前幾天喵哥給大家聊了一下，我們車上最應(yīng)該配備的一些配置，有很多朋友就是開始吐槽，車上最雞肋的一些配置。

今天喵哥也跟大家聊一下，尤其是最后一個東西，估計很多朋友平時也沒太注意，但是從來沒有用過，而且嚴(yán)重影響車上的舒適性。

自動啟停

首先先不用吐槽什么自動啟停了，尤其是現(xiàn)在，像新能源車，已經(jīng)不再講自動啟停了，因為自動啟停已經(jīng)沒有了。

排除了自動啟停之后，就不得不說被吐槽了N年的天窗。

天窗

而且吐槽就罷了，最關(guān)鍵吐槽的是車上很多配置，它都是低配沒有，高配有，偏偏天窗這玩意，現(xiàn)在很多車子都是全系標(biāo)配了。

全系標(biāo)配就罷了，有些車子把天窗開得特別大，開得特別大就罷了，還不能打開，不能打開就罷了，還沒有遮陽簾。

所以天窗這個配置，我自己不算很反對，但是沒有遮陽簾的天窗，那純粹就是有點不厚道了。

而且天窗除了比較熱之外，還有一個很大的問題，大家所吐槽的漏水的問題。

這種半拉的天窗還稍微好一點，它漏水的風(fēng)險稍微小一點，因為天窗沒那么大，沒那么容易變形。

像那種全景天窗它更容易變形，所以它漏水的風(fēng)險就更大。

一旦漏起來之后，最怕的就是找不到這個漏點，時間長了之后一點點漏，整個車頂棚里面全是水汽，導(dǎo)致容易起霉。

一體式座椅

除了天窗之外，我發(fā)現(xiàn)越來越多的車企，喜歡弄一體式的座椅，就是所謂的運動座椅。

看上去確實高大上，但實際上這個座椅的實用性是有待商榷的。

因為它是一體的，它的上面這一節(jié)是不能調(diào)的，南方人可能身高稍微矮一點，到北方普遍身高可能高一點，從一米六幾到一米九幾，這個差距差下來的話，不可以調(diào)節(jié)的座椅，相對比較尷尬了。

所以它的實用性比原來那種老式的可以拆卸頭枕的座椅，實用性就低了。

而且老式，可以拆卸頭枕的座椅，在關(guān)鍵時候，還可以把座椅頭枕拆下來，作為一個工具，可以把玻璃砸碎，用來做應(yīng)急逃生。

所以這種座椅，我個人覺得相對來說比較雞肋。

中央杯架

當(dāng)然除了前排的座椅，后排還有一個更雞肋的。

基本上全系標(biāo)配的一個東西，就是在后排中央位置，有一個中央杯架。

基本上但凡就是10萬塊錢以下的很多車子，在中央這個位置，都模塊化了，弄了一個小杯架在這里。

這個小杯架僅僅只是一個杯架功能，后面也不像高檔車，還有個冰箱。

但是這個小杯架，很誠心地問下大家，有幾個人用過？不僅沒用過就罷了，它有一個很雞肋的地方。

它做了這個杯架之后，后排由于杯架要有一個襯托性，所以后排會是一個很硬的東西在里面卡著。

這個時候你的后排中間，就會變成一個小板凳。旁邊座位后面的靠的地方，坐起來都特別舒服。

但是后排中間這個位置，就明顯地凸出來一截，而且凸出來就罷了，它這個地方特別頂腰，特別難受。

目前對于絕大多數(shù)5座車來說，尤其是絕大多數(shù)家庭，目前都是一臺車，可能一到過年過節(jié)，可能就要回老家，跑個長途什么的。

那誰坐在中間？這就很尷尬了，坐到中間擠一點都罷了，但是時間一長，這個地方就特別難受。

其實我個人覺得，對于絕大多數(shù)普通的家用車而言，更多考慮的應(yīng)該是這個位置的可用性，而不是把它改成一個杯架。

因為它的使用頻率確實太低了，畢竟你后面，家用車不是用來接客戶，不用來接領(lǐng)導(dǎo)，這個東西就顯得很雞肋了。

總結(jié)

好了，以上就是喵哥平時在用車過程中，我發(fā)現(xiàn)車上確實本來改一下，它就可以使用性更高，但是偏偏全系弄了這么一種，比較雞肋的一些配置。

不知道除了這幾項之外，還有你認(rèn)為非常非常雞肋，而全系標(biāo)配的一些配置，你可以給你喵哥提出來。

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