在貴國(guó)、在貴行業(yè)，實(shí)在太喜歡跟風(fēng)了。

8月11日，工信部對(duì)申報(bào)《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第347批）的車(chē)型進(jìn)行公示。本批次公告最大的亮點(diǎn)，莫過(guò)于宏光MINI EV的“失散多年的兄弟”大集合——太多類(lèi)似車(chē)型了。

如果不是專(zhuān)業(yè)人士，很難分清以下三款車(chē)。

MINI EV套娃

從左至右，三款車(chē)分別是五菱宏光MINI EV，奇瑞新能源QQ冰激凌，以及領(lǐng)途汽車(chē)。

宏光MINI EV熱銷(xiāo)后，同類(lèi)型產(chǎn)品快速撲向市場(chǎng)，僅在本批次汽車(chē)公告中，就有14款微型車(chē)進(jìn)行了申報(bào)。

在整體情況方面，347批汽車(chē)公告共有310款新能源汽車(chē)進(jìn)行申報(bào)，其中乘用車(chē)總計(jì)63款，比上批次公告多5款。

347批公告新能源乘用車(chē)申報(bào)情況

在新車(chē)方面，上汽奧迪Q5 e-tron，比亞迪F5，領(lǐng)克09PHEV，愛(ài)馳U6首發(fā)亮相。

在電池方面，三元鋰電池配套車(chē)型數(shù)量重新超越磷酸鐵鋰電池，孚能科技進(jìn)入到歐拉和廣汽豐田的供應(yīng)體系之中。

1

何必山寨？

在全部14款微型電動(dòng)汽車(chē)中，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格上，存在趨同現(xiàn)象。

347批公告中申報(bào)的微型電動(dòng)汽車(chē)

其中宏光MINI EV、QQ冰激凌和領(lǐng)途三款車(chē)型的趨同現(xiàn)象更為明顯。

QQ冰激凌

在參數(shù)方面，奇瑞新能源QQ冰激凌與領(lǐng)途均定位在微型車(chē)，但略有不同的是，QQ冰激凌為兩門(mén)四座設(shè)計(jì)，而領(lǐng)途則為四門(mén)四座設(shè)計(jì)。

QQ冰激凌參數(shù)

在車(chē)長(zhǎng)方面，QQ冰激凌車(chē)長(zhǎng)2980毫米，軸距1960毫米，與宏光MINI EV大體相同。

領(lǐng)途參數(shù)

領(lǐng)途車(chē)型則更長(zhǎng)一些，達(dá)到3390毫米，軸距也拉長(zhǎng)到2275毫米。

在本批次申報(bào)中，不只是以上兩款微型電動(dòng)汽車(chē)。東風(fēng)、上汽、知豆、歐拉等均申報(bào)了各自的微型電動(dòng)汽車(chē)，但各車(chē)型定位有所不同。

綜合來(lái)看，微型汽車(chē)分類(lèi)中，又可細(xì)分為3.2米以下兩門(mén)車(chē)，和3.2米以上四門(mén)車(chē)，兩個(gè)不同的市場(chǎng)。

在宏光MINI EV熱銷(xiāo)后，各個(gè)車(chē)企紛紛看準(zhǔn)老年代步車(chē)升級(jí)市場(chǎng)，推出相關(guān)產(chǎn)品，但各個(gè)產(chǎn)品之間缺乏差異性，存在明顯的趨同現(xiàn)象。

未來(lái)，微型電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，可以參考日本K-Car市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，在產(chǎn)品差異化上尋找出路，才能在風(fēng)云變換的市場(chǎng)上，找到立足之地。

2

8萬(wàn)買(mǎi)插電？

在本批公告中，比亞迪申報(bào)了插電混動(dòng)車(chē)型F5，有傳言稱(chēng)該車(chē)售價(jià)或低至8萬(wàn)元。

比亞迪F5

從外觀上看，F(xiàn)5采用了秦Pro的白車(chē)身，較為特殊的是，該車(chē)的前部設(shè)計(jì)風(fēng)格，既不同于王朝系列車(chē)型的Dragon Face風(fēng)格，也不同于秦PLUS DM-i等DM-i系列車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是自成一派。

比亞迪F5選裝件

從選裝件情況看，該車(chē)可選裝ACC毫米波雷達(dá)與前置攝像頭，但會(huì)破壞車(chē)頭整體設(shè)計(jì)效果。

比亞迪F5參數(shù)

在參數(shù)方面，比亞迪F5采用了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)正是DM-i技術(shù)專(zhuān)用的驍云插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到43%。

在三電系統(tǒng)方面，比亞迪F5采用了132kW電機(jī)，搭配刀片電池。

比亞迪F5續(xù)航情況

在隨汽車(chē)公告一同公示的《減免車(chē)船稅目錄》中，對(duì)比亞迪F5的動(dòng)力電池包容量情況進(jìn)行了公式。比亞迪F5采用18.316kWh的動(dòng)力電池包，WLTC工況的純電續(xù)航里程達(dá)到101公里。

