)出和同級(jí)其他車(chē)型完全不同的特殊氣質(zhì)。UX的尾部設(shè)計(jì)十分大膽，不僅將尾燈作為空氣動(dòng)力學(xué)的一部分，同時(shí)，貫穿式的造型也是當(dāng)下市場(chǎng)的時(shí)尚元素之一。

首款純電誠(chéng)意十足，可靠耐用會(huì)是亮點(diǎn)

從雷克薩斯官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，UX300e將搭載最大功率204匹馬力、最大扭矩 300?！っ椎莫?dú)立電機(jī)同時(shí)，匹配容量為54.3 kWh的三元鋰電池電池組，續(xù)航里程有望達(dá)到400 km。實(shí)際上作為油改電的產(chǎn)物，雷克薩斯并非簡(jiǎn)單粗暴地用電機(jī)替換發(fā)動(dòng)機(jī)，而是將包括動(dòng)力、剎車(chē)、懸架以及轉(zhuǎn)向在內(nèi)的整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行重新匹配，實(shí)現(xiàn)了高壓電機(jī)控制技術(shù)的最優(yōu)化。

同時(shí)，雷克薩斯引以為傲的可靠性也沒(méi)有落下，未來(lái)純電車(chē)型很有可能會(huì)提供8年20萬(wàn)公里的免費(fèi)保養(yǎng)，與此同時(shí)，雷克薩斯的工程團(tuán)隊(duì)表示：未來(lái)UX300e的電池可靠性也會(huì)優(yōu)于目前市面上的大部分車(chē)型，整體效率也會(huì)有所保障。

機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)秀，未來(lái)銷(xiāo)量著實(shí)可期

按照目前雷克薩斯UX260h的機(jī)械素質(zhì)表現(xiàn)來(lái)看，TNGA架構(gòu)帶來(lái)了操控和質(zhì)感的提升顯而易見(jiàn)。實(shí)際上制約UX銷(xiāo)量的一個(gè)主要因素，還在于價(jià)格，特別是混動(dòng)車(chē)型的價(jià)格對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)有些偏高。如果后續(xù)純電動(dòng)車(chē)型可以進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的話，那么實(shí)惠的價(jià)格必然能夠帶來(lái)更多的銷(xiāo)量。

按照目前國(guó)內(nèi)的新能源發(fā)展趨勢(shì)，隨著特斯拉國(guó)產(chǎn)和豪華品牌發(fā)力，純電市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始受到關(guān)注。雷克薩斯選擇在此時(shí)推出UX300e，一方面表明了其發(fā)展純電的意圖，也說(shuō)明了其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。如果能延續(xù)雷克薩斯一貫的高可靠性和高口碑，那么其銷(xiāo)量自然無(wú)需擔(dān)憂。

結(jié)束語(yǔ)：目前雷克薩斯UX300e在外觀、續(xù)航以及動(dòng)力方面都已經(jīng)沒(méi)有什么懸念，牽動(dòng)消費(fèi)者的只剩下了上市時(shí)間和售價(jià)。希望其明年春季能夠交出一份滿意答卷，如果能夠在價(jià)格上突顯誠(chéng)意，市場(chǎng)必然會(huì)給到更好的反饋。

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