電動車主故事

車主有話說 | 如何選擇一輛合適的電動車？把它當做有溫度的家庭成員之一

第一電動大牛車主倚馬可待-廣汽埃安 2020-11-06 14:29

我生活在北京，是廣汽新能源緊湊型純電SUV Aion V的車主。從去年十二月份開始，突然意識到自己的新能源指標即將拿到手，直到今年九月底與家人商量后做出最終的選車決定，十個月的時間里我從一名新能源車小白快速學習了解了很多關于新能源汽車品牌與選車的知識。

一句話來總結，買電動車就是添加一個家庭成員，一個有溫度的成員，一個寄托著安全和舒適的科技產品。

如何選擇一輛適合自己的新能源汽車呢？我想每個人對這個問題的見解都不一樣，更多地還要看車主的家庭情況、是否已有油車以及用車的主要用途。對于一些油車老司機來說，新能源車僅僅是代步工具，給家中夫人老人上下班、買菜用、是接送孩子的大玩具。

但對我個人來說，因為限于帝都神奇的搖號政策而不得已轉向的新能源汽車指標，而且是家庭與個人的首輛汽車，所以我對車輛的選擇就更加的慎重和精打細算。

我認為，選擇一個好的適合自己的新能源車要從以下幾個方面進行選擇（排名要分先后）：

1. 預算：預算是第一位的，五十萬以上的預算可以直接奔著Model X、奔馳EQC、蔚來、理想去，閉眼買，無所謂！愿意花這個價位買車的話，恐怕也不會特別在意一些細枝末節(jié)，直接選擇業(yè)界龍頭即可。而十萬以下的代步車市場，競爭也是非常激烈，奇瑞、歐拉、奔奔、比亞迪等等，也得根據(jù)需要選擇。

我想大部分人的預算還是集中在10-15萬，我剛開始的時候也是這樣的想法，搞一個又便宜又夠用的車即可，所以像鋒利的鐮刀特斯拉、換電膨脹的蔚來都已經在狀況外了……但是2020年陸續(xù)登場的新能源車型，隨著電池技術的穩(wěn)定和智能化的進步，不知不覺地推高了我的購車預算。

2. 車型：轎車還是SUV？這是一個需要所有用車人都參與討論的問題，通常來說，同價位的轎車肯定要比SUV更好，用料也會更足，但是我想大多數(shù)國人更加熱衷SUV吧，我也不能免俗（媳婦的熱愛我會隨便說？）

3. 品牌：個人覺得新能源車可以主要分為五類吧（可能不太專業(yè)，不要噴我）：

1) 純進口（含國產版）：特斯拉、大眾、奧迪、奔馳、極星等等

2) 自主品牌：比亞迪（是的，我覺得比亞迪可以獨當一面）

3) 合資品牌：北京現(xiàn)代、廣汽豐田等等

4) 巨頭孵化的產物：廣汽新能源、上汽榮威、北汽、吉利幾何、長城歐拉、長安E-Rock等等

5) 新勢力們：理想、蔚來、小鵬、威馬、哪吒、愛馳……

我個人最終對比的三個品牌是：比亞迪、廣汽新能源和上汽榮威，理由是預算相對合理、大品牌有保障（家人安心）、售后服務相對完善。

4. 安全性：整車安全來說，比亞迪肯定是第一位了，這個沒啥可以黑的。但我選擇的廣汽新能源Aion S可以說是燃燃不斷！不過大多數(shù)都是網(wǎng)約車，算是一個小的自我心理安慰吧。

但我還是想鄭重與廣汽說（雖然也沒什么用）：網(wǎng)約車的安全性不應該更重要嗎？一定要把新能源車的整車安全放在第一位??！到底是因為電池濫用產生的自燃還是因為811電池的鍋呢？

恐怕這個問題，隨著廣汽逐步放棄811電池，答案也會逐步清晰吧。廣汽新能源這種對于自燃問題不公開、不回應、不公開解決的態(tài)度，我表示強烈不滿！

5. 三電：三電有多重要？我想稍微懂電動車的人都知道吧，這也是比亞迪漢銷量持續(xù)走高的原因。只是可惜，刀片電池的產能不太足，宋Plus遲遲無法推出，而我對比亞迪漢的車型又不太滿意，遺憾與刀片電池擦肩而過……

6. 空間：SUV的特點是有大空間，沒人會喜歡小空間吧？不過停車之類的問題，也會讓小車有存在的市場價值。

7. 科技配置：我主要關注的是車機語音控制和人機交互的流暢，加分的地方是自動泊車，對于一個萌新的司機來說，簡直是人類之光！夫妻之間也因為自動泊車的出現(xiàn)更加和諧了呢！至于L2以上的輔助駕駛，如果不要錢還可以考慮考慮，安全這方面還是要把命運掌握在自己手中吧……當然，我堅信，未來是屬于自動駕駛的！

8. 外觀：這個見仁見智，自己喜歡就行，蘿卜青菜各有所愛。