WLTC工況，是比NEDC更接近真實(shí)路況的工況模式，測(cè)試成績(jī)低于NEDC工況。

與比亞迪F5車(chē)型類(lèi)似的比亞迪秦PLUS DM-i車(chē)型的最低起售價(jià)是10.58萬(wàn)元，但純電續(xù)航里程僅有55公里（NEDC工況）。因此，結(jié)合公告和《減免車(chē)船稅目錄》的公示信息來(lái)看，本批次申報(bào)的比亞迪F5車(chē)型，或?yàn)楦吲滠?chē)型。

目前市場(chǎng)上有傳言稱(chēng)，比亞迪F5將以8萬(wàn)元的超低價(jià)，在比亞迪e網(wǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。但從車(chē)型編號(hào)來(lái)看，F(xiàn)5編號(hào)并不屬于e網(wǎng)，而是歸屬于比亞迪對(duì)公銷(xiāo)售領(lǐng)域使用。

因此，未來(lái)比亞迪F5更大可能是進(jìn)入到對(duì)公銷(xiāo)售領(lǐng)域，面向網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)公司進(jìn)行銷(xiāo)售。

上汽奧迪在本批次公告中，一次性申報(bào)了5款Q5 e-tron車(chē)型。

上汽奧迪Q5 e-tron

上汽奧迪Q5 e-tron基于MEB平臺(tái)打造，外觀設(shè)計(jì)上較為保守，缺乏電動(dòng)汽車(chē)上常見(jiàn)的貫穿式日間行車(chē)燈等元素，更貼近奧迪燃油車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

上汽奧迪Q5 e-tron參數(shù)

在參數(shù)方面，上汽奧迪Q5 e-tron的車(chē)長(zhǎng)4876mm，軸距2965mm，可乘坐6人或7人。

在動(dòng)力方面，共有三種動(dòng)力動(dòng)力總成，分別是132kW單電機(jī)、150kW單電機(jī)以及80/150kW雙電機(jī)。

依據(jù)整備質(zhì)量和動(dòng)力參數(shù)的不同，上汽奧迪Q5 e-tron或?qū)⒂袃煞N動(dòng)力電池容量，三種續(xù)航里程的車(chē)型。從兄弟車(chē)型大眾ID.6的情況來(lái)看，上汽奧迪Q5 e-tron低配車(chē)型35 e-tron的續(xù)航里程或?yàn)?30公里左右，而單電機(jī)高配車(chē)型40 e-tron的續(xù)航里程或?yàn)?90公里左右，頂配四驅(qū)車(chē)型50 e-tron的續(xù)航里程或?yàn)?10公里左右。

愛(ài)馳汽車(chē)在本批次公告中，申報(bào)了愛(ài)馳U6車(chē)型。

愛(ài)馳U6

愛(ài)馳U6車(chē)長(zhǎng)4805mm，軸距2800mm，外觀上采用較為前衛(wèi)的溜背風(fēng)格。

愛(ài)馳U6 參數(shù)

在三電方面，公告信息顯示愛(ài)馳U6搭載三元鋰電池。有網(wǎng)絡(luò)信息透露，愛(ài)馳U6將搭載寧德時(shí)代高能量密度比CTP電池，NEDC續(xù)航里程超越650km。

領(lǐng)克汽車(chē)在本批次公告中，申報(bào)了09 PHEV車(chē)型。

領(lǐng)克09 PHEV

領(lǐng)克09 PHEV定位在中大型SUV，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距接近3米，外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格采用領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。

領(lǐng)克09 PHEV參數(shù)

在動(dòng)力方面，領(lǐng)克09 PHEV采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力系統(tǒng)。這套動(dòng)力系統(tǒng)，曾被應(yīng)用在沃爾沃XC90 T8車(chē)型之上，具備良好的成熟度。

在第347批汽車(chē)公告中，合創(chuàng)汽車(chē)基于廣汽埃安AION Y打造的Z03車(chē)型，廣汽三菱基于廣汽埃安AION V打造的阿圖柯，廣汽豐田基于廣汽埃安AION S打造的iA5車(chē)型進(jìn)行了申報(bào)。

廣汽埃安的GEP2.0純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，車(chē)型衍生速度快，廣汽埃安AION車(chē)系LX、V、S、Y等車(chē)型，快速拓展至廣汽豐田、廣汽本田、廣汽三菱、廣汽蔚來(lái)等品牌之下，證明自研純電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)，是可以取得豐碩成果的。

3

三元電池車(chē)占比回升

在動(dòng)力電池方面，配套三元電池的車(chē)型數(shù)量有所回升，本批次公告中，三元電池車(chē)數(shù)量超過(guò)磷酸鐵鋰電池車(chē)。

第346批公告電池情況

由于本批次公告中，存在14款微型電動(dòng)汽車(chē)，這些車(chē)型往往多采用磷酸鐵鋰電池，因此排除微型電動(dòng)汽車(chē)后，可以看出三元鋰電池依舊在小型以上汽車(chē)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

但三元電池占優(yōu)的情況正在有所改變，奇瑞新能源大螞蟻這種定位在中型SUV的車(chē)型，也在本批次公告中，首次申報(bào)了磷酸鐵鋰電池車(chē)型。

隨著特斯拉、比亞迪等標(biāo)桿性車(chē)企回歸磷酸鐵鋰電池，未來(lái)或?qū)⒁?jiàn)到更多的磷酸鐵鋰電池車(chē)型。

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