近期，能源咨詢公司E4tech發(fā)布了《 2019年燃料電池電池行業(yè)評論》，根據(jù)報告，2019年全球約有1.1GW的燃料電池出貨量，比2018年增長了40％。

E4tech的報告已進入第六年，按地理位置，應(yīng)用和燃料電池類型對行業(yè)進行了分析，并認為，2020-2030年將會是燃料電池崛起的十年，2020年燃料電池的出貨量將極有可能在2019年基礎(chǔ)上翻倍。

全球燃料電池出貨量突破1GW大關(guān)，亞洲仍是最大市場

在報告中，E4tech將全球劃分為4個主要地區(qū)：亞洲、北美、歐洲、其它地區(qū)。其中亞洲地區(qū)是目前最大的燃料電池市場。

2015-2019各地區(qū)燃料電池出貨量情況（單位：千臺）

2015-2019各地區(qū)燃料電池出貨量情況（單位：MW）

對比2018年，2019年的燃料電池市場增長比例達到了40%，這是一個可觀的增長。

在現(xiàn)代NEXO向韓國銷售和韓國固定電力的強勁推動下，亞洲仍然是最大的燃料電池市場，占680MW。

2019年在亞洲部署的燃料電池汽車，包括中國的卡車和公共汽車，占全球已運輸燃料電池總?cè)萘康?0％。

NEXO還占了歐洲產(chǎn)能的一些增長，2019年從41MW增長到69MW。

但是，亞洲以外最大的市場是北美，北美的出貨量為384MW，比2018年的425MW略有下降，但預(yù)計在2020年會反彈。

汽車仍是燃料電池市場最大推動力，豐田與現(xiàn)代成為大贏家

盡管按出貨數(shù)量算，汽車的市場份額不高，但按照容量計算，2014到2019年間，汽車的份額從20％增加到80％。對比其他營業(yè)，燃料電池市場的驅(qū)動力仍然是汽車，其中以日本的豐田和韓國的現(xiàn)代為主。

2015-2019各類燃料電池應(yīng)用出貨量情況（單位：千臺）

2015-2019各類燃料電池應(yīng)用出貨量情況（單位：MW）

在這兩家公司之間，這兩家公司占2019年已裝運燃料電池產(chǎn)能的三分之二。而在新興的巴士，卡車和貨車市場中，車輛占1.1GW總?cè)萘康?00MW以上。

其余部分由固定系統(tǒng)組成，其中美國和韓國的發(fā)電設(shè)備占了大部分，而成千上萬的日本熱電聯(lián)產(chǎn)設(shè)備則安裝在公寓中。

PEMFC占主流地位，SOFC緊隨其后

無論數(shù)量還是容量，PEMFC都在市場上占據(jù)了絕對領(lǐng)先的地位。數(shù)量上的優(yōu)勢來自于Ene-Farm項目，而容量上的領(lǐng)先則來自燃料電池汽車。

2015-2019各種類燃料電池出貨量情況（單位：千臺）

2015-2019各種類燃料電池出貨量情況（單位：MW）

展望2020：崛起的開始

對于E4tech燃料電池與氫能總監(jiān)David Hart而言，真正的感覺是該行業(yè)正處于偉大的風口浪尖。

David Hart說：“燃料電池已從技術(shù)角度得到驗證，超過1GW大關(guān)證明了這一點?，F(xiàn)在，隨著我們進入新的十年，該行業(yè)也進入了一個新階段，其特點是快速的商業(yè)化和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。如果將2010年代視為電池的突破性十年，則2020年代將見證燃料電池的崛起。”

David Hart說：“燃料電池行業(yè)要想取得成功，就必須使供應(yīng)鏈迅速成熟，以實現(xiàn)預(yù)期目標，并緩解所有剩余的安全隱患。但是機會是巨大的，大型企業(yè)正在認真地對氫進行投資，將各個部分放到適當?shù)奈恢靡允蛊浒l(fā)揮作用。一旦發(fā)生這種情況，燃料電池將被視為一項成熟的技術(shù)，不僅會為當今產(chǎn)品和系統(tǒng)的成功提供支持，而且還將成為未來創(chuàng)新者和企業(yè)家的設(shè)計特色?！?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >