近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2022年一季度商用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，一季度，商用車產(chǎn)銷98.5萬輛和96.5萬輛，同比下降29.7%和31.7%，降幅比1-2月有所擴(kuò)大。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈較快下降。

在商用車市場總體下行的背景下，一汽解放的中重卡銷量卻保持了穩(wěn)健走勢，一季度累計(jì)銷量6.16萬輛，市場占有率23.3%，持續(xù)保持行業(yè)第一地位。

據(jù)了解，一汽解放作為我國重卡行業(yè)的絕對龍頭，重卡銷量已連續(xù)六年行業(yè)第一；中重卡銷量連續(xù)五年行業(yè)第一。

一汽解放中重卡車型之所以能成為市場中的“常青樹”，與公司始終保持創(chuàng)新和不斷轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略有密切關(guān)系。2021年9月，一汽解放隆重發(fā)布了“15333”新能源戰(zhàn)略，即“解放藍(lán)途行動”，核心目標(biāo)就是要逐步實(shí)現(xiàn)公司新能源市場份額高于傳統(tǒng)車，新能源銷量占比高于全行業(yè)的“兩高”目標(biāo)。

一汽解放新能源事業(yè)部總經(jīng)理季一志表示，目前新能源市場已逐步從起步萌芽期過渡到快速發(fā)展期，商用車作為生產(chǎn)資料，商品力是最主要的考量因素。

在他看來，車輛電動化的本質(zhì)是能源供給的變化，車輛電動化將加快汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)融合速度。

據(jù)分析，2030年要實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰，交通行業(yè)新能源滲透率將不低于30%。這對我國的電力能源系統(tǒng)帶來極大考驗(yàn)。所以，汽車產(chǎn)業(yè)需與能源產(chǎn)業(yè)應(yīng)協(xié)同發(fā)展，圍繞能源管理、存儲、傳輸、交易、消費(fèi)等環(huán)節(jié)同步打造適配的解決方案，特別是汽車產(chǎn)業(yè)與能源產(chǎn)業(yè)要加快V2G技術(shù)的應(yīng)用，綠電在車輛端使用，在實(shí)現(xiàn)降碳目標(biāo)的同時，也為用戶創(chuàng)造價值。

對此，一汽解放作為商用車領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，早已走在了產(chǎn)業(yè)前沿。2021年，在一汽解放的倡導(dǎo)推動下，新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟正式組建成立。包括吉林大學(xué)、武漢理工大學(xué)、吉電股份、吉林電力、南方電網(wǎng)、寧德時代、博世動力、遠(yuǎn)景科技、中車時代、重塑能源、精進(jìn)電動等高校及企業(yè)均是聯(lián)盟成員。

據(jù)悉，上述各方將在品牌建設(shè)、產(chǎn)品技術(shù)、商業(yè)模式、市場推廣、戰(zhàn)略洞察等方面深度合作，合力推動中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

不久前，一汽解放與剛剛完成了解放J6P配套遠(yuǎn)景動力全新一代重卡電池系統(tǒng)的換電示范。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是一汽解放與遠(yuǎn)景動力通力合作的，此次示范成功標(biāo)志著一汽解放同遠(yuǎn)景動力在智能重卡換電領(lǐng)域的合作圓滿達(dá)成，這將進(jìn)一步驅(qū)動一汽解放進(jìn)行電動化轉(zhuǎn)型。

聲明：以上未標(biāo)明來源、無水印的圖片均來自圖蟲創(chuàng)意。本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資者據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >