我國(guó)擁有超過(guò)14億人口，對(duì)汽車制造商來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。盡管跨界車和SUV在世界各地都風(fēng)靡一時(shí)，但對(duì)轎車和Minivan的需求仍然強(qiáng)勁。為此，德國(guó)汽車公司已將轎車?yán)L(zhǎng)以增加后排腿部空間，而一些品牌則推出了豪華MPV。后者的一些例子包括雷克薩斯LM和別克GL8。

以奧迪為例，它希望將Urbansphere帶到今年早些時(shí)候的北京車展。然而，由于疫情，該活動(dòng)被無(wú)限期推遲。奧迪決定在網(wǎng)上公開(kāi)展示這款車，同時(shí)避免稱其為面包車或Minivan。然而，除了精致的造型和華麗的內(nèi)飾之外，它最終還是一款Minivan。如果奧迪的競(jìng)爭(zhēng)者也提出這個(gè)概念怎么辦？這就是試探性渲染的用武之地。

全電動(dòng)，因?yàn)檫@是汽車行業(yè)不可避免的發(fā)展方向，所以公路上行駛的Minivan在視覺(jué)上已經(jīng)被淡化了。它不會(huì)在奧迪眾多E-Tron SUV中的一旁顯得格格不入。說(shuō)到這一點(diǎn)，零排放Q5 E-Tron于今年早些時(shí)候在中國(guó)推出，作為三排大眾ID.6的更豪華替代品，后者是另一款本地制造的電動(dòng)汽車。

盡管奧迪沒(méi)有透露將Urbansphere投入量產(chǎn)的消息，但如果有一天它會(huì)發(fā)生，我們不會(huì)感到太驚訝。目前，除了一系列跨界車之外，還有更重要的事情要做，該公司正在對(duì)構(gòu)建非Minivan概念的PPE平臺(tái)進(jìn)行最后的潤(rùn)色。 A6 E-Tron即將面世，應(yīng)該會(huì)推出一款旅行車版本，以呼應(yīng)A6 Avant E-Tron的概念。

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