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復(fù)盤戈恩逃亡計(jì)劃,花費(fèi)或遠(yuǎn)高于100萬(wàn)美元

戈恩在出逃前兩個(gè)月向美國(guó)私人安全公司轉(zhuǎn)賬86.25萬(wàn)美元,租飛機(jī)17.5萬(wàn)美元

美國(guó)的檢方人員說(shuō),日產(chǎn)汽車前首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩在去年10月份向一名馬薩諸塞州男子管理的公司轉(zhuǎn)賬86.25萬(wàn)美元。兩個(gè)月后,戈恩在一些人的協(xié)助下從日本經(jīng)由土耳其成功逃亡到黎巴嫩。

檢方在7月7日的法院文件中說(shuō),戈恩分兩次將錢轉(zhuǎn)到了由彼得·泰勒和他的一個(gè)兄弟管理的公司Promote Fox LLC。一個(gè)位于巴黎的銀行賬號(hào)在去年10月份分別向Promote Fox LLC轉(zhuǎn)賬54萬(wàn)美元和32.25萬(wàn)美元。法院的文件沒(méi)有說(shuō)明戈恩一共向泰勒支付了多少錢。

7月3日,土耳其一家私人飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商MNG Jet的一名高管和四名飛行員在當(dāng)?shù)胤ㄔ菏軐?,這些人被指控協(xié)助戈恩逃亡。起訴書顯示,一名黎巴嫩中間人為了讓戈恩逃離日本,花費(fèi)17.5萬(wàn)美元租用這家公司的私人飛機(jī)。

因此,根據(jù)飛機(jī)租用費(fèi)用和雇用相關(guān)人員的花費(fèi)計(jì)算,戈恩從日本出逃的成本超過(guò)100萬(wàn)美元,不過(guò)一些安全方面的專家表示,戈恩整個(gè)出逃計(jì)劃的費(fèi)用可能遠(yuǎn)高于100萬(wàn)美元。

應(yīng)日本政府的要求,美國(guó)有關(guān)部門在5月份逮捕了彼得·泰勒和他的父親邁克爾·泰勒,這兩人被指控親自前往日本協(xié)助戈恩出逃。邁克爾·泰勒以前曾是一名美國(guó)特種兵,被捕時(shí)是一名私人安全專家。

日本在上周向美國(guó)提交了正式的引渡請(qǐng)求,法院文件引述了引渡請(qǐng)求中的記錄,文件顯示,美國(guó)和日本的檢方詳細(xì)了解了相關(guān)人員將戈恩從日本運(yùn)送到黎巴嫩的計(jì)劃。

如果將邁克爾·泰勒和彼得·泰勒引渡到日本,日本政府可能會(huì)將財(cái)務(wù)文件、出入境記錄和監(jiān)控?cái)z像頭拍下的影像一同作為證據(jù),表明泰勒父子在戈恩逃亡事件中起到的重要作用。戈恩當(dāng)時(shí)在日本受到涉嫌財(cái)務(wù)方面不當(dāng)行為的指控,受到軟禁并等待審判。

泰勒父子一直在爭(zhēng)取獲得保釋,與此同時(shí),波士頓的一名聯(lián)邦法官正根據(jù)美國(guó)與日本的協(xié)定,決定他們是否應(yīng)該被引渡到日本。檢方人員認(rèn)為,戈恩支付的款項(xiàng)表明,泰勒父子擁有用于逃跑的資金,應(yīng)該被認(rèn)為存在逃跑的風(fēng)險(xiǎn)。

泰勒父子的律師保羅·凱利(Paul Kelly)拒絕就法院文件所說(shuō)的匯款事宜發(fā)表評(píng)論。戈恩的發(fā)言人也不予置評(píng)。

根據(jù)美國(guó)和日本有關(guān)部門的說(shuō)法,泰勒父子設(shè)計(jì)了一個(gè)秘密計(jì)劃,他們用一個(gè)裝樂(lè)器的大盒子將戈恩運(yùn)送到私人飛機(jī)上,然后逃離日本。美國(guó)的檢方人員認(rèn)為,泰勒父子擅長(zhǎng)策劃逃亡計(jì)劃,因此這兩個(gè)人逃跑的風(fēng)險(xiǎn)非常高。

泰勒父子在7月6日提交了一份緊急申訴,要求將他們立即釋放,理由是他們不符合引渡條件,因?yàn)榘凑杖毡痉?,幫助別人棄保潛逃不屬于犯罪。他們還說(shuō),在關(guān)押期間,他們有染上冠狀病毒的危險(xiǎn)。

為泰勒父子辯護(hù)的律師說(shuō),這兩人已經(jīng)在馬薩諸塞州的諾??丝徒渲行年P(guān)押了一個(gè)多月,那里有36名犯人和工作人員的冠狀病毒檢測(cè)呈陽(yáng)性,而針對(duì)泰勒父子的逮捕令和引渡請(qǐng)求存在漏洞。

一位律師說(shuō),他們兩人都不存在逃跑的風(fēng)險(xiǎn),毫無(wú)疑問(wèn),他們可以在一定條件下獲得保釋。

除了在法庭上針對(duì)引渡進(jìn)行辯護(hù),泰勒父子還動(dòng)員了華盛頓的律師和游說(shuō)人士來(lái)爭(zhēng)取特朗普政府官員和國(guó)會(huì)議員的幫助。

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:汽車商業(yè)評(píng)論

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